Renault 4

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 32 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Betygetbyggs4/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

32 till salu · från 359 500 kr

Se annonser
Tekniska specifikationer
Längd4 140 mm
Bagage420 l
Dragvikt750 kg bromsad
Recensenternas samlade bildBegränsat underlag4 experttester

4 E-Tech Electric (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

De få tester som finns drar åt samma håll: Renault 4 E-Tech är en liten eltvåvolymare med retroformer som fungerar och som samtidigt är förvånansvärt användbar i vardagen. Recensenterna lyfter genomgående bagageutrymmet, den ombonade kupén och att bilen är trevlig att köra utan att göra anspråk på att vara sportig. Kritiken samlas kring en fjädring som är i det stramare laget, ont om plats för fötter och ben i baksätet och en räckvidd och laddhastighet som är godkänd i dag men knappast ledande. Underlaget är tunt, så bilden bör läsas som en tendens snarare än en fastställd sanning.

Det återkommer i testerna

  • Retrodesignen tas emot väl. Formerna knyter tydligt an till originalet från 1961 utan att kännas som utklädnad.
  • Stort bagageutrymme och genomtänkt utnyttjad kaross. Testerna beskriver den som klart mer praktisk än storleken antyder.
  • Kör prydligt och exakt för klassen. Accelerationen räcker gott i stadstrafik, men bilen bjuder inte in till några sportiga övningar.
  • Kupén känns påkostad för prisklassen, med gott om teknik och en inredning som beskrivs som ombonad.
  • Fjädringen är stramare än väntat. Bilen är inte obekväm, men konkurrenter i samma format sväljer gropar mjukare.
  • Baksätet är den svaga punkten. Både benutrymme och plats för fötterna under framstolarna räcker sämre än hos flera rivaler.
  • Räckvidd och laddhastighet räcker i dagens konkurrens, men flera testare påpekar att siffrorna riskerar att kännas omoderna snabbt.

Här går åsikterna isär

Prislappen bedöms olika. De brittiska testerna ser bilen som prisvärd sett till utrustning och verklig räckvidd, medan det svenska testet påpekar att dyraste versionen närmar sig en halv miljon kronor och därmed är långt från den folkbil originalet var. Testerna är också oense om formen: någon tycker att den inte lyckas riktigt lika bra som Renault 5 E-Tech, medan andra hyllar helhetsintrycket utan förbehåll.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget

Experttester

Skriv ett omdömeÄger du en Renault 4? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Siffrorna gäller E-Tech – inte modellen i stort.

MånadskostnadRenault 4 E-TechExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca50kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 13 annonser för en Renault 4 med den här motorn.

Månadskostnad Renault 4 E-Tech

Räknat på en typisk begagnad Renault 4 E-Tech från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 414 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt30 kr
Bränsleuppgift saknas
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, bränsle och service~50 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden.

Vad kostar en begagnad Renault 4?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
360–500tkr
Medianpris
415tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
1st
Säljs på
~46dgr

Äger du en Renault 4? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade Renault 4 till salu

Renault 4 efter motor