MG HS
LUXURY PHEV 307 HK | LUXURY PL 5995kr/Mån
2024 · 1 407 mil · 307 hk · Laddhybrid
349 900 krBra pris
Kista138 dagar till salu
Hedin Automotive Akalla
Se annons →
167 till salu · från 174 900 kr
MG HS
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 167 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
77
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 14 experttester
Recensenternas samlade bild
HS II (2024–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att andra generationens HS är ett stort kliv upp från föregångaren, framför allt i kupékvalitet och rymlighet. Det som återkommer i nästan varje test är prislappen i förhållande till utrustningen: bilen ligger tydligt under etablerade familje-SUV:ar men bjuder ändå på storskärmar, förarstöd och lång garanti. Laddhybridversionen får extra beröm för att den verkligen går långt på el i vanlig körning. Kritiken samlas kring en ansträngd bensinmotor, avsaknaden av fysiska knappar för klimat och volym, påträngande varningssystem och en fjädring som inte är lika färdigavstämd som hos segmentets bästa. Flera tester landar i att den inte är lika komplett som toppkonkurrenterna, men att prisskillnaden ursäktar mycket.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mycket utrustning för pengarna – skärmar, förarstöd och lång garanti till ett pris klart under etablerade konkurrenter.
- Plus:Rymlig kupé med gott om ben- och huvudutrymme bak. Passform och material är ett tydligt lyft mot förra HS.
- Plus:Laddhybriden går över 100 km på el i verklig körning och gör pendlingen billig.
- Minus:1,5-litersturbon låter ansträngd och sliten när den måste jobba. Den känns aldrig kultiverad.
- Minus:Klimat och andra vardagsfunktioner sköts via pekskärmen. Bristen på fysiska knappar irriterar under körning.
- Minus:Förarstödet lägger sig i för ofta. Pling för hastighetsskyltar och en känslig förarövervakning stör mer än de hjälper.
- Minus:Bromspedalen är svår att dosera mjukt i hybridversionerna. Framhjulen tappar lätt grepp vid gaspådrag på blött underlag.
Här går åsikterna isär
Hur väl HS står sig mot de nya kinesiska konkurrenterna skiljer testerna åt. Flertalet kallar den en av de bästa familje-SUV:arna för den som har begränsad budget, medan ett test menar att rivalerna säljer bättre av goda skäl och att HS bara är värd en titt om priset styr. Bensinmodellerna delar också åsikterna: växellådan beskrivs som mjuk och behaglig i vissa tester, medan motorljudet drar ned intrycket i andra.
HS I (2018–2024)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att MG HS säljer på utrustning och pris: femstjärnig krocksäkerhet, lång garanti och en kupé som ser dyrare ut än den kostar. Interiören får beröm nästan genomgående för materialkänsla, tystnad och bekväma stolar med hög sittställning. Kritiken samlas kring drivlinan med bensinmotor och dubbelkopplingslåda, ett trögt och rörigt multimediasystem samt förarstöd som plingar för mycket. Plug-in-hybriden lyfts i flera tester som den klart starkare varianten, även om laddhybriddriften beter sig oväntat ibland. Helhetsbetygen landar mestadels kring 3,5 av 5, alltså godkänt men inte mer.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mycket utrustning för pengarna, med adaptiv farthållare, autobroms och döda vinkeln-varnare även i enklare versioner.
- Plus:Kupén känns påkostad för prisklassen. Materialen håller ihop och skärmarna ser moderna ut.
- Plus:Laddhybriden drar undan ordentligt när bensinmotorn och elmotorn samarbetar. Den kan köras på el även i högre farter.
- Plus:Tyst och lugn i marschfart, men motorn låter sträv när den pressas.
- Minus:Multimediasystemet är segt och menyerna svåra att lära sig. Flera tester klagar också på förvirrande färddatorfunktioner och en svårläst hastighetsmätare.
- Minus:Bensinmotorn känns svagare än siffrorna lovar. Dubbelkopplingslådan rullar bakåt i backstart och hugger i kopplingen vid låg fart.
- Minus:Förarstöden varnar och plingar för ofta utan tydlig anledning.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Flera beskriver bilen som bekväm och lugn på landsväg, medan andra tycker att den är för mjuk och guppig eller rent av att komforten är bristfällig. Betygen skiljer sig också mellan drivlinorna: laddhybriden får genomgående högre poäng än bensinversionen med dubbelkopplingslåda, samtidigt som laddhybridens verkliga förbrukning och dess vana att starta bensinmotorn i eldrift ifrågasätts.
Recensionerna bakom betyget · 14 experttester
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMG HS Hybrid+ Essence 2026 Review (öppnas i nytt fönster)as33h4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 MG HS Hybrid+ Essence review (öppnas i nytt fönster)20264/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av MG HS/EHS (öppnas i nytt fönster)2024-20253/5
Honest John (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMG HS Review 2026 (öppnas i nytt fönster)20244/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaMG HS Super Hybrid Excite 2025 Review (öppnas i nytt fönster)as33p3,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.
Månadskostnad · HS 1.5TFrån ca700kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen
Fordonsskatt
360 krper år
Så räknar vi
Laddhybrider ligger på skattens lägstanivå.
Uppgift från 10 annonser för en MG HS med den här motorn.
Försäkring · Helförsäkring
Ca590–1 290kr/mån*
Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
690–1 700kr/mån
5,5–13,6 kr/mil
Så räknar vi
Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (120 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.
1 500 mil/år. Räknat på 0,5 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 21,0 kWh/100 km, 17,41 kr/l och 1,87 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – HS 1.5T
Räknat på en typisk begagnad HS 1.5T från 2024, som gått ca 2 000 mil – värd ca 369 900 kr.
Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt30 kr
Bensin + el690–1 700 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning och service700–1 750 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad MG HS?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann175–448tkr
Medianpris350tkr
Nya igår0st
Sålda igår1st
Säljs på~34dgr
Under snittpris8st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 20259 till salu | 428 000 kr | – | – | 9 st |
| 2024Ny generation~2 000 mil · 85 till salu | 369 900 kr | ~2 000 mil | ~116 dgr | 85 st |
| 2022~6 500 mil · 22 till salu | 209 900 kr | ~6 500 mil | ~22 dgr | 22 st |
| 2021~6 500 mil · 51 till salu | 199 800 kr | ~6 500 mil | ~39 dgr | 51 st |
04 — Annonser
Begagnade MG HS till salu
MG HS
PHEV 307hk Cockpit 360° Skinn Navi CarPlay En-Brukare
2024 · 159 mil · 307 hk · Laddhybrid
374 800 krGenomsnitt
Västerås89 dagar till salu
Riddermark Bil Västerås
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
MG HS
EHS Plug-in Hybrid Eu6 258hk Luxury Panorama 360° kamera
2021 · 8 040 mil · 162 hk · Laddhybrid
178 500 krBra pris
Västerås4 dagar till salu
Mellinger Bil AB
Se annons →
MG HS
Luxury 1.5T AT
2025 · 307 hk · Laddhybrid
439 990 kr
Norrköping7 dagar till salu
Holmgrens Bil Norrköping
Se annons →
MG HS
Luxury | 307 HK |
2024 · 1 543 mil · 307 hk · Laddhybrid
349 900 krBra pris
Värnamo138 dagar till salu
Hedin Automotive Värnamo Norra
Se annons →
MG HS
Luxury 1.5T 307hk
2024 · 1 038 mil · 307 hk · Laddhybrid
379 000 krGenomsnitt
Falun35 dagar till salu
Brandt Bil - Falun
12 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
MG HS
PHEV EDU II Luxury
2021 · 5 464 mil · 258 hk · Laddhybrid
199 800 krGenomsnitt
Helsingborg18 dagar till salu
Kamux Helsingborg
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
MG HS
LUX PHEV 1.5 Luxury
2024 · 1 645 mil · 307 hk · Laddhybrid
349 900 krBra pris
Kista138 dagar till salu
Hedin Automotive Akalla
Se annons →
MG HS
Luxury 1.5T AT
2025 · 307 hk · Laddhybrid
439 990 kr
Vetlanda21 dagar till salu
Holmgrens Bil Vetlanda
Se annons →
MG HS
EHS PHEV
2021 · 6 851 mil · Laddhybrid
194 900 kr
Malmö12 dagar till salu
Bilia Outlet Värnhem
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
MG HS
Luxury Plug In Hybrid 258hk
2021 · 5 772 mil · 258 hk · Laddhybrid
199 900 krGenomsnitt
Lidköping4 dagar till salu
Brandt Bil - Lidköping (Lindhagsgatan)
12 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
MG HS
PHEV EDU II Luxury Drag Pano Kamera Skinn
2022 · 8 036 mil · 258 hk · Laddhybrid
189 800 krBra pris
Skogås7 dagar till salu
Riddermark Bil Länna
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
05 — Motorer
MG HS efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad MG HS i ditt län
Lägst prisläge just nu: Skåne, där bilarna ligger runt 4 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.