Subaru Forester
Forester 2.0 Adventure 4WD Aut Drag Vhjul MoK
2025 · 190 mil · 136 hk · Bensin
399 000 krBra pris
Luleå12 dagar till salu
Bosses Bil & Motor AB
Se annons →
99 till salu · från 19 900 kr
Subaru Forester
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 99 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
79
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 23 experttester
Drivlinor · Forester VI
Finns som bensin och hybrid, med 3 motorer på 136–194 hk.
- Bensin
- 2.0i e-BOXER · 2.5
- Hybrid
- 2.5
Recensenternas samlade bild
Forester VI (2024–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Forester är en praktisk och bekväm familj-SUV med ovanligt gott om plats, hög sittposition och fri sikt åt alla håll. Fyrhjulsdriften är standard och recensenterna återkommer till att bilen tar sig fram där de flesta konkurrenter ger upp. Kritiken samlas kring den svaga motorn, det entoniga ljudet från CVT-lådan och en bränsleförbrukning som inte imponerar ens i hybridversion. Genomgående beskrivs den som en bil som gör jobbet utan att engagera föraren – flera tester kallar den rent av trist bakom ratten. Bilden är att prishöjningarna gjort den svårare att motivera i ett hårt konkurrensutsatt segment.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 21 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Mycket plats i kupén. Vuxna sitter bekvämt i baksätet. Bagageutrymmet räcker för familjelivet.
- Plus:Låg fönsterlinje och hög sittposition ger fri sikt runt om, något nästan varje test lyfter fram.
- Plus:Fjädringen sväljer dåligt underlag mjukt. Stolarna framtill får beröm även efter många timmar.
- Plus:Standardfyrhjulsdrift och rejäl markfrigång gör att den klarar grus, lera och lättare terräng bättre än de flesta i klassen.
- Minus:Trög motor. Boxermotorn saknar dragkraft och bilen känns särskilt andfådd vid omkörning i motorvägsfart.
- Minus:CVT-lådan låter motorn skrika upp i varv vid gaspådrag. Ljudet tränger in i kupén.
- Minus:Förbrukningen är hög. Även hybridversionen ligger sämre till än konkurrerande hybrider i testernas mätningar.
- Minus:Förarstödsystemen går in för ofta och stör körningen med pip och varningar.
Här går åsikterna isär
Väghållningen delar recensenterna. Flera australiska tester tycker att styrningen blivit skarpare och att bilen faktiskt är rolig att köra på slingriga vägar, medan amerikanska och brittiska tester beskriver samma bil som seg i styrningen och helt utan körglädje. Även hybriden bedöms olika: en del tycker den gör bilen tystare och piggare, andra menar att effekttillskottet knappt märks.
Forester V (2020–2024)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar samma bild: Forester V är en praktisk och trygg familjebil som gör vardagen enkel, men som lämnar föraren oberörd. Rymligheten, den goda sikten, den mjuka gången och den rika säkerhets- och fyrhjulsdriftsutrustningen återkommer som styrkor i nästan varje test. Kritiken samlas kring den tröga accelerationen, den ljudliga CVT-lådan, en förbrukning som är högre än väntat och en körupplevelse utan spänst. Flera recensenter konstaterar att konkurrenterna kör roligare, men att få av dem matchar Foresters bredd när vägen tar slut.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig kupé och stort bagageutrymme. Två vuxna sitter bekvämt bak även bakom en lång förare.
- Plus:Mjuk och sammansatt gång över dålig asfalt, stabil och lugn i marschfart.
- Plus:Fyrhjulsdrift på alla versioner och verklig terrängduglighet, ovanligt i klassen.
- Plus:Omfattande säkerhetsutrustning som standard genom hela modellprogrammet, med toppbetyg i krocktest.
- Minus:Trög från stillastående. Boxermotorn måste varvas hårt för omkörningar och full last.
- Minus:CVT-lådan hörs tydligt vid gaspådrag och låter motorn hänga kvar på höga varv.
- Minus:Hybridversionen sänker inte förbrukningen nämnvärt. Batteriet tar reservhjulets plats.
- Minus:Ingen körglädje. Styrningen säger lite och bilen bjuder inte in till fart, inte ens i Sport-utförande.
Här går åsikterna isär
Kupékvaliteten delar testerna. Några beskriver den som välbyggd med genomtänkt inredning och gedigna material, medan andra tycker att den känns medelmåttig och inte alls mäter sig med dyrare konkurrenter. Säkerhetssystemen får också blandad respons: de flesta hyllar bredden, men de påpekas också kunna lägga sig i körningen väl ofta.
Forester IV (2012–2018)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en osnobbig och praktisk familje-SUV som är starkast där andra ger upp: fyrhjulsdriften, marktfrigången och greppet i lera, snö och regn återkommer som modellens största styrka. Rymligheten, den goda sikten och den generösa standardutrustningen lyfts fram i nästan varje test. Kritiken samlas kring en kupé med billiga plastdetaljer och tråkig formgivning, basmotorer som känns tröga och en ljudnivå som ligger över klassnivån. Flera recensenter beskriver den som mer verktyg än njutning. De flesta placerar den ett snäpp under konkurrenterna i kultivering och känsla.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 22 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Fyrhjulsdriften och X-Mode ger den terrängförmåga som få kompakta SUV:ar i klassen kommer i närheten av.
- Plus:Stadig i regn och lös väg, bilen tappar sällan greppet och känns förutsägbar.
- Plus:Stor kupé med hög takhöjd och kantigt bagageutrymme som rymmer mer än de svepande formerna hos konkurrenterna.
- Plus:Låga fönsterkanter och smala takstolpar gör den lätt att placera i trängda lägen.
- Minus:Interiören drar ner intrycket: enkla plaster, tråkig formgivning och detaljer som känns billigare än prislappen.
- Minus:Sugmotorerna är tröga från stillastående. CVT-lådan skruvar upp varvtalet till ett ihållande tjut vid omkörning.
- Minus:Ljudnivån är hög i klassjämförelse, dieseln hörs tydligt vid kallstart och vid fart hörs både vind och däck.
Här går åsikterna isär
Väghållningen delar recensenterna. Somliga beskriver en bil som svänger in villigt och känns nästan neutral i kurvorna, andra tycker att den bara gör jobbet på asfalt och saknar konkurrenternas skärpa. Även dieseln med CVT värderas olika: en del tycker att lådan döljer motorns svaga bottendrag väl, andra tycker helt enkelt att den saknar kraft.
Forester III (2007–2013)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en okonstlad fyrhjulsdriven SUV som prioriterar funktion före utseende. Recensenterna är eniga om att tekniken känns tålig, att fyrhjulsdriften jobbar på i alla väglag och att kupén är rymlig och tyst nog för långfärd. Kritiken samlas kring interiörens billiga material, höga driftkostnader och en dieselmotor som låter mer än konkurrenternas. Flera tester påpekar att Forestern var dyr som ny i förhållande till vad den bjöd på invändigt, medan den som begagnad framstår som betydligt mer prisvärd.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Permanent fyrhjulsdrift och robust mekanik som återkommande beskrivs som byggd för att slitas på, inte för att se fin ut.
- Plus:Rymlig kupé och bekväm gång, bilen rullar lugnt och skakigt underlag stör sällan.
- Plus:Höga säkerhetsbetyg, med fem stjärnor i Euro NCAP och starka värden för både vuxen- och barnskydd.
- Plus:Bensinversionen går mjukt och tyst på låga varv, men kräver varv för att verkligen ta fart.
- Minus:Materialen invändigt håller inte tyska och japanska konkurrenters nivå. Hårda plaster och trist formgivning nämns i nästan varje test.
- Minus:Dieselmotorn hörs tydligt in i kupén, särskilt vid kallstart och uppvarvning.
- Minus:Hög förbrukning och dyr drift jämfört med rivalerna i klassen.
Här går åsikterna isär
Dieseln delar recensenterna. Vissa ser den som det självklara valet i modellprogrammet, andra pekar på en stel och ryckig växellåda samt en lång, fjädrande koppling som gör stadskörningen jobbig. Också körkänslan bedöms olika: en del tester tycker att Forestern behöll Subarus roliga sida, andra beskriver den som saklig och känslolös bakom ratten.
Recensionerna bakom betyget · 23 experttester
Car and Driver (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Forester (öppnas i nytt fönster)20274/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Subaru Forester AWD Touring review (öppnas i nytt fönster)20264/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av Subaru Forester 2.0ie Platinum Lineartronic (öppnas i nytt fönster)2025-20253/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSubaru Forester Hybrid 2025 Review (öppnas i nytt fönster)s64/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSubaru Forester review (öppnas i nytt fönster)2025–nu3,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Forester 2.0 2016Från ca3 150kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca510kr/mån*· 6 100 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 910kr/mån
15,28 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,7 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Forester 2.0 2016
Räknat på en typisk begagnad Forester 2.0 från 2016 – värd ca 169 900 kr. Vid den åldern tappar den ~9 % per år.
Värdeminskning~1 250 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Diesel~1 910 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~3 150 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2012–2019Genomsnittlig värdeminskning för Subaru Forester, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 10 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
76 %
från 7 till 10 års ålder
Håller värdet
bättre än 37 %
av modellerna vi mäter
7 år 224 800 kr13 år 129 400 kr
150 tkr
200 tkr
Vald årsmodell (2016) · 169 900 kr7 år8 år9 år10 år11 år12 år13 år
Medianpriser per årsmodell i 145 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar. * Få annonser bakom vissa årsmodeller – läs takten som en riktning, inte ett exakt tal.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Subaru Forester?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann20–492tkr
Medianpris240tkr
Nya igår2st
Sålda igår0st
Säljs på~19dgr
Under snittpris16st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 202615 till salu | 448 400 kr | – | – | 15 st |
| 2025~1 500 mil · 9 till salu | 409 000 kr | ~1 500 mil | ~52 dgr | 9 st |
| 2024Ny generation~2 500 mil · 6 till salu | 369 000 kr | ~2 500 mil | ~23 dgr | 6 st |
| 2023~6 000 mil · 6 till salu | 333 900 kr | ~6 000 mil | ~25 dgr | 6 st |
| 2020Ny generation~12 500 mil · 11 till salu | 239 500 kr | ~12 500 mil | ~20 dgr | 11 st |
| 2019~10 000 mil · 5 till salu | 229 900 kr | ~10 000 mil | ~42 dgr | 5 st |
| 2017~15 000 mil · 4 till salu | 189 800 kr | ~15 000 mil | – | 4 st |
04 — Annonser
Begagnade Subaru Forester till salu
Subaru Forester
Forester 2.0i X (VA) CVT
2014 · 22 500 mil · 150 hk · Bensin
109 000 krBra pris
Örnsköldsvik5 dagar till salu
Ulf Nylanders Bilar AB
MRF-medlem
Se annons →
Subaru Forester
2.0d · Diesel
2016 · 14 639 mil · 147 hk · Diesel
144 900 krBra pris
Lund14 dagar till salu
Hedin Automotive Lund
Se annons →
Subaru Forester
2.0 Xs 4WD Lineartronic Drag
2015 · 20 000 mil · 147 hk · Diesel
109 800 krBra pris
VäxjöNy annons
Holmgrens Bil Växjö
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2.0 4WD 147HK Aut Drag/Elstol-förare/BT/Backkamera
2016 · 18 390 mil · 147 hk · Diesel
129 900 krBra pris
Sala93 dagar till salu
BG Motor Sala
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2.0D XS 4WD Aut + dragkrok
2015 · 22 120 mil · 147 hk · Diesel
104 500 krBra pris
Habo30 dagar till salu
Runes Bil AB
Se annons →
Subaru Forester
e-Boxer Touring | Drag, V-Hjul, M-värm | H/K, 360, PANO
2026 · 220 mil
459 500 kr
Skellefteå7 dagar till salu
Gustafssons Bil
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2.0 4WD Lineartronic Euro 6
2016 · 20 802 mil · 147 hk · Diesel
130 000 krBra pris
Bollnäs42 dagar till salu
Tuppz Bil AB
Se annons →
Subaru Forester
Forester e-Boxer Lineartr. Euro 6, vinterhjul och dragkrok ingår
2026 · 136 hk · Bensin
448 400 kr
Sundsvall14 dagar till salu
Bilfocus AB
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2.0 4WD Automat 150hk, 2019
2019 · 12 400 mil · 150 hk · Bensin
199 900 krBra pris
Gävle2 dagar till salu
Dahlboms Bil AB
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2.0 4WD XS Automat/Drag/MoK/V-hjul
2014 · 19 300 mil · 150 hk · Bensin
129 000 krGenomsnitt
HudiksvallNy annons
Sellmans Bil AB
Se annons →
Subaru Forester
Forester 2,0 e-Boxer Limited 4WD Automat / kampan j/
2026 · 136 hk · Bensin
448 400 kr
Skövde21 dagar till salu
Bil-konsult i Skövde AB
Se annons →
05 — Motorer
Subaru Forester efter motor
Billigast in är 2.0d (typiskt 139 000 kr) och mest effekt har 2.0 (150 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Bensin
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Subaru Forester i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.