Mercedes-Benz S-Klass
S 580 e L 510hk | AMG Style | Panorama | Se spec | LYXBIL
2022 · 5 300 mil · 510 hk
944 500 krBra pris
Halmstad7 dagar till salu
Bendt Bil Halmstad
Se annons →
105 till salu · från 49 900 kr
Mercedes-Benz S-Klass
Betyg ur 119 experttester för alla generationer, typiskt pris per årsmodell och vad den kostar att äga.
Se 105 till saluRecensioner och ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg · V223 2020–idag
89
Toppklass
Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.
Sammanvägt betyg ur 35 experttester
Recensenternas samlade bild
V223 · W223 · Z223 (2020–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Med 31 tester bakom sig är bilden ovanligt entydig: den här S-klassen beskrivs genomgående som mätstickan för stora lyxbilar. Testerna är överens om att luftfjädringen slätar ut vägen på ett sätt få bilar klarar, att kupén känns påkostad in i minsta detalj och att bilen är förvånansvärt lättmanövrerad för sin längd. Kritiken samlas kring skärmberoendet, de pekkänsliga rattknapparna, förarassistans som beter sig ryckigt och en prislapp där mycket av den mest omtalade tekniken ändå ligger på tillvalslistan. Flera tester påpekar också att bilen fungerar lika bra att köra själv som att bli körd i, vilket inte gällt alla föregångare.
Sammanfattningen gjordes 4 september med hjälp av AI ur 31 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 4 tester har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Luftfjädringen sväljer ojämnheter och skarvar nästan helt. Bilen ligger stilla och stadigt i motorvägsfart.
- Plus:Kupén håller hög nivå i material och passform. Ljudnivån är låg även i hög fart.
- Plus:Bakhjulsstyrningen krymper bilen i trånga lägen. Den svänger runt hörn och parkerar långt bättre än storleken antyder.
- Plus:Motorerna går mjukt och tyst. Även insteget känns starkt nog. Sexcylindrig bensin och V8 lyfts fram särskilt.
- Minus:Mycket styrs via pekskärm och pekkänsliga rattknappar. Testerna beskriver dem som småpetiga och svåra att träffa i farten.
- Minus:Förarassistansen är ojämn. Adaptiva farthållaren och de halvautomatiska funktionerna beskrivs som ryckiga i tät trafik och ibland påträngande.
- Minus:Dyr att köpa. Mycket av den mest omtalade tekniken kostar extra. Maybach-versionerna kostar avsevärt mer än en välutrustad S-klass.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller AMG S 63. Flera tester hyllar accelerationen och kurvtagningen som anmärkningsvärd för en bil i den här vikten, medan andra menar att den fastare fjädringen tar bort just det som gör en S-klass till en S-klass. Elräckvidden delar också testerna: laddhybriden S 580e får beröm för att räcka långt på el, medan AMG:ns batteri avfärdas som nästan meningslöst i praktiken.
V222 · VV222 · W222 · X222 (2013–2020)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt imponerade: den här S-klassen beskrivs genomgående som mätstocken i lyxklassen. Det som återkommer i nästan varje test är komforten – fjädringen sväljer ojämnheter utan att bilen känns lös. Ljudnivån i kupén är låg även i höga farter. Materialen och passformen får beröm i test efter test, liksom motorerna som drar starkt och nästan omärkligt tillsammans med automatlådan. Kritiken samlas kring ägandekostnaderna, att bilen känns stor och tung i trängre sammanhang, ett multimediasystem flera tycker är krångligt och ett bagageutrymme som är litet i förhållande till bilens yttermått.
Sammanfattningen gjordes 4 september med hjälp av AI ur 42 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 6 tester har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Fjädringen jämnar ut dålig asfalt utan att bilen vaggar. Med den kameraskannande luftfjädringen lyfts komforten fram som klassens bästa.
- Plus:Mycket tyst kupé. Vind- och motorljud hörs knappt i motorvägsfart, vilket flera tester kallar det starkaste intrycket av bilen.
- Plus:Påkostad inredning. Läder, träpartier och panelfogar håller hög nivå och passformen får beröm rakt igenom.
- Plus:Motorerna drar mjukt och kraftfullt. Den nioväxlade automatlådan byter steg utan att märkas.
- Minus:Bilen känns stor. Vikten och bredden märks i stadstrafik och på smala vägar, även om den ligger stabilt i fart.
- Minus:Multimediasystemet och rattens knappar upplevs som småpetiga. Flera tester tycker konkurrenternas system är enklare att träffa rätt på.
- Minus:Dyr att äga. Service, bränsle och tillvalslistan drar upp kostnaden kraftigt, särskilt på AMG- och V12-versionerna.
- Minus:Bagageutrymmet är snålt för en så stor bil. Hybriderna och tvådörrarsvarianterna får minst plats av alla.
Här går åsikterna isär
Om tvådörrarsversionerna går testerna isär. Vissa hyllar coupén och cabrioleten för lugnet, precisionen och den öppna kupén som faktiskt rymmer fyra, medan andra menar att väghållningen inte imponerar när man pressar och att sportigare konkurrenter ger mer tillbaka. Drivlinorna delar också åsikterna: den tidiga 2,1-litersdieseln beskrivs som hörbart grov, laddhybriden får bra betyg för stadskörning men pekas ut som sämre val på långresa. Den mjuka V6-dieseln får beröm i flera tester.
V221 · W221 (2005–2013)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt imponerade av hur mjukt och tyst den femte generationens S-klass rullar. Åkkomforten och den dämpade ljudnivån i motorvägsfart återkommer som modellens starkaste kort, tillsammans med en kupé som känns påkostad och gedigen. Kritiken samlas kring driftkostnaderna: service, däck och bränsle kostar rejält. Den avancerade tekniken är dyr att laga när den krånglar. Flera tester påpekar också att bilen känns lika stor som den ser ut och att både formspråk och skärmsystem hunnit åldras. Underlaget är delvis tunt, men på dessa punkter drar recensenterna åt samma håll.
Sammanfattningen gjordes 4 september med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rullar ovanligt mjukt. Ojämnheter i vägbanan filtreras bort utan att kupén störs.
- Plus:Mycket tyst i marschfart, med lite vind- och vägljud som når in.
- Plus:Kupén känns dyr i material och passform. Byggkvaliteten håller genomgående hög nivå.
- Plus:Dieselvarianterna drar förvånansvärt lite för en bil i den här vikten och orkar ändå med fart.
- Minus:Dyr att äga. Service, däck och reparationer ligger på en nivå som inte följer med det låga inköpspriset.
- Minus:Den avancerade elektroniken är en riskfaktor. Går något sönder blir notan hög.
- Minus:Stor och skrymmande bil som märks i trånga utrymmen. Multimediasystemet känns daterat.
Här går åsikterna isär
Recensenterna drar åt olika håll i frågan om hållbarheten. Vissa lyfter fram byggkvaliteten som en av modellens styrkor, medan andra pekar på att bilen placerade sig i botten i tillförlitlighetsmätningar under sina första år.
V220 · W220 (1998–2005)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
De få tester som finns är samstämmiga om att W220 ligger i toppskiktet bland stora lyxbilar. Byggkvalitet, tekniknivå och komforten på långa sträckor lyfts fram genomgående. Bilen beskrivs som mindre pompös än föregångaren utan att ge upp något i utrymme eller utrustning. Dieslarna får särskilt beröm. Kritiken samlas kring driftkostnaderna och de småfel som återkommer på de tidigaste årsmodellerna. Underlaget är tunt, men riktningen är tydlig: en bil som imponerar att åka i och kostar därefter att äga.
Sammanfattningen gjordes 4 september med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rullar tyst och stabilt i motorvägsfart och tar långa sträckor utan att tära på passagerarna.
- Plus:Gedigen konstruktion och hög tekniknivå, med rikligt med utrustning redan som standard.
- Plus:Dieselmotorerna framhålls som ovanligt starka kort, med bra drag och rimlig förbrukning i en bil av den här storleken.
- Plus:Diskretare formspråk än företrädaren, vilket testerna ser som en fördel för den som inte vill synas.
- Minus:Dyr att äga och underhålla. Servicekostnader och reservdelar ligger på nivå med bilens ursprungspris.
- Minus:Småkrångel med elektronik och detaljer återkommer på de tidiga exemplaren.
Här går åsikterna isär
Helhetsbetygen skiljer sig mer än orden. Ett test kallar bilen närmast oslagbar i klassen och sätter högt betyg, medan ett annat landar mitt på skalan trots liknande beröm – där väger driftkostnader och kvalitetsproblem på de äldsta bilarna tyngre.
Recensionerna bakom betyget · 35 experttester
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Mercedes-Benz S 580 e – bättre, men inte längre ohotad (öppnas i nytt fönster)20274/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-AMG S-Class review (öppnas i nytt fönster)2023–nu4/5
What Car? (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes S-Class 2021-present [test av begagnad] (öppnas i nytt fönster)2021–nu4/5
Carwow (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-Benz S-Class Saloon (öppnas i nytt fönster)20264,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-Maybach S 680 2022 Review (öppnas i nytt fönster)z2234/5
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Mercedes-Benz S-Klass, månad för månad. Välj drivmedel – siffrorna gäller alla motorer med det, sammanvägda.
Drivmedel
Löpande kostnader · S-Klass
~2 350kr/mån+ värdeminskning
Bensin och försäkring. Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för S-Klass ännu.
Bensin
1 500 mil/år · 18,72 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Ingår inte: värdeminskning (för få sålda S-Klass för en värdekurva), fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer. Alla bensinvarianter är sammanvägda – siffrorna gäller drivmedlet, inte en enskild motor.
Värdeminskningen
Vi räknar värdetappet ur hur priset faller med åldern i annonserna. För S-Klass har vi för få bilar per årsmodell för en kurva vi kan stå för – hellre ingen siffra än en fel.
Priser per årsmodell ↓Äger du en S-Klass? Se vad den är värd →
Vad kostar en begagnad Mercedes-Benz S-Klass?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann50–2 698tkr
Typiskt pris530tkr
Nya igår2st
Sålda igår2st
Typisk säljtid~50dagar
Under snittpris1st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2023~6 000 mil · 6 till salu | 1 049 000 kr | ~6 000 mil | – | 6 st |
| 2022~7 000 mil · 8 till salu | 994 500 kr | ~7 000 mil | – | 8 st |
| 2021~9 000 mil · 5 till salu | 979 900 kr | ~9 000 mil | – | 5 st |
| 2019~10 500 mil · 5 till salu | 649 900 kr | ~10 500 mil | – | 5 st |
| 2018~14 500 mil · 6 till salu | 499 500 kr | ~14 500 mil | – | 6 st |
| 2015~15 000 mil · 16 till salu | 409 900 kr | ~15 000 mil | – | 16 st |
| 2014~14 500 mil · 6 till salu | 374 900 kr | ~14 500 mil | – | 6 st |
Begagnade Mercedes-Benz S-Klass till salu
Mercedes-Benz S-Klass
S 350 350 BlueTEC L 7G-Tronic Plus 258Hk
2014 · 9 800 mil · 258 hk · Diesel
419 000 krGenomsnittDirektimport
Nyköping3 dagar till salu
Haag & Carlsson Bil AB
MRF-garanti · MRF-medlem
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 580 e 580 e BRABUS 4MATIC L AMG Burmester® High-End 4D Fullut
2025 · 472 mil · El
1 595 000 kr
Norrköping9 dagar till salu
Olofsson Auto
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 500 SE W140 - 2 Ägare familjer- 4842 mil
1995 · 4 842 mil · 320 hk · Bensin
399 000 krDirektimport
Vara65 dagar till salu
Bilkompaniet i Tråvad AB
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 63 AMG 4Matic 585HK Coupé Pano Sv-såld Se spec
2015 · 2 949 mil · 585 hk · Bensin
839 900 krGenomsnitt
Åkersberga15 dagar till salu
BD Bil AB
Hemleverans
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 500 500 W140
1996 · 17 747 mil · Bensin
199 900 kr
Malmö13 dagar till salu
Epicar
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 350 d 4MATIC 7G-Tronic Plus 258hk DVÄRMARE/Burmester
2015 · 14 325 mil · 258 hk · Diesel
349 900 krGenomsnitt
Luleå43 dagar till salu
JH Motor AB
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 350 7G-Tronic, 272hk
2006 · 12 460 mil · 272 hk · Bensin
144 700 kr
Kungsängen12 dagar till salu
Grinda Bil
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 350 d 4MATIC AMG Panorama Värmare Soft-Close 258hk
2015 · 12 800 mil · 258 hk · Diesel
369 000 krGenomsnitt
Hisings KärraNy annons
Specialbilar i Göteborg AB
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
350 4M 258hk AMG Pano HUD LWB Burm
2015 · 8 412 mil · 258 hk · Diesel
419 800 krGenomsnitt
Järfällaöver ett år till salu
Riddermark Bil Järfälla
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
d 4MATIC 4-Sits Exclusive Burmester Massage
2027 · Diesel
2 279 900 kr
32 dagar till salu
Bilgrossen
Upp till 3 års garanti
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass
S 400 d 4MATIC L 9G-Tronic Ambiente, AMG Sport / SE SPEC
2021 · 4 100 mil · Diesel
980 900 kr
Lerum12 dagar till salu
Svanlund Bil
Se annons →
Mercedes-Benz S-Klass efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är det typiska i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
Begagnad Mercedes-Benz S-Klass i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.