16 till salu · från 359 000 kr

Renault 4

Name: Renault 4
Brand: Renault
Availability: InStock
Rating: 4.4 (12 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 16 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 5 experttester

16 till salu · från 359 000 krSe annonser →

Recensenternas samlade bild

4 E-Tech Electric (2024–idag)

Begränsat underlag✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

De få tester som finns drar åt samma håll: Renault 4 E-Tech är en liten eltvåvolymare med retroformer som fungerar och som samtidigt är förvånansvärt användbar i vardagen. Recensenterna lyfter genomgående bagageutrymmet, den ombonade kupén och att bilen är trevlig att köra utan att göra anspråk på att vara sportig. Kritiken samlas kring en fjädring som är i det stramare laget, ont om plats för fötter och ben i baksätet och en räckvidd och laddhastighet som är godkänd i dag men knappast ledande. Underlaget är tunt, så bilden bör läsas som en tendens snarare än en fastställd sanning.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Retrodesignen tas emot väl. Formerna knyter tydligt an till originalet från 1961 utan att kännas som utklädnad.
Plus:Stort bagageutrymme och genomtänkt utnyttjad kaross. Testerna beskriver den som klart mer praktisk än storleken antyder.
Plus:Kör prydligt och exakt för klassen. Accelerationen räcker gott i stadstrafik, men bilen bjuder inte in till några sportiga övningar.
Plus:Kupén känns påkostad för prisklassen, med gott om teknik och en inredning som beskrivs som ombonad.
Minus:Fjädringen är stramare än väntat. Bilen är inte obekväm, men konkurrenter i samma format sväljer gropar mjukare.
Minus:Baksätet är den svaga punkten. Både benutrymme och plats för fötterna under framstolarna räcker sämre än hos flera rivaler.
Minus:Räckvidd och laddhastighet räcker i dagens konkurrens, men flera testare påpekar att siffrorna riskerar att kännas omoderna snabbt.

Här går åsikterna isär

Prislappen bedöms olika. De brittiska testerna ser bilen som prisvärd sett till utrustning och verklig räckvidd, medan det svenska testet påpekar att dyraste versionen närmar sig en halv miljon kronor och därmed är långt från den folkbil originalet var. Testerna är också oense om formen: någon tycker att den inte lyckas riktigt lika bra som Renault 5 E-Tech, medan andra hyllar helhetsintrycket utan förbehåll.