Name: Nissan Navara
Brand: Nissan
Availability: InStock
Rating: 3.6 (45 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

72

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 35 experttester

34 till salu · från 159 900 krSe annonser →

Drivlinor · Navara IV King Cab

Finns bara som diesel, med 1 motor på 160–163 hk.

Diesel: 2.3 dCi

Recensenternas samlade bild

Navara IV King Cab (2015–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att D23-Navaran kör mjukare och mer personbilslikt än de flesta pickuper, tack vare den spiralfjädrade bakvagnen. Kupén känns dessutom ovanligt påkostad för ett arbetsfordon. Lastförmåga, dragvikt och terrängduglighet får godkänt i nästan varje test. Kritiken samlas kring den högljudda dieselmotorn, en bakvagn som blir svajig med last, en körställning där ratten inte går att dra ut och en säkerhetsutrustning som låg efter konkurrenterna fram till uppdateringen 2021. Ju längre generationen levde, desto oftare påpekar recensenterna att plattformen börjat kännas gammal mot nyare rivaler. De lokalt fjädringstrimmade Warrior-versionerna lyfts däremot fram som ett tydligt lyft, både i terräng och på asfalt.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 43 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mjukare gång än pickup-snittet tomlastad. Den skakar mindre över dåligt underlag än stelaxelkonkurrenterna.
Plus:Låg förbrukning för klassen, ett av de starkaste argumenten i flera tester.
Plus:Kupén känns mer personbil än arbetsbil, med bekväma stolar och gott om utrustning i de dyrare nivåerna.
Minus:Dieselmotorn hörs tydligt. Den blir skrovlig och skränig så fort den belastas. Det märks i kupén.
Minus:Bakvagnen blir flytig och svajig med last eller släp. Nissan trimmade om fjädringen flera gånger under generationens gång.
Minus:Körställningen sitter fel för många. Ratten går bara att justera i höjd, så långa förare får kompromissa.
Minus:Förarstöden saknades länge – varken automatbroms, döda vinkeln-varnare eller adaptiv farthållare fanns före uppdateringen 2021.

Här går åsikterna isär

Motorn delar recensenterna. Några kallar den fullt duglig och berömmer vridmomentet vid låga varv och snålheten, medan andra beskriver den som generationens svagaste punkt, för klen när ett tungt släp ska dras. Oenigheten gäller också fjädringen: vissa tycker att omtrimningarna gjort bakvagnen tillräckligt stabil, andra tycker att den fortfarande hoppar och flyter med vikt i flaket.

Recensionerna bakom betyget · 35 experttester

RAC DriveExperttest · EngelskaNissan Navara [D23] (2015 - 2021) used car review2015-20213,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaNissan Navara ST 2026 Review20263,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Nissan Navara ST review20263,5/5

What Car?Experttest · EngelskaNissan Navara 2016 - present [test av begagnad]2016–nu3/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av Nissan Navara Double Cab 2.3 dCi N-CONNECTA 4x42016-20191,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaNissan Navara SL 2026 Review20264/5

Äger du en Nissan Navara? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 2.3 dCi – inte modellen i stort.

Månadskostnad · Navara 2.3 dCiFrån ca2 150kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca520kr/mån^*· 6 200 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~2 150kr/mån

17,20 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 6,4 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Navara 2.3 dCi

Räknat på en typisk begagnad Navara 2.3 dCi från 2019, som gått ca 15 500 mil – värd ca 279 800 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Diesel~2 150 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 150 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser