Name: Maserati Levante
Brand: Maserati
Availability: InStock
Rating: 3.4 (28 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

69

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 28 experttester

4 till salu · från 259 000 krSe annonser →

Drivlinor · Levante

Finns som bensin och diesel, med 6 motorer på 275–590 hk.

Bensin: 2.0 GDI · 3.0 V6 GDI · GTS 3.8 V8 · S 3.0 V6 GDI · Trofeo 3.8 V8 GDI
Diesel: 3.0 V6

Recensenternas samlade bild

Levante (2016–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Levante först och främst säljs på utseende och känsla. Den låga, breda karossen och den koncava grillen får beröm i nästan varje test. Bensinmotorerna från Ferrari beskrivs som det som verkligen ger bilen karaktär – särskilt V8:an i GTS och Trofeo. Kritiken samlas kring kupén, där reglage och plastdetaljer från koncernens billigare modeller inte matchar prislappen. Den handlar också om dieselns tröghet, den höga förbrukningen och dyra tillvalspaket. Flera recensenter landar i att bilen tilltalar den som köper med hjärtat, medan de som jämför punkt för punkt med tyska konkurrenter hittar mer genomarbetade alternativ.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 28 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen drar blickar. Låg och bred för att vara SUV, med en vägnärvaro som återkommer i nästan varje test.
Plus:Bensinmotorerna låter påkostat och teatraliskt. V8:an ger fart som testerna beskriver som märkets höjdpunkt.
Plus:Generös standardutrustning nämns genomgående som ett plus.
Minus:Dieseln känns inte som en Maserati. Den är trög för bilens tyngd och ljudet beskrivs som burkigt snarare än laddat.
Minus:Reglage, knappar och en del plaster kommer från koncernens billigare bilar och avslöjar sig direkt vid priset.
Minus:Hög bränsleförbrukning oavsett motorval. Listan med dyra tillvalspaket driver upp priset ytterligare.
Minus:Växelväljaren på de tidiga bilarna är krånglig och otydlig att träffa rätt växel med.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet råder kring komforten och väghållningen. En del tester tycker att bilen hittar en fin balans, ligger stadigt och rullar tyst på långfärd, medan andra beskriver fjädringen som stötig och körningen som tung och trubbig – särskilt på Trofeo med stora hjul. Recensenterna är också oense om utrymmet, där vissa hyllar baksätesplatsen och bagaget medan andra tycker att lastutrymmet är klart mindre än hos konkurrenterna. Multimediasystemet kallas både lättanvänt och föråldrat beroende på vem som testar.