Name: Subaru Solterra
Brand: Subaru
Availability: InStock
Rating: 3.7 (25 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

75

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 25 experttester

53 till salu · från 339 000 krSe annonser →

Drivlinor · Solterra

Finns bara som elbil, med 1 motor på 204–343 hk.

El: XT

Recensenternas samlade bild

Solterra (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Solterra är en välbyggd och bekväm familje-SUV som gör allt hyfsat, men inget riktigt bra. Fyrhjulsdriften som standard och en off-road-förmåga få eldrivna konkurrenter kommer nära återkommer som den tydligaste styrkan, tillsammans med en mjuk gång och en gedigen kupé. Kritiken samlas kring räckvidden, den långsamma snabbladdningen, ett högt pris och en praktisk sida som halkar efter klassens bästa. Att bilen till stora delar är samma sak som Toyota bZ4X noteras i nästan varje test.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 25 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Alla versioner har fyrhjulsdrift. Den tar sig fram på grus och lera bättre än de flesta elbilar i klassen.
Plus:Mjuk, tystgående gång och stabil väghållning. Bilen känns vuxen och lugn i landsvägsfart.
Plus:Påkostad kupé med begriplig reglagelayout och bra byggkvalitet, det bästa Subaru gjort invändigt.
Minus:Räckvidden räcker inte till mot konkurrenterna. I kyla faller den märkbart.
Minus:Snabbladdningen är trög – rivaler fyller batteriet betydligt fortare vid samma stolpe.
Minus:Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder sällan in till fart, trots Subaru-loggan.
Minus:Praktiska missar: mindre bagageutrymme än rivalerna, inget lastutrymme fram och avsaknad av handskfack.
Minus:Högt pris jämfört med likvärdiga elbilar, delvis för att fyrhjulsdriften alltid ingår.

Här går åsikterna isär

Körkänslan delar testerna. Några menar att den låga tyngdpunkten och fyrhjulsdriften ger bilen mer liv än väntat och en tydlig Subaru-känsla, medan andra tycker att den är själlös och helt saknar märkets dynamiska kynne. Körställningen är också omtvistad – vissa stör sig på den höga instrumentplaceringen, andra vänjer sig snabbt.

Recensionerna bakom betyget · 25 experttester

CaradisiacExperttest · FranskaTest av Subaru Solterra3,5/5

Car and DriverExperttest · Engelska2027 Solterra20274/5

CarsalesExperttest · EngelskaSubaru Solterra Touring 2026 Reviewe1-14/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Subaru Solterra review20264/5

Top GearExperttest · EngelskaSubaru Solterra3,5/5

What Car?Experttest · EngelskaSubaru Solterra3/5

Äger du en Subaru Solterra? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller XT – inte modellen i stort.

Månadskostnad · Solterra XTFrån ca500kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

El · 1 500 mil/år

~480kr/mån

3,84 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 17,9 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Solterra XT

Räknat på en typisk begagnad Solterra XT från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 549 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~480 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser