Name: Lotus Emeya
Brand: Lotus
Availability: InStock
Rating: 4.2 (11 reviews)

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

85

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 11 experttester

11 till salu · från 929 500 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter

ElRS

Längd5 139 mm

Bagage426 l · 1 388 l nedfällt

Recensenternas samlade bild11 experttester

Emeya (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Emeya är en stor, snabb och påkostad el-GT som imponerar mest med kupén och komforten. Kvaliteten på material, skärmar och ljudanläggning lyfts fram i nästan varje test som förvånansvärt hög för Lotus. Laddeffekten hör till marknadens absoluta toppskikt. Samtidigt återkommer kritiken: förbrukningen är hög och den utlovade räckvidden nås inte, bromsarna känns ojämna och bilen väger över två ton. Flera recensenter landar i att det här är en lyxbil först och en Lotus i andra hand – den är kvick och stabil, men engagerar inte föraren som märkets rykte antyder.

Det återkommer i testerna

Kupén håller hög klass: material och passform känns dyra. Den stora OLED-skärmen är snabb och logisk att hitta i.
Laddeffekten är i toppklass, upp mot 420 kW, vilket kortar laddstoppen på långresa markant.
Stabil kaross och kontrollerad fjädring även i högre fart, med god komfort över dålig asfalt.
Hög förbrukning gör att den verkliga räckvidden hamnar en bra bit under de officiella siffrorna.
Bromsarna känns ojämna, särskilt med keramiska skivor som griper ryckigt vid låg fart.
Rejält utrymme i baksätet, men bagageutrymmet är lågt och den höga sittpositionen känns udda i en GT.
Vikten på runt 2,5 ton märks: den är brutalt snabb men saknar den lekfullhet man väntar av en Lotus.

Här går åsikterna isär

Här går testerna tydligt isär. Vissa tycker att styrningen och karosskontrollen, framför allt i S-versionen, visar att Lotus-ingenjörerna varit framme och att bilen mäter sig med en Taycan. Andra beskriver väghållningen som anonym och menar att bilen aldrig blir riktigt underhållande att köra. Även den starkaste 900-versionen delar åsikterna – flera anser att den extra effekten inte tillför något användbart.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 11 experttester