8 till salu · från 19 900 kr

Peugeot 307

Name: Peugeot 307
Brand: Peugeot
Availability: InStock
Rating: 3.2 (13 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 8 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Betyget byggs3/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

3 till salu · från 24 900 krSe annonser →

Drivlinor · 307 CC

Finns som bensin och diesel, med 5 motorer på 109–177 hk.

Bensin: 2.0 i 16V · 2.0 i 16V RC · 1.6i · 2.0i
Diesel: 2.0 HDi

Recensenternas samlade bild

307 CC (2003–2009)

Begränsat underlag✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är tunt – bara tre tester – så bilden blir mindre säker än vanligt. Så långt det går att se är recensenterna eniga om att 307 CC var en av de första prisvärda vägarna till en cab med hopfällbart tak i plåt och glas. De är också eniga om att formen hängde bättre ihop än på många av de konkurrenter som följde. Betygen landar strax över mitten, kring tre av fem. Kritiken samlas kring takets vikt, som märks både i prestanda och i hur bilen uppträder på krokig väg. Den handlar också om tveksam driftsäkerhet i en konstruktion med många rörliga delar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen håller ihop. Testerna kallar den genomgående snyggare än de flesta coupé-cabrioleter som kom efter.
Plus:Ett hopfällbart tak i plåt och glas till ett pris som låg långt under de tyska och japanska alternativen.
Plus:Tydligt större och mer påkostad än den mindre 206 CC, med plats för fyra i stället för två plus barn.
Minus:Takets vikt kostar. Bilen känns tyngre på foten och mindre villig i kurvorna än karossen antyder.
Minus:Driftsäkerheten återkommer som frågetecken. Takmekanismen är tekniskt komplicerad och nämns som en svag punkt.
Minus:Bara tvåliters bensinmotorer på 138 eller 180 hk vid lanseringen. Diesel kom först senare i modellens liv.

307 (2001–2008)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver 307 som en rymlig och bekväm familjebil snarare än en rolig att köra. Den höga, nästan enkelrumsaktiga karossen ger plats och lastförmåga. Recensenterna återkommer till den mjuka gången, den goda säkerhetsnivån och en generös utrustning. Nästan alla konstaterar samtidigt att arvet från 306 är borta: styrningen säger lite om vägen och den tunga karossen gör bilen distanserad i kurvor. Kritiken samlas kring de svaga småbensinarna, elektriska krångel tidigt i produktionen och en kupé som inte känns lika genomarbetad som i klassens bästa. Betygen landar genomgående kring mitten – duglig och praktisk, utan att imponera.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mjuk fjädring som sväljer dåligt underlag och gör långa sträckor bekväma.
Plus:Rymlig kaross med stort och lättlastat bagageutrymme i kombi och SW, med plan golv och vid öppning.
Plus:Bra säkerhetsutrustning och mycket utrustning för pengarna, särskilt i högre nivåer.
Minus:Styrningen ger lite återkoppling och bilen känns tung och hög i kurvorna. Ingen förargodbit som föregångaren 306.
Minus:1.4 och 1.6 bensin räcker inte till i den tunga karossen och låter ansträngt. Dieslarna pekas ut som rätt motorer.
Minus:Elektriska fel återkommer i flera tester på tidiga bilar. Systemet byttes vid uppdateringen 2005, vilket beskrivs som en förbättring.
Minus:SW:ns extrastolar räknas som barnplatser, inte som en riktig sjusitsig familjebil.

Här går åsikterna isär

Bilden av kvalitet och plats går isär. Vissa tester lyfter bygget och kupéutrymmet som styrkor, medan andra kallar baksätesplatsen medioker och pekar på både el- och mekanikfel som allvarliga svagheter. Även helhetsdomen skiftar: en del ser 307 som ett stort framsteg mot 306, andra som en bil som mest gör jobbet.