Renault Scénic

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Scenic E-Tech fungerar som den familjebil den utger sig för att vara: rymlig, praktiskt genomtänkt och med en räckvidd från det stora batteriet som håller även utanför labbcykeln. Nästan alla lyfter också hur obesvärad den är att köra i vardagen. Även den enklare utrustningsnivån kommer välutrustad i förhållande till priset. Kritiken samlas kring interiörmaterialen längre ner i kupén, dålig sikt bakåt, en fjädring som kan bli nervös på dålig asfalt och en laddeffekt som inte matchar de snabbaste koreanska elbilarna. Betygen ligger genomgående högt, men spannet mellan testerna är ovanligt brett för en bil som alla i grunden gillar.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att fjärde generationens Scénic bröt med det trista minibussformatet och blev snygg att titta på. De är också eniga om att den bjuder på gott om plats, smarta fällbara säten och ett stort bagageutrymme. Utrustningsnivån får beröm i nästan varje test, liksom dieslarnas låga förbrukning och den generösa säkerhetstekniken. Kritiken samlas kring de stora 20-tumshjulen som gör gången hackig, ett segt och krångligt skärmsystem samt en ljudnivå som inte håller klassens bästa nivå. Betygen spretar rejält, från tvåor till fyror. Skillnaden ligger främst i hur högt respektive test värderar stilen kontra komforten och körkänslan.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att Scénic III framför allt är en familjebil som löser plats och praktiska behov, inte en bil man kör för nöjets skull. Ljus kupé, mängder av förvaring och flexibla sätesarrangemang återkommer som styrkorna, tillsammans med bekväm fjädring och sparsamma dieslar. Kritiken samlas kring en väghållning utan engagemang, krångliga reglage och multimediasystem, materialval som inte känns påkostade längre ner i kupén samt frågetecken kring tillförlitligheten. Betygen landar genomgående kring medel: bilen gör familjejobbet, men imponerar inte bakom ratten.