Lexus RZ

Name: Lexus RZ
Brand: Lexus
Availability: InStock
Rating: 3.7 (26 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 21 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 26 experttester

21 till salu · från 439 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 6 varianter

El300e350e450e500e550e F Sport600e F SPORT Performance

Längd4 805–4 860 mm

Dragvikt1 500 kg bromsad

Recensenternas samlade bild27 experttester

RZ (2023–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att RZ levererar den lugna, tysta lyx som Lexus är känd för. Kupén lyfts fram i nästan varje test för material och passform. Bilen beskrivs som mjuk i gången och nästan ljudlös i marschfart. Kritiken samlas kring räckvidden, som flera tester mätte till klart under de officiella siffrorna, laddeffekten som stannar vid nivåer rivalerna passerat, ett trångt bagageutrymme och ett multimediasystem som är krångligt att hitta i. Recensenterna är också eniga om att det här är en komfortbil snarare än en förarbil – den gör inget fel i kurvorna, men engagerar heller inte.

Det återkommer i testerna

Påkostad kupé. Material, passform och detaljer håller premiumnivå i så gott som varje test.
Tystgående och mjuk. Bilen filtrerar vägen väl och lågt vägbuller återkommer som ett av de starkaste plusen.
Gott om plats i baksätet, delvis tack vare den EV-specifika plattformen.
Räckvidden är den stora invändningen. Flera tester landade i praktiken märkbart under de utlovade siffrorna. Konkurrenterna kommer längre.
Laddeffekten imponerar inte. Toppen kring 150 kW gör att snabbladdningen tar längre tid än hos rivalerna.
Bagageutrymmet är litet för klassen. Den sluttande taklinjen tar plats och någon förvaring under framhuven finns inte.
Tekniken irriterar. Multimediasystemet är svårt att navigera i och förarstöden går in för ofta och för hårt.

Här går åsikterna isär

Kring styrspaken och steer-by-wire går testerna verkligen isär. Några tycker att den underlättar vid låg fart och ger fri sikt mot instrumenten, medan andra kallar hjulet illa utformat och systemet en onödig finess man klarar sig utan. Prisbilden splittrar också: tidiga tester tyckte RZ var för dyr för vad den gav, medan senare tester efter de stora prissänkningarna räknar den som ett av de billigare alternativen i klassen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 26 experttester

Experttester

CarsalesexperttestTestet är på engelska

Lexus RZ 550e F Sport 2026 Reviewxebm25r

4/5

Car and DriverexperttestTestet är på engelska

2027 RZ2027

4/5

CarExpertexperttestTestet är på engelska

2026 Lexus RZ review: Quick drive2026

3,5/5

Green Car GuideexperttestTestet är på engelska

Lexus RZ 550e Review

4/5

ParkersexperttestTestet är på engelska

Lexus RZ review: Good, but an aquired taste2022–nu

3,5/5

CaradisiacexperttestTestet är på franska

Test av Lexus RZ

3,5/5

Skriv ett omdömeÄger du en Lexus RZ? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadRZExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca500kr/mån

El

~490 kr/mån3,92 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 18,4 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,85 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 9 oktober.

Månadskostnad – RZ

Räknat på en typisk begagnad RZ från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 564 450 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~490 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.