30 till salu · från 259 900 kr

Lexus RX

Name: Lexus RX
Brand: Lexus
Availability: InStock
Rating: 3.7 (88 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 30 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 32 experttester

22 till salu · från 489 900 krSe annonser →

Drivlinor · RX V

Finns som bensin, hybrid och laddhybrid, med 4 motorer på 246–366 hk.

Bensin: 350
Hybrid: 350h · 500h
Laddhybrid: 450h+

Recensenternas samlade bild

RX V (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att femte generationens RX är byggd för lugn och komfort. Kupén beröms genomgående för gedigna material, bekväma stolar och en tystnad som stänger ute vägbuller i motorvägsfart. Hybriddriften lyfts fram som mjuk och snål för en så stor bil. Kritiken samlas kring körglädjen: nästan varje test konstaterar att RX aldrig blir engagerande, att F Sport-varianterna ser vassare ut än de kör och att basmotoriseringen känns svag. Flera pekar också på att bagageutrymmet och den praktiska nyttan ligger efter tyska konkurrenter. Recensenterna är eniga om att den passar den som vill resa bekvämt, inte den som vill ha en snabb SUV.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 30 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Tystgående i fart – vind- och vägljud hålls undan bättre än i många konkurrenter.
Plus:Påkostad kupé med gedigen passform och stolar som håller länge på långresa.
Plus:Hybriddriften växlar mjukt mellan el och bensin och drar lite för bilens storlek.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen säger lite och bilen bjuder aldrig in till fart, oavsett utrustningsnivå.
Minus:F Sport och 500h ser snabba ut men kör inte som det. Prestandan matchar inte utseendet enligt flera tester.
Minus:Basversionen 350h känns trög när man begär mycket, särskilt vid omkörning.
Minus:Mindre praktisk än rivalerna – bagageutrymmet är snålt och sjusitsalternativet försvann med nya generationen.

Här går åsikterna isär

Multimediasystemet delar recensenterna: några tycker att det svarar snabbt och är lätt att lära sig, andra kallar det ologiskt och pekar på småpetiga reglage kring förarplatsen. Fjädringen bedöms också olika – en del beskriver gången som mjuk och rogivande, andra tycker att den är stel över ojämnheter och att kroppsrörelserna kontrolleras dåligt. Om laddhybridens elräckvidd räcker till är ytterligare en punkt där testerna inte är eniga.

RX IV (2015–2022)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver genomgående en stor lyx-SUV byggd för att färdas bekvämt snarare än fort. Den mjuka gången, den låga ljudnivån och kupéns påkostade material lyfts i nästan varje test, tillsammans med en rik standardutrustning och ett starkt rykte om driftsäkerhet. Kritiken samlas kring multimediasystemet med pekplatta, en väghållning som ingen kallar rolig och en tredje sätesrad i RX L som bara duger för barn. Recensenterna är också eniga om att drivlinan känns trög när man verkligen trycker på, oavsett om det är V6-hybriden eller fyrcylindrig turbo. Bilden som växer fram är en bil för den som vill åka avspänt, inte för den som vill ha känsla i ratten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mjuk, stillsam gång. Bilen glider över ojämnheter och känns aldrig nervös i motorvägsfart.
Plus:Låg ljudnivå i kupén vid marschfart, med väl dämpat vind- och vägbuller.
Plus:Gedigen kupé där material och passform håller hög klass, i flera tester bättre än de tyska konkurrenternas.
Plus:Ett återkommande beröm för hög standardutrustning och ett rykte om få fel och lång livslängd.
Minus:Multimediasystemets pekplatta återkommer som största irritationen. Svårt att träffa rätt under körning. Menyerna kändes gammalmodiga redan som ny.
Minus:Tråkig att köra. Karossen rullar i kurvor, styrningen saknar känsla och F Sport lever inte upp till namnet.
Minus:Drivlinan är trög vid kickdown och motorn tjuter högt när den steglösa växellådan håller uppe varvtalet.
Minus:Tredje sätesraden i RX L är trång och svår att krypa in i. Enligt testerna duger den bara för barn.

Här går åsikterna isär

Bränsleekonomin bedöms olika. Hybriden hyllas för låg förbrukning i stadstrafik och flera tester noterar bra siffror även på långfärd, medan andra tycker att den fortfarande dricker mer än man väntar sig av en hybrid. Formspråket delar också recensenterna: några gillar att den vågar sticka ut, andra kallar fronten direkt frånstötande.

Recensionerna bakom betyget · 32 experttester

Car and DriverExperttest · Engelska2027 RX Hybrid4/5

CarsalesExperttest · EngelskaLexus RX 350h Luxury eFour 2026 Reviewaalh15r4/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Lexus RX review20264,5/5

ParkersExperttest · EngelskaLexus RX review2022–nu4/5

CarwowExperttest · EngelskaLexus RX20263,5/5

CaradisiacExperttest · FranskaTest av Lexus RX 202320233,5/5

Äger du en Lexus RX? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Siffrorna gäller alla elhybridvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.