Opel Astra
Astra 1.4 Dynamic
2016 · 8 850 mil · 150 hk · Bensin
114 000 krBra pris
Stockholm2 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
121 till salu · från 14 500 kr
Opel Astra
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 121 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
71
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 27 experttester
Drivlinor · Astra L
Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 4 motorer på 110–225 hk.
- Bensin
- 1.2 Turbo
- Diesel
- 1.5d
- Laddhybrid
- 1.6 Turbo · GSe 1.6 Turbo
Recensenternas samlade bild
Astra L (2021–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till formen – den åttonde Astran beskrivs genomgående som den snyggaste på länge. Kombin lyfts som ett stilfullt alternativ till en SUV. Recensenterna är också eniga om att utrustningen är generös för pengarna, att bilen är tystgående i motorvägsfart och att bygget känns stramt ihopsatt. Kritiken samlas kring en onödigt stel fjädring, en mörk och färglös kupé, ont om benutrymme bak och en trecylindrig bensinmotor som låter sträv. I elversionen återkommer samma bild: effektiv men med kortare verklig räckvidd och blekare prestanda än de flesta konkurrenterna. Slutsatsen i test efter test är att Astran gör mycket bra utan att vara bäst i klassen på något enskilt område.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 25 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Formgivningen lyfts i nästan varje test. Både halvkombin och kombin ser dyrare ut än de är.
- Plus:Rik standardutrustning redan i lägre nivåer. Fysiska knappar finns kvar för de vanligaste funktionerna.
- Plus:Tystgående och avspänd i motorvägsfart, med stolar som flera test beröm mer för långfärdskomforten.
- Minus:Fjädringen beskrivs som onödigt stram. Korta ojämnheter går rakt in i kupén och bilen blir småpetigt studsig i låg fart.
- Minus:Kupén är mörk och fantasilös. Materialen håller ihop bra kring ratt och skärmar, men designen väcker inget hos recensenterna.
- Minus:Trångt bak för vuxna. Benutrymmet är knappare än i Golf och Octavia. Den sluttande taklinjen tar höjd i kombin.
- Minus:Elversionen är snål men långt från de utlovade milen i verklig körning. 0–100 på drygt nio sekunder räcker bara till.
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar testerna. En del blir positivt överraskade av dämpningen och beskriver Astran som rolig att köra, medan andra tycker att Ford Focus, Seat Leon och Toyota Corolla gör det klart bättre. Bagageutrymmet bedöms också olika: kombin får beröm för formen och volymen, men flera test påpekar att den ändå är mindre än rivalernas – och att laddhybriden och elbilen tappar ytterligare liter. Den sportiga GSe splittrar mest: några gillar balansen mellan komfort och väghållning, andra menar att den varken är snabb eller upphetsande nog för priset.
Astra K (2015–2021)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver Astra K som en duglig och prisvärd familjebil som gör det mesta bra utan att sticka ut i något. Genomgående beröm får utrymmet inne i bilen, den generösa utrustningen och de snåla motorerna – särskilt den lilla 1.0-bensinen och 1.6-dieseln återkommer som goda val. Kritiken samlas kring kupén, där hårdplast och en anonym design drar ner intrycket, dieselmotorernas ljudnivå och ett blandat rykte om tillförlitligheten. Flera recensenter påpekar också att bilen aldrig känns riktigt engagerande att köra, hur mycket sportig utrustningsnivå den än bär. Betygen ligger samlat kring 3,5–4 av 5, vilket speglar just den bilden: bra på bredden, bäst i klassen på ingenting.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig kupé för klassen. Kombin sväljer 540 liter med baksätet uppe.
- Plus:Välutrustad i förhållande till vad den kostar.
- Plus:Snåla motorer, där 1.0-bensinen och 1.6-dieseln lyfts som starka och sparsamma.
- Minus:Kupén är byggd med tydliga besparingar – mycket hårdplast och en design utan liv.
- Minus:Dieslarna hörs in i kupén, särskilt vid acceleration.
- Minus:Tillförlitligheten får blandade omdömen och beskrivs som en svag punkt.
- Minus:Tråkig att köra i sportigare utrustningsnivåer – chassit har grepp, men bilen bjuder inte in till fart.
Här går åsikterna isär
Fjädringen skiljer testerna åt. Vissa beskriver gången som mjuk och behaglig, andra tycker att den är stel och pysslig i låg fart på dålig asfalt. Även styrningen delar recensenterna: några kallar den luddig och tystlåten, medan andra tvärtom tycker att den är för direkt och gör bilen nervös i sina rörelser.
Astra J (2009–2018)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Astra J är en bekväm och välbyggd familjebil som gör vardagen enkel utan att engagera föraren. Fjädringskomforten och den påkostade känslan i kaross och exteriör återkommer som de största styrkorna, tillsammans med generös standardutrustning, gott om plats och snåla dieslar. Kritiken samlas kring en väghållning som beskrivs som duglig men karaktärslös, en styrning som säger lite om greppet, en knappöversållad instrumentpanel och ett multimediasystem som är krångligare än konkurrenternas. Flera tester landar i samma slutsats: Astra gör det mesta bra nog, men Golf och Focus var vassare i just de delar entusiasten bryr sig om.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mjuk och stabil gång. Den ligger lugnt i motorvägsfart och rundar av gropar utan att skaka kupén.
- Plus:Rymlig kupé med gott benutrymme fram. Kombin Sports Tourer har ett bagageutrymme som slår de flesta i klassen.
- Plus:Snåla dieslar i CDTi-familjen och de mindre turbobensinarna håller nere driftkostnaden.
- Plus:Fem stjärnor i Euro NCAP med höga poäng för vuxenskydd, oavsett kaross.
- Minus:Tråkig att köra. Styrningen är livlös och bilen bjuder inte in till fart, hur mycket grepp den än har.
- Minus:Instrumentpanelen är full av småknappar som är svåra att träffa rätt på under körning. Menyerna i multimediasystemet är onödigt röriga.
- Minus:Materialen håller inte hela vägen. Ratt och paneler känns solida, men helhetsintrycket är trist och under de tyska konkurrenterna.
Här går åsikterna isär
Kring de sportiga varianterna går testerna isär. GTC och VXR hyllas på flera håll för starkt grepp, fungerande spärrdifferential och en chassibalans som gör dem roliga och samtidigt körbara varje dag, medan andra tester tycker att VXR:n känns steril bakom ratten och att gasresponsen ibland släpar. Även fjädringen bedöms olika: vissa kallar den förvånansvärt medgörlig för en het lucka, andra tycker den är för stel.
Astra H (2004–2010)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en välbyggd och lättlevd familjebil som gjorde Astra konkurrenskraftig på allvar. Formen får beröm i nästan varje test, liksom det breda motorprogrammet och den mjuka, stabila gången på långfärd. Kritiken samlas kring en trist kupémiljö med rörig knappdisposition, en styrning som filtrerar bort det mesta och en trång lucköppning i halvkombin. Flera tester landar i att konkurrenterna kör roligare och känns modernare inuti, men att Astra gör grundjobbet riktigt bra.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Karossen håller sig snygg, särskilt tredörrars Sport Hatch med sin låga, breda hållning.
- Plus:Brett motorprogram där dieslarna kombinerar låg förbrukning med gott om kraft i vardagsfart.
- Plus:Mjuk fjädring och stadig gång i motorvägsfart, bilen känns aldrig nervös.
- Plus:Kombin sväljer mycket last och ger mer benutrymme bak än halvkombin.
- Minus:Grå och trist kupé där knapparna på mittkonsolen sitter tätt och är svåra att träffa rätt på.
- Minus:Styrningen är lätt och distanserad och säger lite om vad framhjulen gör.
- Minus:Smal lucköppning och hög lastkant gör halvkombin krånglig att lasta. Sikten bakåt är skymd.
Här går åsikterna isär
Mest oense är testerna om cabrioleten TwinTop. Några räknar den till de bättre coupé-cabrioleterna tack vare taklösningen och ett bagageutrymme som faktiskt går att använda, medan andra sätter klart underkänt och menar att den inte når upp till de bästa i klassen. Även körglädjen delar testerna: de sportigare varianterna beskrivs som skärpta i kurvorna, samtidigt som styrkänslan dras ner i nästan alla tester.
Recensionerna bakom betyget · 27 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVauxhall Astra (2026) review: Don’t overlook this household name (öppnas i nytt fönster)2021–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVauxhall Astra Sports Tourer Electric (2026) review: Now much better value (öppnas i nytt fönster)2024–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVauxhall Astra Sports Tourer (2026) review: Stylish, underrated and cruelly overlooked (öppnas i nytt fönster)2022–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVauxhall Astra GSe (2023-2025) review (öppnas i nytt fönster)2023–20253,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Astra 1.2 2023Från ca2 000kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca400kr/mån*· 4 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 390kr/mån
11,12 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,6 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Astra 1.2 2023
Räknat på en typisk begagnad Astra 1.2 från 2023 – värd ca 230 500 kr. Vid den åldern tappar den ~3 % per år.
Värdeminskning~600 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 390 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~2 000 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2021–idagGenomsnittlig värdeminskning för Opel Astra, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 3 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
91 %
av värdet idag
Håller värdet
bättre än 98 %
av modellerna vi mäter
1 år 254 500 kr4 år 230 500 kr
200 tkr
220 tkr
240 tkr
260 tkr
Vald årsmodell (2023) · 230 500 kr1 år2 år3 år4 år
Medianpriser per årsmodell i 83 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Opel Astra?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann15–530tkr
Medianpris150tkr
Nya igår2st
Sålda igår3st
Säljs på~22dgr
Under snittpris15st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026Facelift22 till salu | 439 900 kr | – | ~45 dgr | 22 st |
| 2025~4 500 mil · 7 till salu | 247 500 kr | ~4 500 mil | – | 7 st |
| 2024~4 000 mil · 15 till salu | 232 400 kr | ~4 000 mil | ~64 dgr | 15 st |
| 2023~8 000 mil · 5 till salu | 199 000 kr | ~8 000 mil | – | 5 st |
| 2022~3 000 mil · 6 till salu | 239 500 kr | ~3 000 mil | ~94 dgr | 6 st |
| 2020~9 000 mil · 5 till salu | 149 500 kr | ~9 000 mil | – | 5 st |
| 2019Facelift~10 000 mil · 7 till salu | 119 000 kr | ~10 000 mil | – | 7 st |
| 2018~9 500 mil · 7 till salu | 119 900 kr | ~9 500 mil | ~19 dgr | 7 st |
| 2017~12 500 mil · 16 till salu | 109 500 kr | ~12 500 mil | ~23 dgr | 16 st |
04 — Annonser
Begagnade Opel Astra till salu
Opel Astra
Astra 1.0 EDIT ecoFLEX 105hk / Nyservad
2016 · 12 100 mil · 105 hk · Bensin
89 800 krBra pris
Ljungsbro35 dagar till salu
Ljungsbro Bilcenter AB
Hemleverans
Se annons →
Opel Astra
Astra 1.4 Turbo Enjoy Euro 5
2010 · 22 137 mil · 140 hk · Bensin
39 900 krBra pris
Götlunda22 dagar till salu
Keileene Bilar AB
Se annons →
Opel Astra
Sports Tourer 1.4 EDIT ecoFLEX
2018 · 10 700 mil · 125 hk · Bensin
99 800 krBra pris
Malmö89 dagar till salu
Kamux Malmö
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Opel Astra
Astra ST1.4 T 125hk Dynamic, Rattvärme, Carplay, PDC, 17"
2018 · 17 450 mil · 125 hk · Bensin
89 900 krBra pris
KungsbackaNy annons
Kungsbacka Bilcentrum Försäljnings AB
Se annons →
Opel Astra
1.4 EDIT 125hk Enjoy Sensorer Rattvärme 1-Brukare
2017 · 11 754 mil · 125 hk · Bensin
94 800 krBra pris
Västerås22 dagar till salu
Riddermark Bil Västerås
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Opel Astra
Astra Sports Tourer 1.4 DIT Enjoy Dragkrok / Kupé värmare
2019 · 18 806 mil · 125 hk · Bensin
89 900 krBra pris
Borlänge2 dagar till salu
Fordonshallen Dalarna AB
Se annons →
Opel Astra
1.4 EDIT ecoFLEX
2016 · 10 094 mil · 150 hk · Bensin
114 900 krBra pris
Trollhättan20 dagar till salu
Hedin Automotive KIA Trollhättan
Se annons →
Opel Astra
Opel Astra Manuell / 105hk / PDC / Enjoy
2019 · 7 227 mil · 105 hk · Bensin
119 000 krGenomsnitt
AB4 dagar till salu
Häggenäs Automobile AB
Se annons →
Opel Astra
Astra Sports Tourer GS PHEV 195hk - OMGÅENDE LEVERANS!
2026 · 195 hk · Laddhybrid
499 900 kr
VäsbyNy annons
JBil
Se annons →
Opel Astra
Astra 1.4 EDIT 125hk, Enjoy, Apple Carplay, Rattvärme, PDC
2017 · 10 600 mil · 125 hk · Bensin
94 900 krBra pris
Kungsbacka13 dagar till salu
Kungsbacka Bilcentrum Försäljnings AB
Se annons →
Opel Astra
Astra SPORTS TOURER GS PHEV
2026 · 150 hk · Laddhybrid
529 900 kr
KisaNy annons
Grahns Bilar AB
Se annons →
05 — Motorer
Opel Astra efter motor
Billigast in är 1.4 (typiskt 107 000 kr), mest effekt har 1.4 Turbo (143 hk) och flest till salu har 1.2 Turbo (31). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Opel Astra i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.