Name: Mercedes-Benz SL
Brand: Mercedes-Benz
Availability: InStock
Rating: 3.9 (55 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

87

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 12 experttester

17 till salu · från 999 900 krSe annonser →

Drivlinor · R232

Finns som bensin och laddhybrid, med 5 motorer på 381–816 hk.

Bensin: AMG SL 43 · AMG SL 55 V8 · AMG SL 63 V8 · SL 680 V8
Laddhybrid: AMG SL 63 S E PERFORMANCE V8

Recensenternas samlade bild

R232 (2021–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt förtjusta i formen och farten. Nästan varje test lyfter det dramatiska yttre, den påkostade kupén och framför allt V8:ans kraft och ljud. Samtidigt återkommer bilden av en snabb GT snarare än en renodlad sportbil. Flera tester noterar att tvåtonsvikten märks när vägen blir slingrig. Kritiken samlas kring de närmast oanvändbara baksätena, ett litet bagageutrymme, pekkänsliga reglage och ett pris som ligger högt även i klassen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen drar blickar. Recensenterna beskriver den som en av de snyggaste cabrioleterna i klassen. Tygtaket får beröm för proportionerna.
Plus:V8:an är höjdpunkten. Kraften finns överallt i varvregistret och ljudet beskrivs som en show i sig.
Plus:Kupén känns dyr. Material och utrustningsnivå möter förväntningarna på prisklassen, med gott om standardteknik.
Plus:Den fungerar bra som långfärdsbil. Fjädringen är stram men filtrerar bort tillräckligt. I motorvägsfart ligger den stadigt.
Minus:Baksätena räknas inte som riktiga platser. Flera tester kallar dem närmast dekoration och ser dem mest som extra bagageplats.
Minus:Bagageutrymmet är litet för en bil av den här storleken. Reservhjul saknas helt.
Minus:Pekkänsliga reglage och skärmberoende irriterar. Även enkla saker som taköppningen kräver att man letar i menyer. Responsen beskrivs som ojämn.

Här går åsikterna isär

Kördynamiken delar testerna. Några beskriver bilen som förvånansvärt lättfotad trots vikten och tydligt skarpare än föregångaren, medan andra menar att den saknar fokus och aldrig blir riktigt engagerande jämfört med en Porsche 911. Fyrcylindriga SL 43 väcker också delade meningar: någon tycker att den räcker för avspänd öppen körning, andra att den känns tunn i förhållande till priset.

R230 (2001–2011)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver samstämmigt SL:en som en tung, påkostad GT-bil snarare än en vass sportbil – snabb och bekväm på långfärd, men inte lika lättfotad som rivalerna. Den fällbara plåtkåpan lyfts fram i nästan varje test som modellens starkaste kort: sluten coupé i ena stunden, öppen roadster i nästa. Motorerna får beröm rakt igenom, från V6:an i SL 350 till V8- och V12-varianterna, både för farten och för ljudet. Kritiken samlas kring vikten och den distanserade körkänslan, höga service- och driftkostnader samt att de tidigaste årsmodellerna är klart svagare än de uppdaterade bilarna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Fällbart plåttak som gör bilen till både täckt coupé och öppen roadster.
Plus:Starka motorer genom hela programmet, med prestanda i sportbilsklass i de större V8- och V12-versionerna.
Plus:Fungerar bäst som långfärdsbil, med tyst gång och en komfort som ligger nära de stora Mercedes-sedanerna.
Plus:Uppdateringen 2008 gav bättre passform och materialkänsla än de första årsmodellerna.
Minus:Hög vikt märks i kurvorna – bilen är stabil och trygg men inte lika lättfotad som konkurrenterna.
Minus:Dyr att äga: verkstadsbesök och löpande kostnader drar iväg, särskilt på AMG-versionerna.
Minus:De tidiga bilarna (2002–2005) beskrivs som otydliga i styrning och känsla. De sägs också ha större risk för kostsamma fel.

Här går åsikterna isär

Synen på de tidiga bilarna skiljer sig tydligt. Ett test kallar 2002-årsmodellen den bästa SL:en dittills och menar att den äntligen fick riktig körglädje, medan ett annat tycker att bilarna före effekthöjningen 2006 är för luddiga att köra och drar ner betyget kraftigt. Testerna är också oense om vilken motor som är den rätta – SL 350 pekas ut som det balanserade valet i ett test, medan andra menar att V8:an i SL 500 är den som ger bilen sin karaktär.

Recensionerna bakom betyget · 12 experttester

ParkersExperttest · EngelskaMercedes-AMG SL (2026) review: Mighty fast but lacking in excitement2022–nu3,5/5

Car and DriverExperttest · Engelska2027 SL-Class20274,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaMercedes-AMG SL 63 2023 Reviewr2324,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2023 Mercedes-AMG SL 63 Review20234,5/5

CarwowExperttest · EngelskaMercedes-Benz SL20264/5

Honest JohnExperttest · EngelskaMercedes-Benz SL Review 202520224/5

Äger du en Mercedes-Benz SL? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

Löpande kostnader för en begagnad Mercedes-Benz SL, månad för månad. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna anger sällan motor.

Löpande kostnader · SL

~2 950kr/mån+ värdeminskning

Bensin och försäkring. Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för SL ännu.

Bensin

1 500 mil/år · 23,60 kr/mil ·

~2 950 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

790–1 720 kr

Ingår inte: värdeminskning (för få sålda SL för en värdekurva), fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer. Alla bensinvarianter är sammanvägda – siffrorna gäller drivlinan, inte en enskild motor.

Värdeminskningen

Vi räknar värdetappet ur hur priset faller med åldern i annonserna. För SL har vi för få bilar per årsmodell för en kurva vi kan stå för – hellre ingen siffra än en fel.

Priser per årsmodell ↓Äger du en SL? Se vad den är värd →

03 — Priser