Lotus Esprit

Name: Lotus Esprit
Brand: Lotus
Availability: InStock

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 4 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Betygetbyggs4/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

4 till salu · från 449 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 8 varianter

Bensin2.0 i 16V Turbo GT32.2 i 16V Turbo S4s2.2 i 16V Turbo SE S42.2 i 16V Turbo Sport 3003.5 i V8 32V Turbo2.2 i Turbo2.2 S32.2 Turbo

Längd4 330–4 411 mm

Bagage200 l

Recensenternas samlade bildBegränsat underlag4 experttester

Esprit (1980–1999)

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är tunt – bara ett fåtal tester och de spänner över en lång tillverkningsperiod – men de pekar åt samma håll när det gäller körningen. Chassit är det som hyllas genomgående: Esprit beskrivs som en bil som gör föraren till en del av ekipaget, med styrning och balans som få samtida konkurrenter kom i närheten av. Turbomotorerna ger rejäl fart. Kilformen håller än enligt testerna. Kritiken samlas kring kupén, som känns byggd på 80-talet, tunn säkerhetsutrustning och en tillförlitlighet som kräver att ägaren är beredd på arbete.

Det återkommer i testerna

Väghållningen lyfts i praktiskt taget varje test. Bilen svarar direkt på ratten och styrningen berättar tydligt vad framhjulen gör.
Stark acceleration från de turbomatade motorerna, oavsett om det är fyran eller V8:an.
Kilformen beskrivs som tidlös. Flera tester påpekar att omstylingarna genom åren höll designen levande i över två decennier.
Tillförlitligheten är den återkommande brasklappen. Bilen är småskaligt byggd och testerna varnar för att ägandet blir en aktiv sysselsättning.
Kupén är trång och avslöjar sitt 80-talsursprung i material och ergonomi. Bara ett test nämner det, men inget motsäger bilden.
Säkerhetsutrustningen är mager mätt med moderna mått.

Här går åsikterna isär

Helhetsbetygen går kraftigt isär – från fyra av fem till knappt godkänt. Skiljelinjen tycks gå mellan dem som väger körupplevelsen tyngst och dem som väger in kupé, utrustning och kvalitetskänsla. Ett test tycker dessutom att V8:an låter helt fel för en bil av det här slaget, en invändning ingen annan tar upp.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget