Name: Saab 9-3
Brand: Saab
Availability: InStock
Rating: 3 (31 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

57

Var vaksam

Kända svagheter – välj exemplar med omsorg.

Sammanvägt betyg ur 26 experttester

18 till salu · från 14 500 krSe annonser →

Drivlinor · 9-3

Finns som bensin och diesel, med 14 motorer på 120–280 hk.

Bensin: 1.8 i 16V · 2.0 i 16V t · 1.8t · 1.8t Biopower · 2.0 t · 2.0t · 2.0t Biopower · 2.3 i SE · 2.3 T · 2.3i · 2.8T V6
Diesel: 1.9 TiD · 1.9 TTiD · 2.2 TiD

Recensenternas samlade bild

9-3 (1998–2011)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att 9-3 är en snygg och bekväm långfärdsbil snarare än en förarbil. Stolarna och åkkomforten återkommer som modellens starkaste kort. Turbomotorerna beskrivs som starka och lättkörda. Utrustningsnivån beskrivs som generös i förhållande till vad tyska konkurrenter bjöd på. Kritiken samlas kring körupplevelsen, en kupé som kändes gammal redan mot slutet av produktionstiden och trång baksits. Flera tester varnar för elektronik- och fjädringsproblem.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Formen har åldrats väl. Kombin ser ut att vara ritad som kombi från början, inte som sedan med påbyggt bakparti.
Plus:Stolarna hyllas genomgående och bilen rullar mjukt på motorväg. Flera tester lyfter den som en bekväm milslukare.
Plus:Turbomotorerna ger bra fart utan ansträngning. Dieslarna pekas ut som de mest användbara i vardagen.
Minus:Tråkig att köra jämfört med tyska konkurrenter. Styrningen säger lite om framhjulen och karossen följer inte med i snabba kurvbyten.
Minus:Kupén kändes daterad redan under bilens senare år. Knappsjok i mittkonsolen och synliga besparingar i materialen återkommer i kritiken.
Minus:Trångt i baksätet för klassen. Kombins lastutrymme beskrivs som mindre generöst än formatet antyder.
Minus:Elektronik och fjädringsdetaljer pekas ut som svaga punkter. Turbomotorerna kräver skött serviceintervall för att hålla.

Här går åsikterna isär

Åkkomforten delar testerna. De flesta beskriver fjädringen som mjuk och skön, medan andra tycker att den blir orolig på ojämnt underlag och att karosskontrollen inte räcker till med de starkaste motorerna. Om cabrioleten går meningarna också isär: vissa ser den som en välisolerad fyrsitsig sufflettbil som fungerar året runt, andra tycker att den varken känns lika påkostad eller lika tystgående som de tyska alternativen.

Recensionerna bakom betyget · 26 experttester

ParkersExperttest · EngelskaSaab 9-3 Saloon (2002-2011) review2002–20113/5

RAC DriveExperttest · EngelskaSaab 9-3 Convertible (2003-2012) used car review2003-20123,5/5

CarbuyerExperttest · EngelskaSaab 9-3 convertible (2003-2011)2003-20112/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaSaab 9-3 Convertible (2003-2011)2003-20112/5

Honest JohnExperttest · EngelskaSaab 9-3 Sportwagon (2005 – 2011) Review 202620053/5

ParkersExperttest · EngelskaSaab 9-3 X (2009-2011) review2009–20113,5/5

Äger du en Saab 9-3? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · 9-3Från ca2 100kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca490kr/mån^*· 5 900 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~2 080kr/mån

16,64 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 8,3 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – 9-3

Räknat på en typisk begagnad 9-3 från 2008, som gått ca 20 500 mil – värd ca 77 400 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin~2 080 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 100 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla bensinvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser