
Mercedes-Benz GLA
GLA 200 4MATIC Drag Kamera Adaptiv Farth Rattvärme 1 ÄGARE
2022 · 5 864 mil · 163 hk · Bensin
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 5 experttester
30 till salu · från 459 000 kr
Se annonserVad recensenterna är överens om
Underlaget är tunt och domineras av upprepade tester av samma bil, men bilden som ändå framträder är samstämmig: GLA lockar med tystgående gång, en påkostad kupé och en yttre form som testerna gillar. Det som återkommer är att den kör snyggt och obesvärat utan att någonsin bli engagerande – flera konkurrenter beskrivs som roligare bakom ratten. Kritiken samlas kring blek acceleration i de mildare versionerna, en snål standardutrustning där även vanliga förarstöd kostar extra och att AMG-varianterna blir stela i fjädringen utan att bli riktigt underhållande. Recensenterna är eniga om att GLA:s styrka är den höga, praktiska karossen snarare än körglädjen.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Synen på AMG GLA 35 går isär. Vissa tester lyfter den starka fyrcylindriga turbomotorn och en väghållning med bett, medan andra menar att den varken ger nog kraft för att närma sig GLA 45 eller nog körglädje för att motivera merpriset över en vanlig GLA. Om GLA 45 finns en liknande reservation: prestandan imponerar, men den höga och tyngre karossen gör den mindre engagerande än de lägre AMG-syskonen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 8 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Med 29 tester är bilden tydlig: GLA lockar med utseende, hög sittposition och en kupé som känns modern tack vare de stora skärmarna. Testerna är överens om att andra generationen är rymligare och mer genomarbetad än föregångaren. De är också eniga om att motorutbudet från bensin till diesel och laddhybrid täcker det mesta. Kritiken samlas kring ett krångligt multimediasystem, en fjädring som är hård över dålig asfalt och ett pris som stiger snabbt eftersom mycket – inklusive förarstöd – ligger på tillvalslistan. Flera påpekar också att materialkänslan är ojämn och inte riktigt matchar de bästa konkurrenterna i klassen.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar testerna. En del beskriver chassit som pigg och följsamt med bra grepp i kurvor, andra tycker att GLA i vanlig utformning kör utan att engagera och att konkurrenterna är roligare bakom ratten. Utrymmet bak bedöms också olika: vissa lyfter det ökade benutrymmet jämfört med föregångaren, andra tycker att takhöjden bak är knapp.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver samstämmigt GLA som en A-klass i höjda skor snarare än en riktig SUV – den sitter lågt, känns som en kompakt halvkombi bakom ratten och har ingen terrängambition att tala om. Det som lyfts genomgående är den påkostade känslan i kupén, den rika standardutrustningen och dieslarnas låga förbrukning. Kritiken samlas kring trång baksits och ett bagageutrymme som är mindre än hos rivalerna, en grovljudd 2,1-liters diesel och en fjädring som flera tester tycker saknar finkänslighet. AMG-versionen GLA 45 får beröm för brutal fart av alla som kört den, men flera undrar vad den egentligen tillför jämfört med de lägre och billigare syskonen.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Vissa tycker att den rullar mjukt och tyst i motorvägsfart med komfortfjädring, andra beskriver den som stel och ojämn på dålig väg och menar att väghållningen aldrig blir riktigt genomarbetad. Ett par tester går ändå så långt som att kalla den rolig att köra. Även formen splittrar: några ser en distinkt, uppseendeväckande kaross, andra tycker den är försiktigt tecknad.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
800–1 300 krper år
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 8 annonser för en Mercedes-Benz GLA med den här motorn.
Från ca550kr/mån*· 6 600 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~1 400 kr/mån11,20 kr/mil
1 500 mil/år. Räknat på 5,8 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Räknat på en typisk begagnad GLA GLA 200 från 2022 – värd ca 339 900 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Genomsnittlig värdeminskning för Mercedes-Benz GLA, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 9 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
79 %
av värdet idag
Håller värdet
bättre än 57 %
av modellerna vi mäter
Medianpriser per årsmodell i 139 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | 559 000 kr | – | – | 9 st |
| 2026Ny generation | 559 500 kr | – | ~52 dgr | 14 st |
| 2025~2 500 mil | 439 500 kr | ~2 500 mil | – | 8 st |
| 2024~6 000 mil | 399 900 kr | ~6 000 mil | – | 8 st |
| 2023Facelift~5 000 mil | 369 900 kr | ~5 000 mil | – | 13 st |
| 2022~8 000 mil | 344 500 kr | ~8 000 mil | – | 12 st |
| 2021~8 000 mil | 319 000 kr | ~8 000 mil | ~40 dgr | 11 st |
| 2020~9 000 mil | 259 400 kr | ~9 000 mil | ~8 dgr | 8 st |
| 2019Ny generation~15 500 mil | 199 000 kr | ~15 500 mil | – | 5 st |
| 2018~11 000 mil | 216 500 kr | ~11 000 mil | – | 12 st |
Äger du en Mercedes-Benz GLA? Se vad den är värd – värdera gratis →

GLA 200 4MATIC Drag Kamera Adaptiv Farth Rattvärme 1 ÄGARE
2022 · 5 864 mil · 163 hk · Bensin
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti

GLA 200 CDI 136HK Urban Line Värmare/Farthållare/Bluetooth
2015 · 17 533 mil · 136 hk · Diesel
BG Motor Tierp

GLA 200 d 4MATIC
2018 · 11 194 mil · 136 hk · Diesel
Bilbolaget Uppsala Kungsgatan

GLA 200 d
2018 · 12 750 mil · 136 hk · Diesel
Bildeve AB - Landskrona

GLA 200 CDI
2015 · 20 307 mil · 136 hk · Diesel
Småländska Bil - Växjö

GLA 220 CDI 4MATIC
2014 · 11 400 mil · 170 hk · Diesel
Rindstål Bil AB

GLA 250 e AMG Advanced Edition - Lager!
2027 · Laddhybrid
Råbergs Bil AB

GLA 220 CDI 4M 7G Urban Line Night Package Pano PDC Drag
2014 · 6 995 mil · 170 hk · Diesel
Car Group AB
Hemleverans

GLA 220 d 4MATIC AMG Line Värmare Harman Panorama
2017 · 5 498 mil · Diesel
Landrins Bil Sundsvall
Öppet köp

AMG GLA 45 4MATIC+
2021 · 2 961 mil · 387 hk · Bensin
Wowto

200 d 136hk AMG Pano B-Kamera
2019 · 11 833 mil · 136 hk · Diesel
Riddermark Bil Östersund
Hemleverans · Trygghetspaket

GLA 200 4MATIC
2022 · 3 003 mil · Bensin
Bilia Nyköping Mercedes-Benz
Hemleverans · Öppet köp