Nissan Qashqai
Qashqai 1.5 dCi Tekna 360° Navi Drag M&K Värmare 1
2014 · 15 009 mil · 110 hk · Diesel
84 800 krBra pris
VästeråsNy annons
Mälardalen Marin Fordon
Se annons →
416 till salu · från 49 900 kr
Nissan Qashqai
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 416 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
78
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 33 experttester
Drivlinor · J12
Finns som bensin och hybrid, med 2 motorer på 140–190 hk.
- Bensin
- 1.3 DIG-T
- Hybrid
- e-POWER 1.5 VC-T
Recensenternas samlade bild
J12 (2021–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Med 33 tester är bilden tydlig: Qashqai III är familjebilen som gör vardagen enkel utan att beröra föraren. Testerna är överens om att kupén känns ovanligt påkostad för klassen, att platsen fram och bak räcker gott och att e-Power-hybriden går osedvanligt mjukt och drar lite bränsle i stadstrafik. Kritiken samlas kring en fjädring som blir stötig på de största fälgarna, en gaspedal som tvekar från stillastående, prisnivåer som klättrat uppåt och fyra av fem stjärnor i krocktest. Nästan varje test landar i samma slutsats: den är lätt att leva med, men den som vill ha något att göra bakom ratten hittar roligare bilar i samma prisklass.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 33 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén känns påkostad – material, passform och reglage ligger över snittet i klassen, särskilt efter uppdateringen 2024.
- Plus:e-Power-hybriden går nästan som en elbil. Ingen ryckighet, låga varv och låg verklig förbrukning i stadsfart.
- Plus:God plats för fem och bra förarposition med högt säte, gott om ratt- och stolsjustering samt fri sikt framåt.
- Minus:Gaspedalen tvekar de första metrarna. Bilen känns trög från stillastående innan kraften kommer.
- Minus:Fjädringen blir stötig på 19- och 20-tumsfälgar. Bilen pysslar över småbulor i stället för att svälja dem.
- Minus:Tråkig att köra. Den svarar lydigt men styrningen säger lite och bilen bjuder aldrig in till fart.
- Minus:Fyra av fem stjärnor i krocktest, där konkurrenter i klassen når fem – lägst poäng för oskyddade trafikanter och förarstöd.
Här går åsikterna isär
Bagageutrymmet delar testerna. Vissa lyfter 504 liter som klassbäst och menar att hybriden inte kostar last, andra hävdar att e-Power-versionen tappar plats och att flera konkurrenter tar mer. Även väghållningen bedöms olika: några beskriver bilen som pigg och välbalanserad på landsväg, medan andra tycker att vikten och den distanserade styrningen gör den själlös.
J11 (2013–2021)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver samstämmigt Qashqai II som en familje-SUV som gör det mesta lagom bra utan att sticka ut i någon riktning. Det som återkommer i nästan varje test är den rymliga kupén i förhållande till yttermåtten, den höga och lättöverskådliga sittpositionen, den generösa utrustningen och att bilen är tystgående och lugn i motorvägsfart. Kritiken samlas kring den slirande CVT-automaten, en stötig gång på dålig asfalt i de utrustningsnivåer som har stora fälgar, ett multimediasystem som låg efter konkurrenterna och ägarrapporterade kvalitetsfel. Flera recensenter är eniga om att bilen tilltalar den som vill ha praktisk vardagstransport snarare än körglädje och att den som begagnat köp ger mycket utrustning och plats för pengarna.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig kupé för storleken. Två vuxna sitter bra bak. Lastutrymmet räcker för familjebruk även om flera rivaler tar mer.
- Plus:Tystgående och lugn i motorvägsfart. Bilen rullar mjukt på jämn asfalt och känns stabil i höga farter.
- Plus:Välutrustad redan från de enklare nivåerna, med säkerhetsutrustning som autobroms efter uppdateringen 2017–2018.
- Minus:Stora fälgar och styvare däck i de högre utrustningsnivåerna gör gången studsig och nervös på gropig väg.
- Minus:CVT-automaten drar upp varvtalet och hänger kvar där. Den låter mycket och känns frånkopplad från gaspedalen.
- Minus:Multimediasystemet kändes omodernt redan under bilens livstid. Apple CarPlay och Android Auto kom först i de sista årsmodellerna.
- Minus:Kvalitets- och tillförlitlighetsanmärkningar återkommer, både ägarrapporterade fel och småsaker i reglage och detaljer.
Här går åsikterna isär
Synen på kupékvaliteten skiljer sig tydligt. Vissa tester tycker att material och passform känns påkostade för klassen, andra kallar interiören billig och omodern med för mycket hårdplast. Bränsleförbrukningen delar också testerna: dieslarna får beröm för låg förbrukning, medan flera bensintester med automat noterar att den uppmätta siffran låg klart över den utlovade.
J10 (2007–2014)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att den första Qashqai gjorde crossovern folklig genom att kombinera en högre sittposition och bra sikt med kostnaderna för en vanlig familjebil. Genomgående lyfts bekväma framstolar, en mjuk gång på de mindre fälgarna och snåla dieselmotorer hämtade från Renault. Kritiken samlas kring en trängre baksits än formatet antyder, en gång som blir studsig på större hjul, partikelfilterproblem på dieslarna och en tillförlitlighet som beskrivs som ojämn. Bilden som växer fram är en duglig och lättkörd familjebil som gör det mesta hyfsat utan att vara bäst på något.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Hög sittposition och fri sikt runt om, en av de tydligaste anledningarna till att testerna gillar bilen.
- Plus:Framstolarna får beröm för komfort och justerbarhet, även på längre körningar.
- Plus:Dieslarna från Renault drar lite och räcker till i landsvägsfart.
- Minus:Baksitsen är trängre än karossen lovar, framför allt på takhöjd.
- Minus:Med 17- och 18-tumshjul blir gången studsig över gupp och gropar, komforten hänger ihop med små hjul och höga däckprofiler.
- Minus:Partikelfiltren på dieslarna ställer till problem, särskilt vid mycket kortkörning.
- Minus:Tillförlitligheten beskrivs som ojämn, med återkommande kvalitetsanmärkningar och svaga CVT-lådor.
- Minus:Lastutrymmet har hög lastkant och baksätet fälls inte till plant golv. Tredje sätesraden i +2 duger bara till barn.
Här går åsikterna isär
Betygen spretar mellan tre och fyra av fem. En del tester ser en välbyggd och prisvärd begagnatbil, andra menar att den försöker vara allt för alla och inte blir riktigt bra på något område. Synen på komforten skiljer sig också: vissa kallar gången mjuk, andra tycker den studsar – skillnaden tycks till stor del handla om hjulstorlek.
Recensionerna bakom betyget · 33 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNissan Qashqai (2026) review: Still as good as ever (öppnas i nytt fönster)2021–nu4/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNissan Qashqai Ti-L e-Power 2026 Review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNew Nissan Qashqai e-Power 2025 review: one of the most complete family cars money can buy (öppnas i nytt fönster)20254,5/5
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Nya Nissan Qashqai är en hybrid som imponerar (öppnas i nytt fönster)20254/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2025 Nissan Qashqai review (öppnas i nytt fönster)20254/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER N-CONNECTA (öppnas i nytt fönster)2022-20243,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Qashqai 1.3 2023Från ca3 850kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca450kr/mån*· 5 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 400kr/mån
11,20 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,6 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Qashqai 1.3 2023
Räknat på en typisk begagnad Qashqai 1.3 från 2023 – värd ca 258 000 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Värdeminskning~2 450 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 400 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~3 850 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för 1.3Tappar per år
≈ 11 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
78 %
av värdet idag
1 år 319 000 kr7 år 175 000 kr
150 tkr
200 tkr
250 tkr
300 tkr
Vald årsmodell (2023) · 258 000 kr1 år2 år3 år4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 237 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Nissan Qashqai?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann50–449tkr
Medianpris250tkr
Nya igår10st
Sålda igår4st
Säljs på~18dgr
Under snittpris62st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026119 till salu | 319 900 kr | – | ~24 dgr | 119 st |
| 2025~1 500 mil · 26 till salu | 319 000 kr | ~1 500 mil | ~36 dgr | 26 st |
| 2024Facelift~2 500 mil · 31 till salu | 299 400 kr | ~2 500 mil | ~9 dgr | 31 st |
| 2023~4 500 mil · 36 till salu | 269 900 kr | ~4 500 mil | ~15 dgr | 36 st |
| 2022~6 500 mil · 13 till salu | 249 000 kr | ~6 500 mil | ~34 dgr | 13 st |
| 2021Ny generation~10 000 mil · 19 till salu | 194 500 kr | ~10 000 mil | ~15 dgr | 19 st |
| 2020~11 500 mil · 16 till salu | 174 900 kr | ~11 500 mil | ~17 dgr | 16 st |
| 2019~11 500 mil · 21 till salu | 169 500 kr | ~11 500 mil | ~18 dgr | 21 st |
| 2018~10 500 mil · 38 till salu | 153 900 kr | ~10 500 mil | ~21 dgr | 38 st |
| 2017Facelift~12 000 mil · 30 till salu | 134 700 kr | ~12 000 mil | ~22 dgr | 30 st |
04 — Annonser
Begagnade Nissan Qashqai till salu
Nissan Qashqai
N-Connecta HEDIN EDITION
2026 · 10 mil · 158 hk · Elhybrid
299 900 krBra pris
Mölndal8 dagar till salu
Hedin Automotive Nissan Mölndal
Se annons →
Nissan Qashqai
Qashqai 1.5 dCi DPF Tekna
2014 · 19 167 mil · 110 hk · Diesel
79 000 krBra pris
Norrköping5 dagar till salu
Olofsson Auto
Se annons →
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T
2018 · 11 600 mil · 115 hk · Bensin
129 000 krBra pris
MalmöNy annons
Bilia Jägersro Renault
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T XTRONIC-CVT 115 hk Acenta
2017 · 11 947 mil · 115 hk · Bensin
114 900 krBra pris
Bromma133 dagar till salu
Din Bil / Skoda Bromma
Se annons →
Nissan Qashqai
Qashqai 1.2 Acenta
2017 · 10 350 mil · 116 hk · Bensin
124 000 krBra pris
Stockholm7 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T Kamera Döda Vinkel Varning
2016 · 11 144 mil · 115 hk · Bensin
104 900 krBra pris
54 dagar till salu
Bilnet AB
Hemleverans
Se annons →
Nissan Qashqai
1.2 DIG-T Euro 5
2014 · 14 600 mil · 116 hk · Bensin
75 900 krBra pris
Oxelösund54 dagar till salu
MB Motorsida
Se annons →
Nissan Qashqai
Qashqai 1.2 DIG-T Acenta PDC/Line-Assistans
2014 · 12 833 mil · 116 hk · Bensin
64 900 krBra pris
Bålsta7 dagar till salu
Automobil Norra AB
Se annons →
Nissan Qashqai
Qashqai 1.6 dCi (130hk)
2018 · 5 969 mil · 130 hk · Diesel
184 800 krGenomsnitt
Linköping8 dagar till salu
KVD Linköping (Jägarvallen)
Hemleverans
Se annons →
Nissan Qashqai
Qashqai TEKNA+
2018 · 14 921 mil · 116 hk · Bensin
119 200 krBra pris
Mariestad29 dagar till salu
Svenska Motor Mariestad
MRF-medlem
Se annons →
Nissan Qashqai
MHEV 158 Xtronic Acenta Kamera Drag
2023 · 2 700 mil · 158 hk · Bensin
259 900 krGenomsnitt
Jönköping6 dagar till salu
Holmgrens Bil Jönköping
Se annons →
05 — Motorer
Nissan Qashqai efter motor
Billigast in är 1.6 dCi (typiskt 115 000 kr) och mest effekt har 1.3 DIG-T (158 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Bensin
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Nissan Qashqai i ditt län
Lägst prisläge just nu: Västra Götaland, där bilarna ligger runt 5 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.