Renault Mégane
Mégane Grandtour1.6 E85 , Årsskatt 899 kr,Full servicehistorik
2011 · 12 732 mil · 110 hk · Bensin
34 900 krBra pris
Hägersten13 dagar till salu
Challenge Car Center AB
Se annons →
Renault Mégane
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
74
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 58 experttester
40 till salu · från 89 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 13 varianter
Bensin1.0 TCe1.2 Energy TCe1.3 TCe1.6 SCeGT 1.6 Energy TCeR.S. 1.8RS 1.8RS Trophy 1.8
Diesel1.5 Blue dCi1.5 Energy dCi1.6 Energy dCi1.7 Blue dCiGT 1.6 Energy dCi
Längd4 358–4 632 mm
Bagage294–550 l · 987–1 258 l nedfällt
Dragvikt1 300–1 850 kg bromsad · 635–750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild58 experttester
Megane IV (2016–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en snygg och välutrustad familjebil som gör mest rätt när den får rulla lugnt. Nästan alla lyfter formgivningen, utrustningsnivån och den mjuka, tysta gången på vanlig fjädring – som långfärdsbil får den beröm i test efter test. Kritiken samlas kring trängseln i baksätet, ett bagageutrymme med hög lastkant, materialval som skiftar kraftigt mellan låg och hög utrustningsnivå och en körupplevelse som få recensenter blir engagerade av. RS-versionerna står i särklass i materialet och hyllas för skärpa och motor, medan de vanliga varianterna beskrivs som dugliga snarare än roliga. Elbilsversionen får liknande omdömen: fin att sitta i och behaglig att köra, men trång bak.
Det återkommer i testerna
- Utseendet återkommer som ett av de starkaste argumenten – ljussignaturen och de spända linjerna sticker ut bland grå konkurrenter.
- Mjuk och tystgående på motorväg, om det inte är sportfjädring under. Flera tester kallar den en av klassens bekvämare långfärdsbilar.
- Mycket utrustning ingår redan från grundnivån. Prislappen ligger under flera direkta konkurrenter.
- Baksätet är trångt för klassen, särskilt på höjden. Hög lastkant gör tunga saker jobbiga att lyfta in i bagageutrymmet.
- Vanliga versioner beskrivs som tråkiga att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder sällan in till fart.
- EDC-automaten tvekar från stillastående. Den laddhybrida drivlinan upplevs ryckig i växlingarna.
- Kupékänslan hänger på utrustningsnivån: dyrare bilar känns gedigna, enklare får hård plast, matt inredning och i något test knäppande ljud.
Här går åsikterna isär
Multimediasystemet delar testerna rakt av. Den stora stående skärmen hyllas i flera tester som lätt att förstå och snyggt integrerad, medan andra kallar den seg, gammalmodig och småpetig att träffa rätt på – skiljelinjen går i stort sett vid ansiktslyftet 2020 och den senare elbilens Android-baserade system. RS-modellernas fyrhjulsstyrning splittrar också: en del beskriver den som en dynamisk vinst, andra tycker att den känns konstlad och nervös.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 58 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild37 experttester
Megane III (2008–2015)
Vad recensenterna är överens om
Med 37 tester bakom sig framträder en tydlig tvådelad bild: Mégane III är en billig, bekväm och lättkörd familjebil i vanlig form, men det är sportversionerna från Renaultsport som recensenterna verkligen fastnar för. RS-modellerna beskrivs återkommande som referensen bland framhjulsdrivna sportbilar, med ett chassi som håller ihop även i höga farter. Om de vanliga bensin- och dieselversionerna är tonen svalare – flera tester tycker att bilen gör jobbet men aldrig engagerar. Kritiken samlas kring ett krångligt och tidigt föråldrat multimediasystem, trång baksits i coupé- och cabrioletkarosserna samt ett svåröverskådligt modell- och utrustningsprogram.
Det återkommer i testerna
- Renaultsport-versionerna hyllas nästan enhälligt: enormt grepp, snabba riktningsändringar och en tydlig kontakt med vägen som få konkurrenter matchade.
- Tystgående och avspänd i landsvägs- och motorvägsfart, även cabrioletversionen med taket uppe.
- Låg prislapp i förhållande till utrustningsnivån. De mindre dieslarna drar lite i verklig körning.
- Kupékvaliteten lyfts som ett steg upp från föregångaren. Flera begagnattester noterar att bilen hållit bättre än Renaults rykte antyder.
- Vanliga motoralternativ beskrivs som anonyma att köra. Bilen är stabil och lätt att hantera, men bjuder sällan in till fart.
- Navigations- och multimediasystemet irriterar i test efter test. Det är småpetigt att styra och såg åldrat ut redan som nytt.
- Trångt i baksätet i coupén, cabbet och RS. Vuxna får ont om huvudutrymme. Cabbets baksits kallas närmast oanvändbar.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar recensenterna: en del beskriver hatchbacken som mjuk och behaglig över dåligt underlag, andra tycker att den är rastlös och aldrig riktigt kommer till ro. Samma sak med styrningen – vissa kallar den utmärkt och exakt, medan andra menar att den säger för lite om vad framhjulen gör, ett omdöme som återkommer även om RS-modellerna. Om cabrioletens taklösa köregenskaper går åsikterna också isär, från imponerande tyst till helt utan körglädje.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild7 experttester
Megane II CC (2003–2010)
Vad recensenterna är överens om
De tester som finns pekar samstämmigt mot en cabriolet som handlar om utseende och avspänd färd snarare än körglädje. Det hopfällbara plåt- och glastaket lyfts genomgående som elegant och enkelt att sköta. Glaspartiet ger ovanligt ljus kupé även med taket uppe. Säkerheten och utrustningsnivån får beröm i flera tester. Kritiken samlas kring en väghållning utan skärpa, trång baksits och återkommande el- och takproblem. Underlaget är tunt och spretar mellan olika karossvarianter, så bilden av just cabrioleten bygger på ett fåtal fylliga tester.
Det återkommer i testerna
- Plåt- och glastaket fälls ner enkelt och glaspartiet släpper in mycket ljus i kupén även med taket stängt.
- Lugn och bekväm i marschfart, byggd för långfärd med taket ner snarare än för kurvjakt.
- Hög säkerhetsnivå med toppresultat i krocktest och generös standardutrustning.
- Ingen förarbil. Styrningen och chassit ger lite tillbaka och bilen känns inte sportig trots formen.
- Baksätet är trångt och fungerar mest för korta sträckor eller barn.
- Läckande takpackningar och krångel med takmekanismen återkommer i rapporterna.
- Elfel av skiftande slag nämns ofta, från tändspolar till fel som stör takfunktionen.
Här går åsikterna isär
Tillförlitligheten är den stora tvistefrågan. En del av materialet menar att bilen efter tidiga barnsjukdomar blivit hyggligt pålitlig, medan andra beskriver täta verkstadsbesök och placeringar långt ner i tillförlitlighetsmätningar. Det finns också delade meningar om körupplevelsen: någon kallar modellen den bästa i klassen av de hopfällbara plåttaken, medan andra tester tycker att den bara duger utan att engagera.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 7 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 58 experttester
Experttester
RAC DriveexperttestTestet är på engelska
Renault Megane R.S (2018 - 2022) used car review2018-2022
4/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Renault Megane Hatchback (2016-2022) review2016–2022
3,5/5
DrivingElectricexperttestTestet är på engelska
Renault Megane Sport Tourer E-TECH hybrid (2020-2022) review2020-2022
3,5/5
AutocarexperttestTestet är på engelska
Renault Megane RS Trophy-R (2019-2021) review [test av begagnad]2019–2021
4/5
CarbuyerexperttestTestet är på engelska
Renault Megane RS hatchback review (2017-2022)2017-2022
3/5
RAC DriveexperttestTestet är på engelska
Renault Megane E-TECH Plug-In Hybrid 160 (2020 - 2022) used car review2020-2022
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Renault Mégane? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
820 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 7 annonser för en Renault Mégane med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca420kr/mån*· 5 000 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 620 kr/mån12,96 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 6,7 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Mégane 1.3 TCe 2019
Räknat på en typisk begagnad Mégane 1.3 TCe från 2019 – värd ca 129 000 kr. Vid den åldern tappar den ~7 % per år.
Värdeminskning~700 kr
Fordonsskatt70 kr
Bensin~1 620 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~2 400 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2016–idagGenomsnittlig värdeminskning för Renault Mégane, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 11 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
64 %
från 3 till 6 års ålder
Håller värdet
bättre än 24 %
av modellerna vi mäter
3 år 219 900 kr10 år 105 400 kr
100 tkr
150 tkr
200 tkr
Vald årsmodell (2019) · 129 000 kr3 år4 år5 år6 år7 år8 år9 år10 år
Medianpriser per årsmodell i 416 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Renault Mégane?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
10–370tkr
Medianpris
130tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
6st
Säljs på
~29dgr
Under snittpris
31st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2023~4 500 mil | 209 800 kr | ~4 500 mil | ~37 dgr | 41 st |
| 2022~8 500 mil | 159 800 kr | ~8 500 mil | ~5 dgr | 6 st |
| 2021~6 500 mil | 169 500 kr | ~6 500 mil | ~55 dgr | 14 st |
| 2020Facelift~9 500 mil | 139 900 kr | ~9 500 mil | ~13 dgr | 9 st |
| 2019~8 000 mil | 129 000 kr | ~8 000 mil | ~58 dgr | 9 st |
| 2018~10 500 mil | 104 900 kr | ~10 500 mil | ~17 dgr | 14 st |
| 2017~11 500 mil | 109 800 kr | ~11 500 mil | ~35 dgr | 13 st |
| 2016Ny generation~10 500 mil | 115 000 kr | ~10 500 mil | ~28 dgr | 13 st |
| 2015~16 000 mil | 70 000 kr | ~16 000 mil | – | 9 st |
| 2014Facelift~13 000 mil | 72 200 kr | ~13 000 mil | – | 6 st |
Äger du en Renault Mégane? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Renault Mégane till salu
Renault Mégane
Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 Manuell, 112hk Panoramaglastak
2006 · 10 822 mil · 112 hk · Bensin
49 900 krBra pris
73 dagar till salu
Auto Group AB
Se annons →
Renault Mégane
132hk Navi P-Sensorer Bluetooth Farthållare
2016 · 9 625 mil · 132 hk · Bensin
94 800 krBra pris
Strängnäs4 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Renault Mégane
Grandtour 1.3 TCe 140hp
2023 · 1 670 mil · 140 hk · Bensin
189 900 krBra pris
Mölndal78 dagar till salu
Hedin Automotive Mölndal
Se annons →
Renault Mégane
Mégane Grandtour
2012 · 16 360 mil · 110 hk · Diesel
52 900 krBra pris
Strängnäs130 dagar till salu
Bilhuset Sverige Group AB
Hemleverans · MRF-medlem
Se annons →
Renault Mégane
Mégane Sport Tourer
2018 · 10 713 mil · 132 hk · Bensin
104 900 krBra pris
Kareby67 dagar till salu
Kareby Bil
Se annons →
Renault Mégane
Mégane Sport Tourer
2023 · 5 125 mil · 140 hk · Bensin
169 000 krBra pris
Varberg88 dagar till salu
Finnvedens Bil Varberg
MRF-medlem
Se annons →
Renault Mégane
Bensin
2016 · 12 914 mil · 132 hk · Bensin
89 900 krBra pris
Kungälv11 dagar till salu
Svensk Bilsupport AB
Se annons →
Renault Mégane
Mégane E-TECH Plug-in Sport Tourer
2022 · 9 664 mil · 160 hk · Laddhybrid
149 900 krBra pris
Upplands Väsby139 dagar till salu
Bilsmidigt AB
Fri hemleverans · Upp till 72 mån garanti
Se annons →
Renault Mégane
Mégane Electric Equilibre 60kWh/220hk
2023 · 2 689 mil · 220 hk · El
274 800 krGenomsnitt
Norrköping5 dagar till salu
Rejmes Norrköping
MRF-garanti · MRF-medlem
Se annons →
Renault Mégane
Sport Tourer 1.2 TCe 132hk Dragkrok Navi
2017 · 10 409 mil · 132 hk · Bensin
99 800 krBra pris
Hisings Backa12 dagar till salu
Riddermark Bil Göteborg
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Renault Mégane
Mégane Sport Tourer
2023 · 4 165 mil · 140 hk · Bensin
179 900 krBra pris
Ystad10 dagar till salu
Bilmånsson Ystad
2 års garanti
Se annons →