Nissan X-Trail
e-POWER 204hk Hybrid 2WD Acenta 5-sits Leasbar
2023 · 4 436 mil · 158 hk · Bensin
279 900 krBra pris
Uppsala111 dagar till salu
RA Motor Uppsala
Upp till 8 års garanti · MRF-medlem
Se annons →
Nissan X-Trail
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
77
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 26 experttester
53 till salu · från 279 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 3 varianter
Bensin2.5 16V1.5 VC-T
Hybrid1.5 VC-T
Längd4 680 mm
Bagage485–585 l · 1 298–1 424 l nedfällt
Dragvikt670–2 000 kg bromsad · 670–750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild26 experttester
T33 (2022–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att fjärde generationens X-Trail är ett rejält kliv upp från föregångaren, framför allt inne i kupén. Återkommande beröm handlar om plats för fem vuxna, gedigna material högt upp i kupén och reglage som går att förstå direkt, plus en bekväm och tystgående gång i landsvägsfart. Hybriddriften e-Power lyfts fram som mjuk och stark när man trycker på, medan den vanliga bensinmotorn med steglös låda beskrivs som högljudd och törstig när det går undan. Kritiken samlas kring tredje sätesraden som bara duger till barn, ett bagageutrymme som inte är störst i klassen och en väghållning där konkurrenterna är roligare att köra. Att priserna klättrat en bra bit från modellens billiga förflutna noteras i test efter test.
Det återkommer i testerna
- Rymlig kupé med gott om plats för fem vuxna. Skjutbar baksits ökar användbarheten.
- Inredningen känns dyrare än prislappen antyder, med bra material där man tar i och fysiska knappar för klimatet.
- e-Power svarar direkt och drar fram mjukt. Den är tyst både i stan och på motorväg.
- Bensinmotorn med steglös låda blir gnällig vid hård gas och drar mer än Nissans siffror lovar.
- Tredje sätesraden är trång och fungerar i praktiken bara för barn på korta sträckor.
- Kör tryggt och odramatiskt, men flera konkurrenter är skarpare och mer engagerande i kurvorna.
- Bagageutrymmet räcker till familjelivet utan att höra till klassens största, särskilt i sjusitsigt utförande.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna: vissa tycker att bilen rullar mjukt även på de största fälgarna, medan andra menar att toppversionernas lågprofildäck gör gången stötig och släpper in mer däckljud. Oenighet finns också om e-Power är värd merkostnaden – ett par tester kallar den bränslebesparingen liten i förhållande till prissteget, andra ser den som den klart bästa drivlinan i serien.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 26 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild23 experttester
T32 (2014–2022)
Vad recensenterna är överens om
Testerna tecknar en samstämmig bild av en familje-SUV som prioriterar plats och enkelhet framför körglädje. Nästan alla lyfter den rymliga kupén, det stora och flexibla bagageutrymmet och att bilen är okomplicerad att köra i vardagen, med generös utrustning i förhållande till priset. Kritiken samlas kring en distanserad körupplevelse, en CVT-låda som får motorn att låta ansträngd vid gaspådrag, hårda plaster på sina håll och en tredje sätesrad som bara fungerar för barn. Flera recensenter beskriver den rakt ut som själlös att köra – duglig men utan något som engagerar.
Det återkommer i testerna
- Rymlig kupé med gott om ben- och huvudutrymme i andra raden, som dessutom går att skjuta och fälla i ryggläge.
- Stort bagageutrymme med flexibelt golv och delade fack under lastgolvet.
- Lätt att köra och förstå. Reglagen sitter där man väntar sig och bilen känns liten bakom ratten trots storleken.
- Välutrustad för pengarna, med mycket säkerhetsteknik och bekvämligheter redan i mellannivåerna.
- Tredje raden i sjusitsversionen är trång och duger i praktiken bara för barn på korta sträckor.
- Tråkig att köra. Styrningen säger lite om vad framhjulen gör och bilen bjuder aldrig in till fart.
- CVT-lådan låter motorn skena upp i varv vid omkörning. Gensvaret när du trycker på är trögt.
- Hårda plaster och enklare detaljer längre ner i kupén drar ner intrycket jämfört med konkurrenterna.
Här går åsikterna isär
Åkkomforten delar testerna. Många beskriver en mjuk och lugn gång som passar långkörning, medan andra tycker att fjädringen blir stötig på gropig väg och att bilen tappar fattningen när farten stiger. Ljudnivån bedöms också olika: några kallar den kultiverad, andra klagar på både dieselmuller och vind- och däckljud i motorvägsfart.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 23 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bildBegränsat underlag3 experttester
T30 (2001–2007)
Vad recensenterna är överens om
De få tester som finns ger en samstämmig bild av X-Trail som en praktisk och lättkörd familjebil med fyrhjulsdrift snarare än en riktig terrängbil. Recensenterna lyfter genomgående den rymliga kupén, den mjuka gången på väg och ett chassi som känns stadigare än karosshöjden antyder. Kritiken samlas kring inredningens billiga material och frågetecken runt hållbarheten, särskilt på dieseln. Underlaget är tunt, men betygen landar samstämmigt kring mitten av skalan.
Det återkommer i testerna
- Rymlig kupé med praktiska lösningar, mer minibuss än jeep i hur utrymmet används.
- Mjuk och tystgående i landsvägsfart, den skakar inte till på dåligt underlag.
- Styrningen är påfallande direkt för en högbyggd bil. Den känns nätt att svänga med i stadstrafik.
- Klarar mer i lätt terräng än många konkurrenter i klassen, utan att vara byggd för riktigt tuff körning.
- Inredningen är hårdplastig och känns tunn i material och detaljer.
- Hållbarheten når inte upp till förväntningarna på ett japanskt märke, dieseln pekas ut som svagast.
Här går åsikterna isär
Synen på tillförlitligheten går tydligt isär. Ett test beskriver X-Trail som ett tryggt begagnatköp, medan ett annat pekar på återkommande problem framför allt med dieselmotorn. Med bara tre tester i underlaget går tvisten inte att avgöra.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 26 experttester
Experttester
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Nissan X-Trail ST review2026
3,5/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Nissan X-TRAIL ST-L 2WD 2026 Reviewt33
4/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Nissan X-Trail review2022–nu
3,5/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
Nissan X-Trail2026
3,5/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-POWER Tekna e-4ORCE (5-Sitzer)2022-2024
3,5/5
CaradisiacexperttestTestet är på franska
Test av Nissan X-Trail 20222022
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Nissan X-Trail? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 1.6 dCi – inte modellen i stort.
MånadskostnadX-Trail 1.6 dCiExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca1 800kr/månFordonsskatt
2 560 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 6 annonser för en Nissan X-Trail med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca400kr/mån*· 4 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 600 kr/mån12,80 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,0 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,28 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – X-Trail 1.6 dCi
Räknat på en typisk begagnad X-Trail 1.6 dCi från 2016, som gått ca 16 000 mil – värd ca 129 450 kr.
Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt210 kr
Diesel~1 600 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning och service~1 800 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Vad kostar en begagnad Nissan X-Trail?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
12–531tkr
Medianpris
225tkr
Nya igår
1st
Sålda igår
1st
Säljs på
~24dgr
Under snittpris
20st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2025~1 000 mil | 435 200 kr | ~1 000 mil | – | 11 st |
| 2024~2 500 mil | 364 000 kr | ~2 500 mil | – | 10 st |
| 2023~4 500 mil | 344 900 kr | ~4 500 mil | ~22 dgr | 14 st |
| 2019~10 000 mil | 194 800 kr | ~10 000 mil | – | 11 st |
| 2018~14 000 mil | 162 300 kr | ~14 000 mil | ~19 dgr | 6 st |
| 2017Facelift~15 500 mil | 175 000 kr | ~15 500 mil | – | 9 st |
| 2016~19 000 mil | 109 900 kr | ~19 000 mil | – | 6 st |
Äger du en Nissan X-Trail? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Nissan X-Trail till salu
Nissan X-Trail
1.3 160hk Värmare 360° Drag Farthållare
2019 · 16 771 mil · 160 hk · Bensin
154 800 krBra pris
Sundsvall71 dagar till salu
Riddermark Bil Sundsvall
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Nissan X-Trail
X-Trail 1.3 DIG-T DCT
2019 · 9 567 mil · 159 hk · Bensin
179 000 krBra pris
Saltsjö-Boo101 dagar till salu
Dahlbacka Bil AB
Se annons →
Nissan X-Trail
1.6 DIG-T
2019 · 10 290 mil · 163 hk · Bensin
149 900 krBra pris
Malmö67 dagar till salu
Bilia Outlet Värnhem
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Nissan X-Trail
E-4ORCE TEKNA
2025 · 2 326 mil · 213 hk · Elhybrid
399 900 krBra pris
Värnamo18 dagar till salu
Hedin Automotive Värnamo Norra
Se annons →
Nissan X-Trail
1.6 dCi · Diesel
2015 · 26 870 mil · 131 hk · Diesel
86 000 krBra pris
Hudiksvall5 dagar till salu
Hedström Bil - Hudiksvall
MRF-medlem
Se annons →
Nissan X-Trail
X-Trail e-Power e-4ORCE 4WD 214hk Aut TEKNA
2026 · 355 mil · 158 hk · Elhybrid
438 900 kr
Kungälv5 dagar till salu
Hurtigs Bil AB
Se annons →
Nissan X-Trail
2.0 dCi 4x4 XTRONIC-CVT |360-kamera | Navi| Ny besiktad
2017 · 17 850 mil · 177 hk · Diesel
155 900 krBra pris
Oxelösund9 dagar till salu
MB Motorsida
Se annons →
Nissan X-Trail
X-Trail e-4ORCE TEKNA 5ST 4WD
2026 · Laddhybrid
530 900 kr
Sundsvall15 dagar till salu
Landrins Bil Sundsvall
Öppet köp
Se annons →
Nissan X-Trail
2.0 dCi 4x4 Tekna 360 Drag Pano
2017 · 16 900 mil · 177 hk · Diesel
159 800 krBra pris
Örebro19 dagar till salu
Kamux Örebro
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Nissan X-Trail
X-Trail e-4ORCE privatleasing från 4995kr/månaden*
2026 · 158 hk · Elhybrid
Privatleasing4 995 kr/mån
Östersund30 dagar till salu
Bilbörsen i Östersund AB
Se annons →
Nissan X-Trail
X-Trail 1.6 dCi XTRONIC/SUPERDEAL 3,95%/KAMKEDJA
2015 · 16 657 mil · 131 hk · Diesel
109 900 krBra pris
Handen79 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →