17 till salu · från 57 500 kr

Mercedes-Benz SLK-Klass

22 experttester för alla generationer, vad bilarna har kostat och vad den kostar att äga.

Se 17 till salu

Recensioner och ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg · R172 2011–2016

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 12 experttester

3 till salu · från 249 900 krSe annonser →

Motorer · R172

Finns som bensin och diesel på 184–421 hk.

Se motorerna

Recensionerna bakom betyget · 12 experttester

Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-Benz SLK Roadster (2011-2016) review (öppnas i nytt fönster)2011–20164/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-Benz SLK (2011 - 2015) used car review (öppnas i nytt fönster)2011-20153/5
Carbuyer (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes SLK cabriolet (2011-2015) (öppnas i nytt fönster)2011-20153/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes SLK (2011-2016) review (öppnas i nytt fönster)3/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes-Benz SLK AMG (2012-2016) review (öppnas i nytt fönster)2012–20164/5
Carbuyer (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMercedes SLK cabriolet (2011-2015) (öppnas i nytt fönster)2011-20153/5
Äger du en Mercedes-Benz SLK-Klass? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

Motorerna i Mercedes-Benz SLK-Klass

Mellan 2011 och 2016 såldes SLK-Klass med fyra bensinmotorer och en diesel, i effekter från 184 till 421 hk.

R172 2011–2016

AMG SLK 55 V8

Bensin · 421 hk · såldes 2012–2015

1 till salu nu: 499 900 kr.

SLK 200 1.8

Bensin · 184 eller 204 hk · såldes 2011–2015 · kamkedja

1 till salu nu: 259 000 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Den enkla kamkedjan kan sträckas i förtid, och kuggarna på kamaxeldreven (kamaxeljusterarna, av gjutjärn) slits. Kamtiderna förskjuts. Det märks som rassel vid start och felkoder för kamaxelläget, och i värsta fall slår kolvar i ventiler. Kedja och kamaxeldrev byts då tillsammans. Gäller W211 E 200 Kompressor och W212 E 200/E 250 CGI.
  • Magnetventilerna till kamaxeljusterarna kan bli otäta. Olja sugs då in i kablaget och kan nå motorstyrenheten. Två billiga adapterkablar ("oljestoppkabel", A2711502733) stoppar oljevandringen.

SLK 300

Bensin · 184 eller 245 hk · såldes 2015–2016 · kamkedja

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Kamkedjan sträcks bara i enstaka fall, främst efter eftersatt service och mycket korta körningar. CarWiki nämner att vissa M270/M274 haft problem med kedjesträckaren som kan slita ut kedjan i förtid. Rassel vid kallstart ska undersökas.
  • Magnetventilerna till kamaxeljusterarna blir otäta med åren. Olja kan då sugas in i kablaget och i värsta fall nå och skada motorstyrenheten. En billig adapterkabel ("oljestoppkabel", A2711502733) stoppar oljevandringen. Problemet är ärvt från M271 men verkar vara ovanligare på M274.
  • NOx-givaren går ofta sönder. Motorlampan tänds med felkod P2200. Bytet kostar ungefär 100–500 euro beroende på verkstad.

SLK 250 CDI

Diesel · 204 hk · såldes 2012–2016 · kamkedja

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Kamkedjan (enkelkedja) kan längas i förtid på grund av en svag kedjesträckare, främst på tidiga motorer, med risk för motorhaveri. Sträckaren reviderades flera gånger. Kedjan sitter mot växellådan och är dyr att byta. Lyssna efter rassel vid kallstart.
  • Piezoinsprutarna från Delphi i E 220 CDI och E 250 CDI BlueEFFICIENCY (125 och 150 kW, från 2009) gick ofta sönder, oftast efter 5 000 mil: motorlampa, nödläge och ojämn gång. Mercedes bytte dem kostnadsfritt mot magnetinsprutare i en serviceåtgärd. E 200 CDI hade magnetinsprutare från början. Enligt AustralianCar.Reviews slutade piezoinsprutarna användas runt mitten av 2012; Gebrauchtwagenberater skriver att 250 CDI aldrig fick bytet i produktionen.
  • Vattenpumpen kan läcka på motorer byggda mars–juli 2009; Mercedes bytte dem kostnadsfritt mot en nyare version. Även senare kan pumpen bli otät vid högre körsträckor.

SLK 350 V6

Bensin · 306 hk · såldes 2011–2015 · kamkedja

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • På tidiga M276, ungefär till slutet av 2014, får kamkedjornas sträckare för lite olja vid start. Det märks som högt rassel vid kallstart och på tomgång, och med tiden kan kedjan sträckas så att motorn skadas. Mercedes åtgärd är backventiler i sträckarnas oljematning och, på de tidigaste motorerna, nya sträckare. På senare motorer (W213-tiden) är problemet sällsynt.
R171 2003–2011Visa motorerna

SLK 200 Kompressor

Bensin · 163 eller 184 hk · såldes 2003–2011 · kamkedja

4 till salu nu, från 79 900 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Den enkla kamkedjan kan sträckas i förtid, och kuggarna på kamaxeldreven (kamaxeljusterarna, av gjutjärn) slits. Kamtiderna förskjuts. Det märks som rassel vid start och felkoder för kamaxelläget, och i värsta fall slår kolvar i ventiler. Kedja och kamaxeldrev byts då tillsammans. Gäller W211 E 200 Kompressor och W212 E 200/E 250 CGI.
  • Magnetventilerna till kamaxeljusterarna kan bli otäta. Olja sugs då in i kablaget och kan nå motorstyrenheten. Två billiga adapterkablar ("oljestoppkabel", A2711502733) stoppar oljevandringen.

AMG SLK 55

Bensin · 360 eller 400 hk · såldes 2004–2011 · kamkedja

2 till salu nu, från 449 900 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

SLK 350 V6

Bensin · 231, 272 eller 305 hk · såldes 2004–2011 · kamkedja

1 till salu nu: 109 000 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Kugghjulet på balansaxelns drev slits i förtid, så att kamaxlarnas läge i höger cylinderbank förskjuts. Det märks som ojämn gång och tänd motorlampa, och reparationen är dyr eftersom balansaxeln sitter inne i blocket. Gäller motorer med serienummer före 2729..30 468993, tillverkade före oktober 2006. Därefter användes ett annat material.
  • Insugsröret med variabel längd: plastreglaget som styr spjällen går sönder, delvis på grund av sotbeläggningar från vevhusventilationen. Det ger felkoder och märkbart sämre effekt. Mercedes byter hela insugsröret.
  • E 350 CGI (direktinsprutning): högtryckspumpen krånglar ofta och är dyr att byta. Ett nagelliknande ljud som från en symaskin är varningstecknet. Även NOx-givarna kan gå sönder.
R170 1996–2004Visa motorerna

SLK 200 Kompressor

Bensin · 136, 163, 192, 193 eller 197 hk · såldes 1996–2004 · kamkedja

3 till salu nu, från 69 000 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Topplockspackningen blir otät med åren, ofta redan runt 150 000 km. Det märks främst som kylvätskeförlust.
  • Magnetventilen till kamaxeljusteraren blir otät, och olja kan sugas genom kablaget till motorstyrenheten.
  • Kamaxeljusteraren klickar ofta vid kallstart. Det är ofarligt men kan förväxlas med en rasslande kamkedja, som däremot är ett tecken på kommande motorskada.

SLK 320 V6

Bensin · 218 eller 354 hk · såldes 2000–2004 · kamkedja

1 till salu nu: 57 500 kr.

Mer om motorn

Kamkedja: En kamkedja har inget planerat byte, till skillnad från en kamrem.

Titta efter

  • Vevaxelns remskiva (vibrationsdämparen) kan gå sönder när gummit åldras. Den kan lossna och skada motorn. Varningstecken är att remskivan vinglar eller klickar i motorrummet. NHTSA utredde felet i USA men hittade inget säkerhetsfel och stängde utredningen.
  • Oljeläckage vid ventilkåpspackningen är vanligt, och remsträckarrullen går ibland sönder.

Vad kostar den att äga?

Löpande kostnader för en begagnad Mercedes-Benz SLK-Klass, månad för månad. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna anger sällan motor.

Löpande kostnader · SLK-Klass

~2 000kr/mån+ värdeminskning

Bensin och försäkring. Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för SLK-Klass ännu.

Bensin

1 500 mil/år · 16,00 kr/mil ·

~2 000 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~660 kr

Ingår inte: värdeminskning (för få sålda SLK-Klass för en värdekurva), fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer. Alla bensinvarianter är sammanvägda – siffrorna gäller drivmedlet, inte en enskild motor.

Värdeminskningen

Vi räknar värdetappet ur hur priset faller med åldern i annonserna. För SLK-Klass har vi för få bilar per årsmodell för en kurva vi kan stå för – hellre ingen siffra än en fel.

Priser per årsmodell ↓Äger du en SLK-Klass? Se vad den är värd →

Vad kostar en begagnad Mercedes-Benz SLK-Klass?

Det finns för få SLK-Klass till salu för ett snittpris. Här är i stället de bilar som funnits till salu på Bilbetyg sedan september 2025, per motor och årsmodell.

Välj motor

Sex bilar med SLK 200 1.8 184 hk har funnits till salu på Bilbetyg. En är till salu nu.

  • 2015259 900 kr1 bil
  • 2013219 900 kr1 bil
  • 2012219 000–259 000 kr4 bilar
Varje prick är en bil:Till salu nuSåldInte längre till salu

Peka eller tryck på en prick för att se vad den bilen kostade och hur länge den låg ute. Ett tryck visar också länken till annonsen, när den finns kvar.

En av de sex sänktes i pris. De fyra som såldes låg ute i 4–32 dagar.

Äger du en Mercedes-Benz SLK-Klass? Se vad den är värd.Värdera gratis →

Begagnade Mercedes-Benz SLK-Klass till salu