Renault Clio
Clio Sport Tourer 1.2 Euro 4
2011 · 8 930 mil · 75 hk · Bensin
35 500 krBra pris
Upplandsväsby33 dagar till salu
Sönners Bil & Motor AB
Se annons →
179 till salu · från 14 900 kr
Renault Clio
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 179 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Betyget byggs2/5
Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.
Clio V (2020–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att femte generationens Clio är ett tydligt kliv upp från föregångaren, framför allt i kupén: förarmiljön beskrivs som påkostad och genomtänkt, med bra sittposition och ratt som går att ställa in ordentligt. Bagageutrymmet lyfts återkommande som ett av de största i klassen. Både bensinmotorerna och hybriden får beröm för låg förbrukning. Kritiken samlas kring trång baksits, en fast fjädring på de större fälgarna, en hybrid som kostar märkbart mer och som svarar trögt på gaspådrag och en manuell växellåda som känns klumpig. Flera tester beskriver den som mogen och duglig snarare än rolig – kompetensen är hög, men den gamla Clio-charmen saknas.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Bagageutrymmet är större än i de flesta konkurrenter och gör bilen användbar i vardagen.
- Plus:Förarmiljön känns påkostad, med bra material högt upp och en logisk sittposition.
- Plus:Låg förbrukning oavsett drivlina. Hybriden sparar mest i stadstrafik.
- Plus:Chassit håller ihop bra i kurvor, men styrningen engagerar inte som i klassens roligaste bilar.
- Minus:Trångt i baksätet. Vuxna och längre barn får ont om knäutrymme bakom en lång förare.
- Minus:Fjädringen blir hård över ojämnt underlag, särskilt på 17-tumsfälgar.
- Minus:Hybriden kostar klart mer, tvekar när du trycker på gasen och växlar långsamt.
Här går åsikterna isär
Hybriden delar recensenterna. Några beskriver drivlinan som mjuk och nästan omärklig i sina växlingar med verklig bränslebesparing, andra menar att den lever sitt eget liv, svarar trögt och inte är värd merkostnaden. Synen på körglädjen skiljer sig också: vissa kallar den den bästa småbilen att köra, andra tycker att konkurrenterna känns mer genomarbetade bakom ratten.
Clio IV (2012–2019)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att fjärde generationens Clio var ett tydligt lyft från föregångaren: snyggare form, mer plats och en avvägning mellan fjädringskomfort och väghållning som återkommer som beröm i nästan varje test. De små turbomotorerna beskrivs genomgående som pigga nog i vardagen och snåla, även om ingen kallar bilen snabb. Kritiken samlas kring materialkänslan i kupén, en styrning som säger lite, den tröga dubbelkopplingslådan och usel sikt bakåt. Sporttalangerna i RS-versionerna får beröm för grepp och fart, men flera tester tycker att den tappat skärpan mot tidigare Clio RS.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 28 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rejält lyft mot Clio III i form och kupédesign – bilen sticker ut på parkeringen. Instrumenteringen är ren och lättläst.
- Plus:Mjuk över dåligt underlag utan att bli lealös. Den ligger stadigt i motorvägsfart och känns planterad i kurvorna.
- Plus:De små turbobensinarna drar lite och orkar med omkörningar, men prestandan är blygsam och bilen är seg från start.
- Minus:Materialen håller inte samma nivå som hos konkurrenterna. Hårda, billiga plaster i kupén återkommer i test efter test.
- Minus:EDC-lådan tvekar från stillastående och byter trögt i lugn körning. Manuellådan beskrivs som hackig och oprecis.
- Minus:Tjocka bakre takstolpar och små rutor gör backning och korsningar besvärliga.
- Minus:Styrningen är lätt och ger lite besked om vad framhjulen gör i de vanliga versionerna.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller RS 200. Vissa tester ser den fortfarande som den roligaste i klassen med grepp, fart och en fjädring som fungerar på väg, medan andra tycker att den tappat precisionen och nerven mot företrädaren och att avsaknaden av manuell låda förstör känslan. Också utrymmet bak bedöms olika: några beskriver god plats för fyra vuxna, andra klagar på trång takhöjd och dålig plats i baksätet.
Clio III (2005–2012)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är överens om att Clio III var ovanligt stor för sin klass. Det är just utrymmet, komforten och krocksäkerheten som återkommer som modellens starkaste kort. Den lilla dieseln lyfts genomgående som snål och billig att rulla med. Kritiken samlas kring elservostyrningen som känns konstig och död, elstrul och en byggkvalitet som inte håller hela vägen. Renaultsport-varianterna bedöms i praktiken som en egen bil: där handlar omdömena om chassi, högvarvig motor och körglädje snarare än om vardagsnytta.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig för klassen. Vuxna sitter bra i baksätet och bagageutrymmet räcker till mer än en helgväska.
- Plus:Höga betyg i krocktester återkommer i nästan varje test.
- Plus:1,5 dCi drar lite och är billig i drift, i senare utförande under 100 g/km CO2.
- Plus:Renaultsport-modellerna hyllas för chassit och den varvglada tvålitersmotorn. Flera tester rankar dem bland de bästa småsportbilarna från den tiden.
- Minus:Elservostyrningen beskrivs som livlös och märklig kring nolläget. Den säger lite om vad framhjulen gör.
- Minus:Elektriska krångel och ojämn ihopsättning nämns i flera tester.
- Minus:RS-versionerna är hårt fjädrade och studsar på trasig asfalt, Cup-chassit ännu mer.
Här går åsikterna isär
Recensenterna är oense om Renaultsport-varianterna. Den första 197:an får omdömen som pekar mot en halvfärdig bil som egentligen kräver Cup-chassit, medan 200:an som kom 2009 beskrivs som en av de bästa i sitt slag. Kupén skiljer sig också åt i omdömena: vanliga Clio får beröm för påkostad känsla, medan RS-modellernas interiör kallas kal och enkel.
Recensionerna bakom betyget
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Clio 1.0 TCe 2022Från ca2 600kr/mån · Se hela uträkningen
Fordonsskatt
470 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 18 annonser för en Renault Clio med den här motorn.
Försäkring · Helförsäkring
Från ca320kr/mån*· 3 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 300kr/mån
10,40 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,2 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Clio 1.0 TCe 2022
Räknat på en typisk begagnad Clio 1.0 TCe från 2022 – värd ca 139 000 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Värdeminskning~1 250 kr
Fordonsskatt40 kr
Bensin~1 300 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~2 600 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för 1.0 TCeTappar per år
≈ 10 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
73 %
från 2 till 5 års ålder
2 år 169 800 kr7 år 99 300 kr
100 tkr
120 tkr
140 tkr
160 tkr
Vald årsmodell (2022) · 139 000 kr2 år3 år4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 282 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Renault Clio?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann15–300tkr
Medianpris139tkr
Nya igår4st
Sålda igår1st
Säljs på~16dgr
Under snittpris30st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026Ny generation~500 mil · 14 till salu | 279 900 kr | ~500 mil | ~118 dgr | 14 st |
| 2025~2 000 mil · 7 till salu | 179 800 kr | ~2 000 mil | ~35 dgr | 7 st |
| 2024~3 500 mil · 9 till salu | 169 900 kr | ~3 500 mil | ~12 dgr | 9 st |
| 2023Facelift~3 500 mil · 47 till salu | 154 900 kr | ~3 500 mil | ~18 dgr | 47 st |
| 2022~5 000 mil · 9 till salu | 139 500 kr | ~5 000 mil | ~13 dgr | 9 st |
| 2021~7 500 mil · 6 till salu | 119 800 kr | ~7 500 mil | ~22 dgr | 6 st |
| 2020Ny generation~8 000 mil · 13 till salu | 115 900 kr | ~8 000 mil | ~8 dgr | 13 st |
| 2019~8 500 mil · 14 till salu | 106 400 kr | ~8 500 mil | ~24 dgr | 14 st |
| 2018~8 000 mil · 12 till salu | 96 400 kr | ~8 000 mil | ~13 dgr | 12 st |
| 2017~9 500 mil · 10 till salu | 94 900 kr | ~9 500 mil | ~15 dgr | 10 st |
04 — Annonser
Begagnade Renault Clio till salu
Renault Clio
Clio V 1.0 TCe 5dr (90hk)
2022 · 3 635 mil · 90 hk · Bensin
124 800 krBra pris
Kungälv13 dagar till salu
KVD Kungälv (Ellesbo)
Hemleverans
Se annons →
Renault Clio
Clio E-TECH
2023 · 2 053 mil · 140 hk · Elhybrid
184 000 krBra pris
Solna59 dagar till salu
Bilia Haga Norra Volvo
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Renault Clio
Clio Sport Tourer 1.5 dCi
2015 · 13 512 mil · 90 hk · Diesel
59 900 krBra pris
HaningeNy annons
Södertörns Bil AB
1 års garanti
Se annons →
Renault Clio
Clio 1.2 TCe Energy GT Line
2018 · 8 300 mil · 118 hk · Bensin
119 000 krBra pris
Stockholm18 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
Renault Clio
Renault Clio 1.2 TCe | AUTOMAT | NAVI |
2015 · 11 749 mil · 120 hk · Bensin
94 900 krBra pris
56 dagar till salu
Automilia
12 mån garanti
Se annons →
Renault Clio
E-TECH Hybrid Zen CarPlay P-Sensorer 0,36 L/Mil
2023 · 3 320 mil · 140 hk · Elhybrid
169 800 krBra pris
Järfälla15 dagar till salu
Riddermark Bil Järfälla
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Renault Clio
TECHNO TCE 115 EDC *Demo*
2026 · 500 mil · 114 hk · Bensin
259 900 krBra pris
Trelleborg138 dagar till salu
Hedin Automotive Trelleborg
Se annons →
Renault Clio
Clio IV PhII Energy TCe 90 Intens II 5d
2019 · 12 373 mil · 100 hk · Bensin
89 800 krBra pris
Örebro15 dagar till salu
Rejmes Örebro
MRF-garanti · MRF-medlem
Se annons →
Renault Clio
Clio 1.2 Life | Kamrem&Vattenpump bytt | Dragkrok
2018 · 10 100 mil · 73 hk · Bensin
79 500 krBra pris
Forshaga77 dagar till salu
Håkans Bilar AB
Se annons →
Renault Clio
1.0 TCe
2023 · 1 831 mil · 91 hk · Bensin
144 900 krBra pris
Västra Frölunda42 dagar till salu
Bilia Sisjön begagnade bilar
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Renault Clio
Clio Sport Tourer 1.2 Expression Euro 6
2016 · 14 700 mil · 73 hk · Bensin
69 000 krBra pris
Vänersborg26 dagar till salu
Your Car AB
Se annons →
05 — Motorer
Renault Clio efter motor
Billigast in är 1.2 16V (typiskt 45 000 kr), mest effekt har 1.2 TCe (115 hk) och flest till salu har TCe 100 (38). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Renault Clio i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.