66 till salu · från 489 900 kr

Porsche Taycan

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 66 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 79 experttester

66 till salu · från 489 900 krSe annonser →

Drivlinor · Y1A

Finns bara som elbil, med 12 motorer på 408–1034 hk.

El
4 · 4S · 4S Performance · 4S Performance Plus · GTS · GTS Performance Plus · Performance · Performance Plus · Turbo · Turbo GT · Turbo GT with Weissach Package · Turbo S

Recensenternas samlade bild

Y1A (2020–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort samstämmiga: Taycan är den elbil som kommer närmast en riktig sportbil att köra. Styrning, chassibalans och den upprepbara accelerationen hyllas i nästan varje test. Kupén beskrivs som gediget byggd med hög materialkänsla. Kritiken samlas kring priset och den långa tillvalslistan, en räckvidd som konkurrenterna slår, trång baksits och litet bagageutrymme samt tillförlitlighetsproblem. Snabbladdningen framhålls som en av bilens starkaste kort. Uppdateringen från 2024 lyfts genomgående som ett tydligt steg framåt på räckvidd och laddeffekt.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 77 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Väghållning och styrning i klass med en sportbil. Bilen känns lättare än sina drygt två ton och byter riktning precist.
  • Plus:Accelerationen håller i sig gång på gång utan att prestandan faller av, även i de svagare versionerna.
  • Plus:Snabbladdningen är bland det bästa som finns. 800-voltssystemet fyller batteriet från låg nivå till nästan fullt i drygt tjugo minuter.
  • Plus:Kupén är påkostad och ergonomin genomtänkt. Men flera tester saknar fysiska knappar och stör sig på skärmstyrningen.
  • Minus:Räckvidden räcker inte till mot de starkaste konkurrenterna. Flera tester noterar att verklig räckvidd hamnar under det utlovade.
  • Minus:Baksätet är trångt för vuxna och bagageutrymmet litet för bilens yttermått. In- och urstigning beskrivs som besvärlig i sedanen.
  • Minus:Högt pris redan från början. De mest önskvärda detaljerna ligger på tillvalslistan.
  • Minus:Tillförlitligheten återkommer som ett bekymmer i flera tester, vilket sticker i ögonen på en bil i den här prisklassen.

Här går åsikterna isär

Recensenterna är oense om hur känslomässigt engagerande bilen är. Många menar att den bjuder på lika mycket förarglädje som en bensindriven Porsche, medan andra tycker att den saknar själ och inte river upp samma känslor som en M5 Touring eller RS6. Kombivarianterna delar också testerna: en del tycker att Cross Turismo är den mest kompletta versionen, andra att Sport Turismo styr skarpare och att båda ändå är för små i bagageutrymmet för att duga som riktiga kombier.

Recensionerna bakom betyget · 79 experttester

Äger du en Porsche Taycan? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · TaycanFrån ca650kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

El · 1 500 mil/år

~630kr/mån

5,04 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 23,5 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Taycan

Räknat på en typisk begagnad Taycan från 2022, som gått ca 6 000 mil – värd ca 759 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
El~630 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~650 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Porsche Taycan?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann490–1 780tkr
Medianpris779tkr
Nya igår0st
Sålda igår0st
Säljs på~19dgr
Under snittpris4st
ÅrsmodellTypiskt pris
20266 till salu1 422 500 kr
2025~1 500 mil · 7 till salu1 149 000 kr
2024Facelift~5 000 mil · 8 till salu764 400 kr
2023~5 000 mil · 8 till salu799 500 kr
2022~6 500 mil · 19 till salu634 500 kr
2020Ny generation~6 500 mil · 13 till salu659 000 kr
Äger du en Porsche Taycan?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade Porsche Taycan till salu

05 — Motorer

Porsche Taycan efter motor

Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad Porsche Taycan i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.