
Subaru XV
2.0i · Elhybrid
2020 · 5 812 mil · 150 hk · Elhybrid
Hedin Automotive Uddevalla
62 till salu · från 29 900 kr
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 62 till salu01 — Recensioner
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 12 experttester
Recensenternas samlade bild
Vad recensenterna är överens om
Testerna landar samstämmigt på att XV är en välbyggd och trygg liten SUV som kör mer som en kombi än en högbyggd bil, med fyrhjulsdrift och terrängduglighet som få konkurrenter i klassen kommer i närheten av. Chassit får beröm i nästan varje test: bilen ligger stadigt, fjädringen sväljer ojämnheter och den känns aldrig vinglig. Kupén beskrivs som gedigen och ljus på plats, med gott om benutrymme i baksätet trots de kompakta måtten. Kritiken samlas kring drivlinan – CVT-lådan och det magra motorutbudet – samt ett bagageutrymme som är litet för klassen och en bränsleförbrukning som inte matchar hybridnamnet.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 12 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
Här går åsikterna isär
Om e-Boxer-hybriden är värd merpriset går testerna isär. Flera menar att drivlinan känns en generation efter och att förbrukningen knappt sjunker jämfört med den vanliga tvålitersmotorn, medan andra ser hybriden som den variant som gjort den mindre 1,6-litersmotorn överflödig.
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att XV är en riktig fyrhjulsdriven bil snarare än en crossover med attityd. Permanent fyrhjulsdrift, hög markfrigång och en känsla av att allt är hårt byggt återkommer i nästan varje test, liksom att den tar sig fram där konkurrenterna vänder. Kritiken samlas kring bensinmotorernas svaga drag, en stel och skumpig gång på svensk landsväg, hög ljudnivå i fart och en kupé med tråkig design och billiga plaster. Flera tester påpekar också att bagageutrymmet är litet för en bil av den här typen och att priset var högt i förhållande till vad man fick. Bilden som växer fram är en bil för den som verkligen behöver framkomligheten, mindre för den som mest kör asfalt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 13 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Här går åsikterna isär
Körkänslan skiljer sig tydligt mellan testerna. Några beskriver bilen som ohyfsad på väg, med en fjädring som skumpar och en väghållning som inte engagerar, medan andra tycker att chassit är trivsamt och att bilen känns naturlig att styra. Motorvalet delar också fältet: dieseln får beröm för sitt drag och sin förbrukning, medan bensinvarianterna genomgående beskrivs som kraftlösa.
02 — Ägandekostnad
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.
Från ca510kr/mån*· 6 100 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
~1 880kr/mån
15,04 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 5,6 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 23,36 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Räknat på en typisk begagnad XV 2.0 från 2013, som gått ca 17 500 mil – värd ca 107 700 kr.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
03 — Priser
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2018Ny generation~10 500 mil · 13 till salu | 199 900 kr | ~10 500 mil | ~19 dgr | 13 st |
| 2016Facelift~15 500 mil · 8 till salu | 139 900 kr | ~15 500 mil | – | 8 st |
| 2014~18 000 mil · 7 till salu | 109 500 kr | ~18 000 mil | ~17 dgr | 7 st |
| 2013~16 000 mil · 7 till salu | 114 900 kr | ~16 000 mil | – | 7 st |
| 2012~18 000 mil · 9 till salu | 84 900 kr | ~18 000 mil | – | 9 st |
04 — Annonser

2.0i · Elhybrid
2020 · 5 812 mil · 150 hk · Elhybrid
Hedin Automotive Uddevalla

2.0 4WD Kamera, 1 brukare, Kupévärme, Dragkrok 156hk
2018 · 16 482 mil · 156 hk · Bensin
Autolane
Hemleverans · Trygghetspaket

Subaru XV e-Boxer 150hk Active
2021 · 11 350 mil · 150 hk · Bensin
Bilbörsen Linköping

XV CROSSTREK 2,0I 150hk Aut Värmare/Backkamera/AUX
2013 · 13 561 mil · 148 hk · Bensin
BG Motor Tierp

XV 2.0 4WD Euro 6
2015 · 21 579 mil · 147 hk · Diesel
Bilfocus AB

XV 2.0 4WD Lineartronic, 156hk
2018 · 15 910 mil · 156 hk · Bensin
Trelleborg Bilarena

XV 2.0 4WD. Ränta 5.99%
2014 · 20 000 mil · 150 hk · Bensin
Strängnäs Bilforum AB

XV 2,0 e-Boxer 4WD V-hjul/MoK
2020 · 14 050 mil · 150 hk · Elhybrid
Sellmans Bil AB

2.0i (156hk) Active, Vinterhjul|M-värmare,
2018 · 10 000 mil · 156 hk · Bensin
Åkessons Bil

XV 2.0 147HK 4WD Drag/Värmare/Farthållare
2012 · 17 779 mil · 147 hk · Diesel
BG Motor Tierp

2.0 4WD 156hk M-Värmare B-Kamera CarPlay
2018 · 18 297 mil · 156 hk · Bensin
Riddermark Bil Östersund
Hemleverans · Trygghetspaket

XV 2.0 | 4WD | 150hk | Automat | Dragkrok | Nyservad |
2012 · 23 886 mil · 150 hk · Bensin
Unique Cars & Elitmc Göteborg
Trygghetspaket
05 — Motorer
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.