74 till salu · från 128 900 kr

Skoda Karoq

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 74 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 31 experttester

74 till salu · från 128 900 krSe annonser →

Drivlinor · Karoq

Finns som bensin och diesel, med 6 motorer på 110–190 hk.

Bensin
1.0 TSI · 1.0 TSI ACT · 1.5 TSI · 2.0 TSI
Diesel
1.6 TDI · 2.0 TDI

Recensenternas samlade bild

Karoq (2017–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver Karoq som en familje-SUV som gör vardagen enkel snarare än att underhålla föraren. Genomgående beröm får det stora och flexibla bagageutrymmet, den gedigna kupén med hög sittposition och en fjädring som håller sig mjuk och tystgående i motorvägsfart. Kritiken samlas kring en anonym design och distanserad körkänsla, en DSG-låda som tvekar vid låg fart och att mycket utrustning ligger i dyra tillvalspaket. Flera tester påpekar också att baksätet och kupén är snålare tilltagna än hos många direkta konkurrenter. Recensenterna är i stort eniga om att den passar den som prioriterar plats, lugn och funktion före körglädje.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 30 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Stort bagageutrymme för bilens yttermått. VarioFlex-stolarna går att lyfta ur helt.
  • Plus:Kupén känns påkostad för klassen: bra passform, hög och tydlig körställning, gott om praktiska smådetaljer.
  • Plus:Mjuk i gången och tystgående i landsvägs- och motorvägsfart, utan att bli vinglig i kurvor.
  • Minus:Tråkig att köra. Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder inte in till fart, precis som utsidan saknar spänning.
  • Minus:DSG-lådan tvekar från stillastående och i krypfart, ett klagomål genom hela generationen. Tidiga 1.5 TSI ryckte dessutom vid igångkörning.
  • Minus:Viktig utrustning, inklusive förarstöd och de flexibla baksätena, ligger i tillvalspaket i stället för som standard.
  • Minus:Plats i baksätet och kupéutrymmet i stort ligger snarare i mindre klassen än bland mellanstora SUV:ar.

Här går åsikterna isär

Sportline-versionen delar testerna. Några lyfter fram att den fyrhjulsdrivna tvålitersmotorn ger fast grepp och verkligt driv, medan andra tycker att den styvare fjädringen gör gången knycklig på dålig väg. Även den mindre bensinmotorn bedöms olika: pigg och sparsam enligt vissa, ansträngd fullastad enligt andra.

Recensionerna bakom betyget · 31 experttester

RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Karoq (2017 - 2021) used car review (öppnas i nytt fönster)2017-20213,5/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Skoda Karoq 110TSI Select review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Karoq Review: a sensible SUV that still outsmarts its rivals (öppnas i nytt fönster)2017–nu4/5
What Car? (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Karoq 2017-present [test av begagnad] (öppnas i nytt fönster)2017–nu5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Karoq 110 TSI Sportline FWD 2025 Review (öppnas i nytt fönster)nu4/5
Caradisiac (öppnas i nytt fönster)Experttest · FranskaTest av Skoda Karoq 2022 (öppnas i nytt fönster)20223,5/5
Äger du en Skoda Karoq? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor
Månadskostnad · Karoq 1.5 TSIFrån ca1 550kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca440kr/mån*· 5 300 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~1 530kr/mån

12,24 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 6,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Karoq 1.5 TSI

Räknat på en typisk begagnad Karoq 1.5 TSI från 2023, som gått ca 4 000 mil – värd ca 299 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 530 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~1 550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Skoda Karoq?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann129–526tkr
Medianpris215tkr
Nya igår3st
Sålda igår0st
Säljs på~26dgr
Under snittpris12st
ÅrsmodellTypiskt pris
2025~2 000 mil · 11 till salu304 500 kr
2023~3 000 mil · 6 till salu307 200 kr
2022~7 500 mil · 5 till salu224 900 kr
2021Facelift~8 500 mil · 9 till salu229 900 kr
2020~11 500 mil · 13 till salu209 000 kr
2019~12 000 mil · 14 till salu184 500 kr
2018~15 000 mil · 13 till salu184 900 kr
Äger du en Skoda Karoq?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade Skoda Karoq till salu

05 — Motorer

Skoda Karoq efter motor

Billigast in är 2.0 TDI (typiskt 190 000 kr) och mest effekt har 1.5 TSI (150 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad Skoda Karoq i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.