12 till salu · från 958 000 kr

Lotus Emira

Name: Lotus Emira
Brand: Lotus
Availability: InStock
Rating: 3.8 (13 reviews)

Betyg ur 13 experttester för alla generationer, typiskt pris per årsmodell och vad den kostar att äga.

Se 12 till salu

Recensioner och ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg · Emira 2022–idag

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 13 experttester

12 till salu · från 958 000 krSe annonser →

Drivlinor · Emira

Finns bara som bensin, med 3 motorer på 366–421 hk.

Bensin: 420 Sport 2.0 · 2.0 · 3.5 V6

Recensenternas samlade bild

Emira (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Emira är den mest vuxna Lotus som byggts, utan att chassit tappat själ. Styrningen och balansen får högsta beröm i nästan varje test: bilen svarar direkt, greppar hårt och berättar tydligt vad framhjulen gör. Kupén lyfts genomgående som ett stort kliv från tidigare Lotusmodeller i både bygge och teknik, även om finishen inte når ända fram till priset. Kritiken samlas kring motorerna som inte känns lika inspirerade som chassit, en manuell växellåda med trög och grov länkning samt ett pris som klättrat rejält mot skarp konkurrens.

Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Styrningen är exceptionellt tydlig och bilen svarar direkt på ratten, med hög grepptrygghet även i högre fart.
Plus:Formen får beröm i varje test – den ser ut som en supersportbil till betydligt lägre pris.
Plus:Kupén är ett stort steg upp mot tidigare Lotus: riktig skärmteknik, klimatanläggning och en vardaglig ergonomi.
Plus:Bilen ligger stadigare och känns mer förutsägbar i fart än äldre Lotusmodeller, vilket gör den möjlig att köra dagligen.
Minus:Ingen motor når chassits nivå. V6:an låter bra men saknar riktig karaktär. Fyran är snabb utan att engagera.
Minus:Den manuella växellådan kräver kraft och känns grov i länkningen.
Minus:Passform och materialkänsla ligger under vad prislappen antyder. Priset har stigit sedan lanseringen.

Här går åsikterna isär

Recensenterna är oense om hur mycket Lotus-själ som finns kvar. Flera hyllar chassit som telepatiskt och analogt i bästa Lotus-anda, medan andra tycker att bilen blivit för slipad och mer fokuserad på grepp än på känslig återkoppling. Också fjädringen delar leden: en del beskriver den som förvånansvärt följsam på väg, andra tycker att den – särskilt med sportpaketet – tappat den mjuka Lotus-gången.