Opel Corsa

Vad recensenterna är överens om

Testerna tecknar bilden av en småbil som gör det mesta godkänt utan att sticka ut, med betyg som nästan genomgående landar kring 3 till 3,5 av 5. Det som återkommer på plussidan är den lilla 1,2-liters turbobensinaren på 100 hästar, låg förbrukning och att även enklare utrustningsnivåer har det mesta man behöver. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, hårda plaster i kupén, ett krångligt multimediasystem före 2023 års ansiktslyft och att toppversionerna blir dyra. Elbilen beskrivs som tystare och mjukare i gången än bensinvarianterna, men också som det klart dyraste sättet att köpa en Corsa.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är överens om att Corsa E är ett tydligt steg upp från föregångaren, men flera påpekar att det i grunden är en genomarbetad omdaning av den gamla bilen snarare än en helt ny konstruktion. Styrkan ligger i stadsduglighet, plats och utrustning för pengarna: lätt att manövrera, rymligare baksits än många i klassen och mjuk gång i låg fart. Kritiken samlas kring en styrning som säger lite om vägen, en väghållning som sällan roar, en kupé som inte känns lika påkostad som hos de bästa konkurrenterna och en förvirrande mängd utrustningsnivåer. Bilden som återkommer är en småbil man äger enkelt och billigt, inte en man kör för nöjets skull. De sportiga VXR- och GSi-versionerna bedöms separat och får beröm för priset, men kritiseras genomgående för hård gång och hög bensinförbrukning.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Corsa D var ett rejält kliv upp från föregångaren: bättre byggd, större inuti och mer vuxen på vägen. Återkommande beröm handlar om en tyst och behaglig gång, bekväma stolar och en kupé som känns mer påkostad än prislappen antyder. Kritiken samlas kring de svaga små bensinmotorerna, en lätt styrning som säger lite om vad framhjulen gör och ett kupématerial som varierar i kvalitet. Bilden som växer fram är en bekväm och lättkörd småbil som gör jobbet utan att engagera föraren.