Skoda Fabia
Fabia 1.2 TSI 105HK COMBI AMBITION / AUTOMAT
2014 · 15 900 mil · 105 hk · Bensin
79 900 krBra pris
Fristad62 dagar till salu
Fristads Bilcenter AB
Se annons →
109 till salu · från 4 995 kr
Skoda Fabia
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 109 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
79
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 17 experttester
Drivlinor · Fabia IV
Finns bara som bensin, med 4 motorer på 65–177 hk.
- Bensin
- 130 1.5 TSI · 1.0 MPI · 1.0 TSI · 1.5 TSI
Recensenternas samlade bild
Fabia IV (2021–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver genomgående en småbil som gör vardagen enkel: rymlig kupé, stort bagageutrymme och en fjädring som håller passagerarna ostörda på både gropig stadsgata och motorväg. Kvaliteten anses ha höjts jämfört med föregångaren. De små turbobensinmotorerna får beröm för att de orkar tillräckligt utan att dricka mycket. Kritiken samlas kring att bilen är tråkig att köra, att det saknas hybrid- och eldrift och att kupén känns enklare i materialen än hos nyare konkurrenter. Flera tester landar i samma slutsats: den som prioriterar förnuft och komfort blir nöjd, den som vill ha körglädje letar på annat håll.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 16 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig för klassen. Baksätet tar två vuxna och bagageutrymmet är bland de största i segmentet.
- Plus:Fjädringen rundar av dåligt vägunderlag i låg fart utan att bilen känns skumpig.
- Plus:Tystgående i motorvägsfart. Lite vägbuller och vindbrus gör att den känns som en större bil.
- Plus:De små trecylindriga turbobensinmotorerna räcker till i verklig körning och drar lite bränsle.
- Minus:Tråkig att köra fort. Styrningen är exakt men säger lite. Bilen bjuder aldrig in till lek.
- Minus:Varken hybrid eller eldrift finns i utbudet.
- Minus:Kupén är enkelt möblerad. Hårda plaster och sparsmakad design gör att flera konkurrenter känns dyrare inuti.
Här går åsikterna isär
Prisbilden delar testerna. Vissa lyfter låga instegspriser och kallar Fabia det mest prisvärda i VW-koncernens småbilsutbud, medan andra tycker att den kostar för mycket för vad den bjuder på, särskilt när tillvalslistan börjar fyllas på. Att en del säkerhetsutrustning ligger som extra återkommer i den kritiska lägret.
Fabia III (2014–2021)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Fabia III säljer på plats och praktisk nytta snarare än känslor. Återkommande i nästan varje test är hur stor den känns inuti för att vara en småbil, med ett bagageutrymme i klassens toppskikt och en kombi som sväljer orimligt mycket för sin längd. Recensenterna lyfter också lågt bränslebehov, enkel körning och ett multimediasystem som sitter där från början i stället för att kosta extra. Kritiken samlas kring hårda plaster i kupén, en lågfartskomfort som hackar över dåligt underlag och den svagaste bensinmotorn som får kämpa med last ombord.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Ovanligt mycket plats för klassen. Bagageutrymmet imponerar i halvkombin och kombin tar mer än måtten antyder.
- Plus:Snåla motorer och låga löpande kostnader återkommer i test efter test.
- Plus:Mycket utrustning för pengarna redan från mellannivån, med DAB, Bluetooth och telefonspegling via pekskärmen.
- Plus:Stabil och lättkörd i landsvägs- och motorvägsfart, med reglage och körställning som är enkla att vänja sig vid.
- Minus:Hårdplast dominerar kupén. Bygget känns stadigt och allt sitter rätt, men materialen är billigare än i kusinen Polo.
- Minus:Insugsmotorn på 1,0 liter utan turbo blir tungkörd med full bil. Den måste varvas hårt och låter då ansträngd.
- Minus:Lågfartskomforten är det svagaste i åkkomforten. Gropar och kanter i stadsfart går fram i kupén.
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar recensenterna. En del beskriver Fabia som rolig och välbalanserad på en kurvig väg, med bra avvägning mellan fjädring och styrning. Andra tycker att den saknar den sprittighet de bästa småbilarna har och kallar den rent av trist bakom ratten.
Fabia II (2007–2014)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en genomtänkt och praktisk småbil som gör allt rätt utan att väcka några känslor. Återkommande beröm handlar om utrymmet, den mjuka gången och låga driftskostnader. Flera tester lyfter att bygget känns gediget och vuxet för klassen. Kritiken samlas kring en trist kupé, en körupplevelse utan nerv och dieselmotorer som låter grovt. Den sportiga vRS-versionen bedöms för sig: stark och snål motor, men bara med DSG-låda. Recensenterna är långt ifrån eniga om helheten.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig för att vara småbil. Baksätet tar vuxna och bagageutrymmet är stort, särskilt i kombiversionen.
- Plus:Mjuk och följsam fjädring. Bilen rundar av dåligt underlag väl och känns stabil och lugn i motorvägsfart.
- Plus:Billig i drift. Låg förbrukning över hela motorprogrammet. Greenline-versionerna sticker ut som extra snåla.
- Minus:Kupén är grå och fantasilös. Allt sitter där det ska, men material och design gör att testerna kallar den tråkig.
- Minus:Själlös att köra. Styrningen är lätt och säger lite om vad framhjulen gör. Den minsta bensinmotorn är trög.
- Minus:Dieslarna låter grovt. Motorljudet tränger in i kupén, särskilt från trecylindrigan.
- Minus:vRS finns bara med sjustegad DSG. Avsaknaden av manuell låda irriterar i stort sett varje test av sportmodellen.
Här går åsikterna isär
Om vRS går testerna rejält isär. Vissa beskriver den som rolig, snabb och ovanligt snål för en liten sportmodell och sätter höga betyg, medan andra tycker att väghållningen känns avtrubbad och att bilen kostar för mycket för vad den ger. Synen på tillförlitligheten skiljer sig också: en del kallar vRS pålitlig, medan andra pekar på allvarlig oljeförbrukning och problem med kamkedjans spännare i 1.4 TSI-motorn.
Recensionerna bakom betyget · 17 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Fabia 130 (2026) review: Appealing, useful and brisk – but not exciting (öppnas i nytt fönster)2026–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Fabia (2026) review: The most capable – and sensible – of all small hatchbacks (öppnas i nytt fönster)2021–nu4,5/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaNew Skoda Fabia 130 2026 review: a likeable warm hatch, but it’s no vRS (öppnas i nytt fönster)20263,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Fabia Select 2025 Review (öppnas i nytt fönster)pj4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2025 Skoda Fabia review (öppnas i nytt fönster)20254/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Fabia 1.0 TSI 2024Från ca2 550kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca360kr/mån*· 4 300 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 230kr/mån
9,84 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,77 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 29 oktober.
Månadskostnad – Fabia 1.0 TSI 2024
Räknat på en typisk begagnad Fabia 1.0 TSI från 2024 – värd ca 214 900 kr. Vid den åldern tappar den ~7 % per år.
Värdeminskning~1 300 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 230 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~2 550 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2021–idagGenomsnittlig värdeminskning för Skoda Fabia, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 7 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
80 %
av priset som ny i lager
Håller värdet
bättre än 83 %
av modellerna vi mäter
Ny i lager 249 000 kr3 år 198 500 kr
180 tkr
200 tkr
220 tkr
240 tkr
260 tkr
Vald årsmodell (2024) · 214 900 krNy1 år2 år3 år
Medianpriser per årsmodell i 197 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Skoda Fabia?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann5–282tkr
Medianpris135tkr
Nya igår3st
Sålda igår8st
Säljs på~19dgr
Under snittpris12st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2023~4 500 mil · 20 till salu | 197 000 kr | ~4 500 mil | ~18 dgr | 20 st |
| 2021Ny generation~9 500 mil · 5 till salu | 139 000 kr | ~9 500 mil | ~45 dgr | 5 st |
| 2019~7 500 mil · 6 till salu | 130 500 kr | ~7 500 mil | ~21 dgr | 6 st |
| 2018Facelift~10 000 mil · 8 till salu | 111 400 kr | ~10 000 mil | ~29 dgr | 8 st |
| 2017~8 500 mil · 6 till salu | 107 000 kr | ~8 500 mil | ~13 dgr | 6 st |
| 2016~12 500 mil · 6 till salu | 87 400 kr | ~12 500 mil | ~18 dgr | 6 st |
| 2015~12 000 mil · 9 till salu | 79 000 kr | ~12 000 mil | ~8 dgr | 9 st |
| 2014Ny generation~11 500 mil · 8 till salu | 79 900 kr | ~11 500 mil | ~11 dgr | 8 st |
04 — Annonser
Begagnade Skoda Fabia till salu
Skoda Fabia
Fabia 1.2 TSI Elegance 90hk
2015 · 11 831 mil · 90 hk · Bensin
79 000 krBra pris
StenungsundNy annons
Autohallen Stenungsund
Se annons →
Skoda Fabia
Selection 1,0 TSI 116 Hk 7 vxl DSG
2026 · 1 292 mil · 116 hk · Bensin
219 900 krBra pris
Mölndal2 dagar till salu
Din Bil / Skoda Eklanda
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia Liten bil billig i drift
2012 · 15 163 mil · 90 hk · Diesel
44 900 krBra pris
Nässjö8 dagar till salu
ER Bil AB
8 års garanti
Se annons →
Skoda Fabia
1.2 TSI · Bensin
2016 · 10 700 mil · 110 hk · Bensin
125 000 krGenomsnitt
Segeltorp13 dagar till salu
Hedin Automotive Segeltorp
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia 1.2 TSI Elegance /P-SENSORER /KAMKEDJA /SUPERDEAL 3,95%
2012 · 11 450 mil · 86 hk · Bensin
49 900 krBra pris
KungälvNy annons
Haninge Bilpark i Göteborg
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia 1.2 TSI Style Keyless Navi NyServ NyBes 90hk
2016 · 13 935 mil · 90 hk · Bensin
79 900 krBra pris
Trelleborg118 dagar till salu
Autocentrum Trelleborg
Se annons →
Skoda Fabia
1.2 TSI 90hk *Farthållare/Sätesvärme*
2017 · 9 200 mil · 90 hk · Bensin
99 000 krGenomsnitt
Nässjö23 dagar till salu
Atteviks Nässjö
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia 1.0 TSI Style 95hk
2021 · 11 500 mil · 95 hk · Bensin
119 900 krBra prisHistorikrapport
Södertälje364 dagar till salu
Birka & Brem-Bil AB
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia 1.2 TSI Style Euro 6
2017 · 8 730 mil · 90 hk · Bensin
97 900 krBra pris
Skillingaryd103 dagar till salu
Smart Citybil Sverige AB
Se annons →
Skoda Fabia
1.2 TSI
2014 · 9 084 mil · Bensin
64 900 kr
Trollhättan5 dagar till salu
Bilia Outlet Trollhättan
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Skoda Fabia
Fabia 1.0 TSI Style
2019 · 7 310 mil · 95 hk · Bensin
116 000 krGenomsnitt
Stockholm51 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
05 — Motorer
Skoda Fabia efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Skoda Fabia i ditt län
Lägst prisläge just nu: Västra Götaland, där bilarna ligger runt 4 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.