29 till salu · från 149 900 kr

Mitsubishi Eclipse Cross

Name: Mitsubishi Eclipse Cross
Brand: Mitsubishi
Availability: InStock
Rating: 3.3 (44 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 29 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Betyget byggs3/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

Recensenternas samlade bild

Eclipse Cross II (2025–idag)

Begränsat underlag✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är tunt – bara tre tester – men bilden de ger är samstämmig. Formspråket sticker ut och kupén är tyst i motorvägsfart. Garantivillkoren lyfts som ovanligt generösa. Kritiken samlas kring att bilen är intressantare att titta på än att köra, med blygsam prestanda och förbrukningssiffror som inte imponerar. Flera tester landar i att den varken gör något direkt fel eller något riktigt bra.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Utseendet känns igen och blandas inte ihop med andra kompakta SUV:ar.
Plus:Tyst i kupén på motorväg, med lite vind- och vägljud som tränger in.
Plus:Längre garanti än vad som är vanligt i klassen.
Minus:Kör inte lika spännande som den ser ut. Motorerna känns svaga och bilen bjuder inte in till fart.
Minus:Förbrukningen ligger på medelnivå och sticker inte ut mot konkurrenterna.
Minus:Instegsversionen är för snålt utrustad för att kännas som ett rimligt val.
Minus:Grundkonstruktionen har några år på nacken, vilket märks i teknik och kupé.

Här går åsikterna isär

Betygen skiljer sig beroende på vilken drivlina som testats. Laddhybriden får klart varmare omdöme, framför allt för att den kostar mindre än andra laddhybrid-SUV:ar i samma storlek. De bensindrivna versionerna beskrivs mer ljumt, som dugliga men utan något område där de utmärker sig.

Eclipse Cross I (2018–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Eclipse Cross sticker ut mest med sitt utseende och att den fungerar bättre som familjebil än den coupélika formen antyder. Återkommande beröm gäller plats för fyra vuxna, ett stort bagageutrymme, låg ljudnivå i motorvägsfart och en ovanligt lång garanti. Kritiken samlas kring en trögt kännande drivlina med tjutande CVT, en förbrukning som sällan matchar konkurrenternas och ett multimediasystem som få recensenter kommer överens med. I de senare testerna märks också att grundkonstruktionen börjar kännas gammal mot nyare rivaler. Nästan ingen beskriver bilen som rolig att köra.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 28 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Egensinnig design som drar blickar, både utanpå och i kupén.
Plus:Rymlig baksits där två vuxna sitter bra, plus ett bagageutrymme i klassens övre skikt.
Plus:Tyst och avspänd i jämn motorvägsfart, vindbrus och motorljud håller sig undan.
Plus:Mycket standardutrustning för priset och en garanti som slår de flesta i klassen.
Minus:Drivlinan känns kraftlös från stillastående och CVT-lådan höjer rösten obehagligt vid full gas.
Minus:Förbrukningen ligger genomgående sämre än hos konkurrenterna, oavsett motoralternativ.
Minus:Multimediasystemet irriterar: pekplattan i mittkonsolen är svår att träffa rätt på och inbyggd navigation saknas.
Minus:Väghållningen gör jobbet men engagerar inte, styrningen säger lite och bilen bjuder aldrig in till fart.

Här går åsikterna isär

Komforten bedöms olika. Flera tester beskriver ett mjukt och lättlevt uppträdande på väg, medan andra tycker att fjädringen studsar och blir orolig i låg fart på dålig asfalt. Laddhybriden delar också recensenterna: några får ut riktigt låg förbrukning i verklig körning, andra menar att de officiella siffrorna är omöjliga att nå och att merpriset mot bensinversionen är svårt att räkna hem om bilen inte laddas.

Recensionerna bakom betyget

Car and DriverExperttest · Engelska2026 Eclipse Cross3/5

CarExpertExperttest · Engelska2025 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV review20254/5

Car and DriverExperttest · Engelska2025 Eclipse Cross20253/5

Äger du en Mitsubishi Eclipse Cross? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 2.4 – inte modellen i stort.

Månadskostnad · Eclipse Cross 2.4Från ca950kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca420kr/mån^*· 5 000 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

970–1 500kr/mån

7,8–12,0 kr/mil

Så räknar vi

Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (45 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.

1 500 mil/år. Räknat på 1,8 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 19,3 kWh/100 km, 17,41 kr/l och 1,87 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Eclipse Cross 2.4

Räknat på en typisk begagnad Eclipse Cross 2.4 från 2022, som gått ca 8 500 mil – värd ca 238 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin + el970–1 500 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt950–1 500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser