
Skoda Kodiaq
2.0 TDI · Diesel
2026 · 193 hk · Diesel
Möller Bil Uppsala Skoda
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 19 experttester
149 till salu · från 319 900 kr
Se annonserVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort eniga: andra generationens Kodiaq är en av de mest genomtänkta familjebilarna i klassen, med gott om plats, sju sittplatser och en kupé som får beröm för både materialkänsla och smarta detaljer. Nästan varje test lyfter att multimediasystemet blivit betydligt lättare att hantera sedan de fysiska vreden kom tillbaka. På väg beskrivs bilen som stabil och mjuk i gången, men samtidigt distanserad – engagemang bakom ratten är inte det man köper den för. Kritiken samlas kring den trånga tredje sätesraden, att laddhybriden bara finns med fem stolar, en lång och dyr tillvalslista och bensinmotorernas törst jämfört med hybridkonkurrenterna.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Sportversionen RS/vRS delar testerna. Några tycker att den fått ordentlig fart, säker väghållning och rimligt påslag i pris, medan andra menar att den varken är snabb nog att vara rolig eller sparsam nog att vara vettig – och att en enklare Kodiaq ger nästan samma bil för avsevärt mindre. Prisbilden i övrigt bedöms också olika: vissa kallar den prisvärd mot konkurrenterna, andra tycker att prisnivån krupit upp för högt för märket.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 19 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är i hög grad överens: Kodiaq I är en av de mest användbara familjebilarna i klassen, med gott om plats, stort bagageutrymme och en kupé som känns mer påkostad än priset antyder. Återkommande beröm gäller lugnet på långfärd – låg ljudnivå, mjuk gång och en bil som är lätt att köra trots storleken – plus Skodas smådetaljer som verkligen används i vardagen. Kritiken samlas kring den trånga tredje sittraden, en lång tillvalslista där även säkerhetsutrustning kostar extra och en fjädring som blir stel på de största hjulen. Flera tester påpekar också att bilen är duglig men inte rolig att köra och att de svagaste motorerna får jobba.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller de sportiga vRS/RS-varianterna. Flera tester hyllar dem som ovanligt underhållande sjusitsiga SUV:ar med starka bromsar och bra balans, medan andra tycker att de kostar för mycket, inte känns så snabba som effektsiffrorna antyder och störs av det förstärkta motorljudet. Även kupékvaliteten skiljer: de flesta beskriver den som gedigen, men enstaka tester menar att försöken att ge intryck av lyx inte riktigt håller.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 26 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
3 150–4 250 krper år
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 29 annonser för en Skoda Kodiaq med den här motorn.
Från ca530kr/mån*· 6 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~2 020 kr/mån16,16 kr/mil
1 500 mil/år. Räknat på 6,3 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,28 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Räknat på en typisk begagnad Kodiaq 2.0 TDI från 2020 – värd ca 278 800 kr. Vid den åldern tappar den ~8 % per år.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Före sweet spot
≈ 10 %
tappar per år, upp till ~5 års ålder
Efter sweet spot
≈ 8 %
tappar per år, från ~5 år
Medianpriser per årsmodell i 308 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 503 900 kr | – | ~43 dgr | 77 st |
| 2025~2 500 mil | 439 900 kr | ~2 500 mil | ~39 dgr | 56 st |
| 2024Ny generation~5 500 mil | 419 400 kr | ~5 500 mil | ~21 dgr | 22 st |
| 2023~10 500 mil | 364 900 kr | ~10 500 mil | ~18 dgr | 27 st |
| 2022~11 000 mil | 359 900 kr | ~11 000 mil | ~17 dgr | 17 st |
| 2021Facelift~10 500 mil | 332 300 kr | ~10 500 mil | ~29 dgr | 12 st |
| 2020~13 000 mil | 289 000 kr | ~13 000 mil | ~26 dgr | 35 st |
| 2019~14 500 mil | 249 000 kr | ~14 500 mil | ~17 dgr | 35 st |
| 2018~15 500 mil | 229 900 kr | ~15 500 mil | ~30 dgr | 38 st |
| 2017~17 500 mil | 179 800 kr | ~17 500 mil | ~60 dgr | 5 st |
Äger du en Skoda Kodiaq? Se vad den är värd – värdera gratis →

2.0 TDI · Diesel
2026 · 193 hk · Diesel
Möller Bil Uppsala Skoda

Kodiaq iV
2026 · 10 mil · 204 hk · Laddhybrid
Börjessons - Karlskrona

2.0 TDI · Diesel
2026 · 193 hk · Diesel
Möller Bil Uppsala Skoda

2.0 TDI Style 4x4 Drag Värmare 150 hk
2019 · 13 400 mil · 150 hk · Diesel
Din Bil / Skoda Gävle

TDI 193hk 4x4 DSG
2026 · 440 mil · 193 hk · Diesel
Lecab Bil
Hemleverans

Kodiaq iV
2026 · 204 hk · Laddhybrid
AB Norrbil

1.5 TSI · Mildhybrid
2026 · 150 hk · Mildhybrid
Michelsens Bil Ystad
MRF-medlem

Kodiaq iV
2026 · 204 hk · Laddhybrid
Börjessons - Karlskrona

Kodiaq 2.0 TDI 4x4 Businessline Läder/D-värmare/Drag
2017 · 17 493 mil · 190 hk · Diesel
JD SolidBil AB

Kodiaq iV
2026 · 204 hk · Laddhybrid
Motor AB Halland
12 mån garanti

2.0 TSI 4x4 DSG Sekventiell
2019 · 14 900 mil · 190 hk · Bensin
Hedin Automotive Mercedes-Benz Malmö

Diesel
2018 · 21 084 mil · 190 hk · Diesel
Klarälvens Bil AB
Hemleverans