12 till salu · från 599 000 kr

Mercedes-Benz EQE SUV

Name: Mercedes-Benz EQE SUV
Brand: Mercedes-Benz
Availability: InStock
Rating: 3.9 (18 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 12 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

12 till salu · från 599 000 krSe annonser →

Drivlinor · X294

Finns bara som elbil, med 8 motorer på 245–687 hk.

El: AMG EQE 43 · AMG EQE 53 · EQE 300 · EQE 320 · EQE 320+ · EQE 350 · EQE 350+ · EQE 500

Recensenternas samlade bild

X294 (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: EQE SUV är en tyst och bekväm lyxbil som är som bäst på långfärd, med en påkostad kupé, gott om plats och mer skärm och teknik än de flesta konkurrenter. Nästan varje test lyfter tystnaden i motorvägsfart som modellens starkaste kort. Kritiken samlas kring det höga priset, en fjädring som blir stel och dunkig i låg fart, en tyngd som märks på kurvig väg och en räckvidd som flera tester kallar bara medelmåttig i klassen. Flera recensenter beskriver den uttryckligen som en bil för den som vill åka bekvämt, inte för den som vill ha kul bakom ratten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Ovanligt tystgående i motorvägsfart, både vind- och vägljud hålls undan.
Plus:Rymlig baksits och enkelt att kliva in genom stora dörröppningar.
Plus:Stora skärmar och avancerad teknik som faktiskt gör nytta i vardagen, med generös standardutrustning.
Minus:Fjädringen dunkar över skarpa kanter i stadsfart och bryter lugnet.
Minus:Tyngden märks på kurvig väg. Bilen känns stor och bjuder inte in till fart.
Minus:Högt pris jämfört med konkurrerande eldrivna lyx-SUV:ar. Tillvalslistan drar snabbt upp summan.
Minus:Enstaka billiga detaljer i kupén sticker ut mot helhetens dyra känsla.

Här går åsikterna isär

Fjädringen delar testerna: några beskriver gången som mjuk och plysch, andra tycker den är hård och stötig, särskilt i vissa utrustningsnivåer och på större hjul. Räckvidden bedöms också olika – vissa kallar den lång och konkurrenskraftig, andra menar att bilen drar för mycket och tappar mot nyare elbilar. Även formspråket splittrar, från uppskattning av att designen sitter bättre på SUV-karossen till kritik för att den blivit anonym.