Mazda CX-60

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 277 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 37 experttester

277 till salu · från 284 500 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 3 varianter
Bensin3.3 e-Skyactiv G
Diesel3.3 e-Skyactiv D
Laddhybrid2.5 e-Skyactiv
Längd4 745 mm
Bagage477 l · 1 726 l nedfällt
Dragvikt2 500 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild37 experttester

CX-60 (2022–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt imponerade av kupén: designen, materialen och den logiska reglagelösningen lyfts i nästan varje test som ett steg upp mot tysk premiumnivå, till ett lägre pris och med generös standardutrustning. Nästan lika samstämmig är kritiken mot fjädringen, som beskrivs som stötig och orolig på ojämn asfalt, särskilt på de större fälgarna. Den raka sexcylindriga dieseln får genomgående beröm för mjuk gång och låg förbrukning, medan laddhybridens samspel mellan motor, elmotor och åttaväxlad automat pekas ut som ojämnt. Flera tester noterar också att baksätesutrymmet knappt är bättre än i mindre CX-5, trots den större karossen. Uppdateringarna av chassi och växellåda från 2024 och framåt beskrivs som ett tydligt steg framåt, men problemen anses inte helt lösta.

Det återkommer i testerna

  • Kupén känns påkostad. Materialval, passform och en logisk reglagelayout gör att interiören håller ihop mot dyrare tyska konkurrenter.
  • Den raka sexcylindriga dieseln går ovanligt mjukt och drar lite. Flera tester lyfter fram lång räckvidd på en tank.
  • Rik standardutrustning och ett lägre pris än jämnstora premium-SUV:ar återkommer som huvudargumentet i testerna.
  • Bakhjulsdriven grundlayout ger en styrning och balans som gör bilen roligare på landsväg än de flesta i klassen.
  • Fjädringen blir stötig och rastlös på sämre vägar. Bilen skvalpar över vågor och hackar över tvärgående skarvar, värst på 20-tumsfälgar.
  • Laddhybriden känns oslipad. Övergångarna mellan el och bensin blir ryckiga. Ljudnivån stiger vid gaspådrag och accelerationen känns svagare än utlovat.
  • Baksätet ger knappt mer benutrymme än i mindre CX-5. Förvaringen i kupén räcker inte till.
  • Åttaväxlade automatlådan rycker i låga farter och byter inte lika sömlöst som konkurrenternas.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet gäller körglädjen. En del tester tycker att bakhjulsdriften och den raka sexan gör CX-60 genuint engagerande på svängig väg, medan andra beskriver den som gungig i kurvorna med en styrning som säger lite om greppet. Motorvalet delar också testerna: dieseln pekas ofta ut som den mest kompletta, men flera nyare tester hävdar att bensinsexan är minst lika bra, medan laddhybriden får det svalaste mottagandet.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 37 experttester

Experttester

Skriv ett omdömeÄger du en Mazda CX-60? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.

Modellår
Motor
MånadskostnadCX-60 2.5 e-Skyactiv 2024Se hela uträkningen ↓Från ca5 900kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Laddhybrider ligger på skattens lägstanivå.

Uppgift från 56 annonser för en Mazda CX-60 med den här motorn.

Försäkring

Helförsäkring

Ca6201 360kr/mån*

Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

810–1 670 kr/mån6,5–13,4 kr/mil

Så räknar vi

Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (63 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.

1 500 mil/år. Räknat på 1,5 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 17,1 kWh/100 km, 16,91 kr/l och 1,81 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad CX-60 2.5 e-Skyactiv 2024

Räknat på en typisk begagnad CX-60 2.5 e-Skyactiv från 2024, som gått ca 4 500 mil – värd ca 449 900 kr. Vid den åldern tappar den ~13 % per år.

Värdeminskning~5 050 kr
Fordonsskatt30 kr
Bensin + el810–1 670 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service5 900–6 750 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Kurva för 2.5 e-Skyactiv

Tappar per år

≈ 12 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

66 %

av priset som ny i lager

Ny i lager 579 400 kr4 år 349 900 kr
Ny1 år2 år3 år4 år

Medianpriser per årsmodell i 190 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

Vad kostar en begagnad Mazda CX-60?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
285–660tkr
Medianpris
510tkr
Nya igår
2st
Sålda igår
6st
Säljs på
~33dgr
Under snittpris
30st
ÅrsmodellTypiskt pris
2026597 100 kr
2025~500 mil539 600 kr
2024~4 500 mil443 500 kr
2023~6 500 mil379 900 kr
2022Ny generation~6 000 mil349 400 kr

Äger du en Mazda CX-60? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade Mazda CX-60 till salu

Mazda CX-60 efter motor

Mazda CX-60 till salu i ditt län