Mercedes-Benz AMG GT

Name: Mercedes-Benz AMG GT
Brand: Mercedes-Benz
Availability: InStock
Rating: 4 (64 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 37 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 10 experttester

16 till salu · från 844 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 5 varianter

Bensin4355 V863 PRO V863 V8

Laddhybrid63 S E PERFORMANCE V8

Längd4 728 mm

Bagage321 l · 562–675 l nedfällt

Recensenternas samlade bild11 experttester

C192 (2023–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt imponerade av kraften. Den turboladdade V8:an drar hårt hela vägen upp och ljudet återkommer i nästan varje test som en av bilens största behållningar. Recensenterna beskriver den mer som en snabb och bekväm grand tourer än som en renodlad sportbil: bagageutrymmet är stort för klassen, fjädringen går att leva med i vardagen och bilen känns stabil i höga farter. Kritiken samlas kring tjänstevikten kring 1 900 kilo, baksätet som knappt går att använda, en kupé som inte känns tillräckligt påkostad för priset och ett multimediasystem flera tester tycker är krångligt.

Det återkommer i testerna

V8:an ger brutal acceleration och ett ljud som återkommer som höjdpunkt i test efter test.
Fungerar överraskande bra i vardagen. Bra sikt runt om, hanterlig i stadsfart och stort bagageutrymme för en sportbil.
Stabil och balanserad i högre fart. Bakhjulsstyrningen och den nya fjädringen får den att kännas mindre klumpig än storleken antyder.
Vikten går inte att dölja. Kring 1 900 kilo märks när bilen ska byta riktning snabbt.
Baksätet är i praktiken bara för barn eller bagage. Flera tester kallar det närmast meningslöst.
Kupén känns inte tillräckligt exklusiv för prisnivån. Multimediasystemet beskrivs som krångligt att styra.
Hög törst på både bränsle och däck. Priset klättrar snabbt med tillval.

Här går åsikterna isär

Synen på hur rolig bilen är att köra går isär. Vissa tester tycker att den nya fjädringen gör den påfallande lättfotad på en kurvig väg, medan andra menar att den saknar en Porsche 911:as skärpa och engagemang. Även avgasljudet delar testerna – flera tycker att den låter riktigt bra, andra att den tappat mot företrädaren.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensenternas samlade bild31 experttester

C190 · R190 (2015–2021)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort sett eniga: AMG GT är en dramatisk, frontmotorsportbil där den 4,0-liters dubbelturbomatade V8:an bär hela upplevelsen med brutal fart och ett ljud som återkommer som höjdpunkt i nästan varje test. Chassit får beröm för grepp, balans och lekfullhet i högre farter. De vassaste versionerna beskrivs som fullt trovärdiga på bana. Kritiken samlas kring en stel gång på ojämn asfalt, trång kupé med dålig sikt bakåt, litet bagageutrymme och reglage som irriterar. Flera tester landar i att den är mer teater och muskler än finlir och att rivalerna kan vara mer precisa utan att vara lika roliga.

Det återkommer i testerna

V8:an levererar fart direkt från låga varv och låter magnifikt – motorljudet nämns som en huvudanledning att köra bilen.
Stort grepp och tydlig balans i kurvor, bilen förvarnar innan den släpper och känns säker även i hög fart.
Fjädringen är hård på dålig väg. Även i mjukaste läget slås ojämnheter igenom. De banriktade versionerna är stenhårda.
Kupén är trång och sikten bakåt dålig. Den långa huven gör bilen svår att placera i trängre sammanhang.
Bagageutrymmet räcker knappt till ett par helgväskor. Roadstern är ännu snålare.
Vägbuller och rassel från inredningen dyker upp i flera tester, trots att ratt och de dyraste materialen känns påkostade.
Reglagen kritiseras återkommande: multimediasystemet är krångligt och en del knappar sitter undanskymda bakom eller under ratten.
Hög prislapp och dyr drift, med en lång tillvalslista där keramikbromsar och dynamikpaket kostar rejält extra.

Här går åsikterna isär

Styrningen splittrar recensenterna. Vissa tycker att den blev tydligt bättre efter facelift och beskriver GT R som förarmässigt likvärdig med Porsches banversioner, medan andra menar att den säger för lite om greppet och saknar tydligt nolläge. Samma spridning finns i komfortfrågan: några beskriver bilen som förvånansvärt kultiverad i lugn körning, andra som ryggknäckande på vardagsväg.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 31 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 10 experttester

Experttester

ParkersexperttestTestet är på engelska

Mercedes-AMG GT (2026) review: Keeping the V8 alive2024–nu

4/5

Car and DriverexperttestTestet är på engelska

2027 Mercedes-AMG GT Coupe2027

4,5/5

CarExpertexperttestTestet är på engelska

2026 Mercedes-AMG GT63 Pro review: Quick drive2026

4/5

CarsalesexperttestTestet är på engelska

Mercedes-AMG GT 63 Coupe 2025 Review2025

4/5

CarwowexperttestTestet är på engelska

Mercedes-Benz AMG GT Coupe2025

4/5

Auto ExpressexperttestTestet är på engelska

New Mercedes-AMG GT 63 2024 review: a superb car for going fast

4/5

Skriv ett omdömeÄger du en Mercedes-Benz AMG GT? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadAMG GTExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca2 750kr/mån

Försäkring

Helförsäkring

Ca1 270–2 770kr/mån^*

Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

~2 770 kr/mån22,16 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 11,4 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – AMG GT

Räknat på en typisk begagnad AMG GT från 2020, som gått ca 2 000 mil – värd ca 1 295 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin~2 770 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 750 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla bensinvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad Mercedes-Benz AMG GT?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann

700–3 900tkr

Medianpris

1 495tkr

Nya igår

0st

Sålda igår

0st

AMG GT C

2020 · 3 031 mil · 557 hk · Bensin

1 295 000 kr

Göteborg327 dagar till salu

Moberg Bil Hisingen

Hemleverans · 6 mån garanti

Se annons →