Mitsubishi L200

Name: Mitsubishi L200
Brand: Mitsubishi
Availability: InStock
Rating: 3.4 (17 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 19 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 5 experttester

19 till salu · från 139 000 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 3 varianter

Diesel2.3d2.4 MIVEC2.4d

Längd5 205–5 305 mm

Dragvikt3 500 kg bromsad · 750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild5 experttester

L200 V Double Cab (2015–2023)

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är begränsat, men de tester som finns drar i samma riktning: L200 i den här generationen beskrivs som en slitstark arbetspickup som klarar tunga lass och tung släpvagn utan att kosta skjortan. Flera tester lyfter att den är ovanligt lätthanterlig för att vara pickup, med en vridstark diesel som drar bra på låga varv. Kritiken samlas kring kupén, som känns enkel i material och design, ljudnivån, en ojämn gång på dåligt underlag och ett smalt motorutbud. Betygen hamnar genomgående kring mitten, vilket speglar att recensenterna ser en kapabel arbetsbil snarare än en bekväm personbil.

Det återkommer i testerna

Vridstark diesel som drar tungt på låga varv, både lastad och med släp.
Beskrivs som lätthanterlig för en pickup och stadig nog att köra långt.
Väl utrustad i förhållande till priset, med mycket standardutrustning i de högre nivåerna.
Ryktet om hållbarhet återkommer. Tekniken uppfattas som robust och beprövad.
Kupén känns billig. Materialen är enkla och layouten daterad jämfört med personbilar.
Bullrig och ryckig i gången, särskilt på ojämnt underlag och i högre farter.
Otymplig i stadstrafik, där längden och den trögare gasrespons märks tydligt.

Här går åsikterna isär

Körupplevelsen bedöms olika. Vissa tester tycker att den känns förvånansvärt behändig och trivsam på väg, medan andra fastnar för trögheten i stadsfart och tycker att bilen aldrig blir riktigt kultiverad. Det franska testet är också klart svalare i sin helhetsbedömning än de brittiska.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 5 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 5 experttester

Experttester

RAC DriveexperttestTestet är på engelska

Mitsubishi L200 (2019 - 2021) used car review2019-2021

3,5/5

CarbuyerexperttestTestet är på engelska

Mitsubishi L200 pickup review (2015-2021)2015-2021

3,5/5

RAC DriveexperttestTestet är på engelska

Mitsubishi L200 (2015 - 2019) used car review2015-2019

3,5/5

CaradisiacexperttestTestet är på franska

Test av Mitsubishi L200 20202020

3/5

What Car?experttestTestet är på engelska

Mitsubishi L200 2015-2019 [test av begagnad]2015–2019

3/5

Skriv ett omdömeÄger du en Mitsubishi L200? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla dieselvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadL200Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca2 750kr/mån

Fordonsskatt

5 510 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 6 annonser för en Mitsubishi L200 med den här drivlinan.

Försäkring

Helförsäkring

Från ca500kr/mån^*· 6 000 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

~2 270 kr/mån18,16 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 7,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,28 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – L200

Räknat på en typisk begagnad L200 från 2019, som gått ca 19 000 mil – värd ca 244 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskatt460 kr

Diesel~2 270 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning och service~2 750 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla dieselvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.