
Opel Astra
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Enjoy
2015 · 9 860 mil · 140 hk · Bensin
Västra Bil
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 25 experttester
50 till salu · från 134 900 kr
Se annonserVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till formen – den åttonde Astran beskrivs genomgående som den snyggaste på länge. Kombin lyfts som ett stilfullt alternativ till en SUV. Recensenterna är också eniga om att utrustningen är generös för pengarna, att bilen är tystgående i motorvägsfart och att bygget känns stramt ihopsatt. Kritiken samlas kring en onödigt stel fjädring, en mörk och färglös kupé, ont om benutrymme bak och en trecylindrig bensinmotor som låter sträv. I elversionen återkommer samma bild: effektiv men med kortare verklig räckvidd och blekare prestanda än de flesta konkurrenterna. Slutsatsen i test efter test är att Astran gör mycket bra utan att vara bäst i klassen på något enskilt område.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar testerna. En del blir positivt överraskade av dämpningen och beskriver Astran som rolig att köra, medan andra tycker att Ford Focus, Seat Leon och Toyota Corolla gör det klart bättre. Bagageutrymmet bedöms också olika: kombin får beröm för formen och volymen, men flera test påpekar att den ändå är mindre än rivalernas – och att laddhybriden och elbilen tappar ytterligare liter. Den sportiga GSe splittrar mest: några gillar balansen mellan komfort och väghållning, andra menar att den varken är snabb eller upphetsande nog för priset.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 25 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver Astra K som en duglig och prisvärd familjebil som gör det mesta bra utan att sticka ut i något. Genomgående beröm får utrymmet inne i bilen, den generösa utrustningen och de snåla motorerna – särskilt den lilla 1.0-bensinen och 1.6-dieseln återkommer som goda val. Kritiken samlas kring kupén, där hårdplast och en anonym design drar ner intrycket, dieselmotorernas ljudnivå och ett blandat rykte om tillförlitligheten. Flera recensenter påpekar också att bilen aldrig känns riktigt engagerande att köra, hur mycket sportig utrustningsnivå den än bär. Betygen ligger samlat kring 3,5–4 av 5, vilket speglar just den bilden: bra på bredden, bäst i klassen på ingenting.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Fjädringen skiljer testerna åt. Vissa beskriver gången som mjuk och behaglig, andra tycker att den är stel och pysslig i låg fart på dålig asfalt. Även styrningen delar recensenterna: några kallar den luddig och tystlåten, medan andra tvärtom tycker att den är för direkt och gör bilen nervös i sina rörelser.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Astra J är en bekväm och välbyggd familjebil som gör vardagen enkel utan att engagera föraren. Fjädringskomforten och den påkostade känslan i kaross och exteriör återkommer som de största styrkorna, tillsammans med generös standardutrustning, gott om plats och snåla dieslar. Kritiken samlas kring en väghållning som beskrivs som duglig men karaktärslös, en styrning som säger lite om greppet, en knappöversållad instrumentpanel och ett multimediasystem som är krångligare än konkurrenternas. Flera tester landar i samma slutsats: Astra gör det mesta bra nog, men Golf och Focus var vassare i just de delar entusiasten bryr sig om.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Kring de sportiga varianterna går testerna isär. GTC och VXR hyllas på flera håll för starkt grepp, fungerande spärrdifferential och en chassibalans som gör dem roliga och samtidigt körbara varje dag, medan andra tester tycker att VXR:n känns steril bakom ratten och att gasresponsen ibland släpar. Även fjädringen bedöms olika: vissa kallar den förvånansvärt medgörlig för en het lucka, andra tycker den är för stel.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till Astra Caravan som en praktisk och billig familjebil, byggd på en generation som genomgående beskrivs som solid och välskruvad. Den lyfts fram som bekväm och stabil i motorvägsfart, med ett brett motorprogram där de flesta dieslarna drar lite bränsle. Lastutrymmet får godkänt och baksätet har mer benutrymme än i halvkombin, även om flera påpekar att konkurrenterna lastar mer. Kritiken samlas kring en trist kupédesign med krångligt placerade knappar, en smal lastöppning med hög kant, skymd sikt bakåt och en styrning som säger lite om vad framhjulen gör.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Bilden av kupén går isär: några beskriver den som förvånansvärt påkostad och solid för klassen, medan andra tycker att den saknar den finess konkurrenterna erbjuder. Kördynamiken splittrar också. De sportigare karosserna får beröm för skarp väghållning, samtidigt som flera testare tycker att styrningen är överservad och distanserad oavsett variant.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 12 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
400–800 krper år
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 6 annonser för en Opel Astra med den här motorn.
Från ca430kr/mån*· 5 200 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~1 220 kr/mån9,76 kr/mil
1 500 mil/år. Räknat på 5,0 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Räknat på en typisk begagnad Astra 1.4 från 2017 – värd ca 109 900 kr. Vid den åldern tappar den ~5 % per år.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Genomsnittlig värdeminskning för Opel Astra, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 12 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
76 %
från 6 till 9 års ålder
Håller värdet
bättre än 23 %
av modellerna vi mäter
Medianpriser per årsmodell i 150 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar. * Få annonser bakom vissa årsmodeller – läs takten som en riktning, inte ett exakt tal.
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026Facelift | 439 900 kr | – | – | 26 st |
| 2025~4 500 mil | 256 900 kr | ~4 500 mil | – | 6 st |
| 2024~4 000 mil | 229 900 kr | ~4 000 mil | ~44 dgr | 24 st |
| 2022~6 500 mil | 229 000 kr | ~6 500 mil | ~56 dgr | 7 st |
| 2021Ny generation~7 000 mil | 166 800 kr | ~7 000 mil | – | 8 st |
| 2020~10 000 mil | 147 200 kr | ~10 000 mil | – | 10 st |
| 2019Facelift~10 000 mil | 119 900 kr | ~10 000 mil | – | 9 st |
| 2018~12 000 mil | 109 500 kr | ~12 000 mil | – | 18 st |
| 2017~12 500 mil | 114 800 kr | ~12 500 mil | ~23 dgr | 11 st |
Äger du en Opel Astra? Se vad den är värd – värdera gratis →

Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Enjoy
2015 · 9 860 mil · 140 hk · Bensin
Västra Bil

1.0 EDIT ecoFLEX Enjoy PDC Drag
2016 · 12 138 mil · 105 hk · Bensin
Kamux Helsingborg
Hemleverans · Öppet köp

1.4 Turbo ecoFLEX Enjoy Drag Blåtand Rattvärme
2015 · 16 977 mil · 140 hk · Bensin
RA Motor Haninge
Upp till 8 års garanti · MRF-medlem

Astra 1.0 EDIT ecoflex/SUPERDEAL 3,95%/PDC
2018 · 14 080 mil · 105 hk · Bensin
Haninge Bilpark i Göteborg

Bensin
2021 · 13 900 mil · 145 hk · Bensin
Gothia Bil

1.4 Elegance M&K-Värmare Drag CarPlay Sensorer
2020 · 12 558 mil · 145 hk · Bensin
Riddermark Bil Västerås
Hemleverans · Trygghetspaket

Astra Sports Tourer
2018 · 17 667 mil · 110 hk · Diesel
Moderna Bil Sverige AB
Hemleverans

Astra 1.6 Enjoy Euro 5
2015 · 8 250 mil · 116 hk · Bensin
Automan Svenska AB

Astra 5D GS 1.2 PT 1.2 130hk Aut - VECKANS KLIPP
2024 · 2 493 mil · 130 hk · Bensin
JBil

Bensin
2021 · 7 440 mil · 145 hk · Bensin
Kronobergs Bilaffär Växjö

Astra Sports Tourer Plug-In Hybrid 196
2026 · 196 hk · Laddhybrid
Autoverkstaden Tingsryd
MRF-garanti · MRF-medlem

ST FL PHEV Nordic Business
2026 · Elhybrid
Åkessons Bil