Suzuki Swift
Swift 1.2
2020 · 2 150 mil · 83 hk · Bensin
120 000 krBra pris
Stockholm32 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Hemleverans · Garanti ingår
Se annons →
Suzuki Swift
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
77
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 20 experttester
104 till salu · från 149 700 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 1 varianter
Bensin1.2
Längd3 860 mm
Recensenternas samlade bild20 experttester
Swift VII (2023–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande eniga om vad Swift är: en billig småbil som är roligare att köra än de flesta i klassen och nästan omöjlig att dricka bränsle med. Den lätta karossen och den snabba styrningen gör den kvick i stadstrafik. Den nya trecylindriga milhybriden återkommer i test efter test som exceptionellt snål i verklig körning. Utrustningsnivån hyllas genomgående – adaptiv farthållare, backkamera, nyckellöst system och stolsvärme finns redan från grundmodellen, vilket flera tester påpekar kostar extra hos konkurrenterna. Kritiken samlas kring hårdplasten i kupén, en fjädring som är stel över dålig asfalt, ett multimediasystem som känns gammalt och ett bagageutrymme som är mindre än rivalernas. Krocksäkerheten är den punkt som oroar flest recensenter.
Det återkommer i testerna
- Snål i verklig körning – flera tester landar kring 4 liter per hundra utan att anstränga sig.
- Kvick och lekfull i stadsfart. Låg vikt och direkt styrning gör den underhållande på små vägar.
- Mycket standardutrustning redan i grundversionen, till ett pris som ligger under de flesta konkurrenterna.
- Kupén är byggd efter prislappen. Hårdplasten dominerar och känns billig, men knappar och vred sitter logiskt.
- Bagageutrymmet är litet även för klassen och begränsar vad bilen klarar av i praktiken.
- Fjädringen är stel över tvärgående ojämnheter och skarvar går rakt in i kupén.
- Prestandan räcker precis. Motorn måste jobba hårt på motorväg och blir då hörbar i kupén.
Här går åsikterna isär
Baksätesplatsen delar testerna: flera beskriver den som trång för vuxna, medan andra tycker att utrymmet är förvånansvärt bra i förhållande till bilens yttermått. Också åkkomforten bedöms olika – de flesta kallar fjädringen för stel, men i Swift Sport upplevs den tvärtom som väl avvägd. Krocksäkerheten är det största frågetecknet, där bedömningarna spänner från underkänt till förbättrat efter senare provningar.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 20 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild22 experttester
Swift VI (2017–2023)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att Swift är kul att köra just för att den är så lätt – under tonnet i Sport-utförande – och att den känns pigg och lättfotad i kurvorna utan att ha särskilt mycket effekt. Låg bränsleförbrukning och generös standardutrustning i förhållande till priset återkommer i nästan varje test. Kritiken samlas kring billig plast i kupén, ljudnivån på motorväg, litet bagageutrymme och en liten bränsletank som kortar räckvidden. Om Sport-versionen är recensenterna mer återhållsamma: den beskrivs som underhållande men för svag och för dyr i förhållande till starkare småsportare. Flera tester noterar också att mildhybridtekniken gjorde de vanliga versionerna trögare än tidigare Swift.
Det återkommer i testerna
- Låg vikt märks direkt. Bilen byter riktning villigt och känns kvick i kurvor trots måttlig effekt.
- Låg förbrukning i praktisk körning, även i Sport-versionen.
- Mycket utrustning som standard för prisklassen.
- Hårda plaster dominerar kupén och passformen avslöjar var pengarna sparats.
- Liten bränsletank ger korta etapper mellan tankstoppen.
- Bagageutrymmet är litet och lastkanten hög. Benutrymmet baktill räcker inte för långa vuxna.
- Styrningen är lätt och säger lite kring nolläget, även i Sport.
- Sport-versionen ligger prismässigt nära betydligt starkare småsportare utan att kunna följa dem på rakan.
Här går åsikterna isär
Ljudnivå och fjädringskomfort delar testerna. Flera beskriver besvärande väg- och vindbrus i motorvägsfart och en stel, hoppig gång, medan andra tvärtom lyfter fram bilen som tystare än föregångaren och behaglig även på dålig asfalt. Åsikterna går också isär om Sport-versionens prestanda: några kallar den fortfarande en riktig liten busbil, andra menar att den blivit för tam för sitt märke.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 22 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild12 experttester
Swift V (2010–2017)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Swiften är rolig att köra för att vara en billig småbil. Låg vikt och ett följsamt chassi gör den lekfull på slingriga vägar. Flera tester lyfter att den känns pigg oavsett motor. Utrustningsnivån för pengarna och pålitligheten återkommer också som återkommande plus. Kritiken samlas kring det lilla bagageutrymmet, hårda plaster i en trist kupé och en hel del vägbuller i högre fart. Sportmodellen behandlas som ett eget kapitel och får genomgående högre betyg än de vanliga versionerna.
Det återkommer i testerna
- Lätt och lekfull i kurvorna. Den byter riktning villigt och känns aldrig tung på en småväg.
- Mycket standardutrustning i förhållande till priset. Låga kostnader för bränsle och service.
- Pålitlighet lyfts återkommande som en av modellens starkaste sidor.
- Bagageutrymmet är ett av de minsta i klassen, runt 211 liter. Lastkanten är hög.
- Kupén är byggd att hålla men billig att ta på. Mörka hårdplaster dominerar och designen är händelselös.
- Vägbullret stiger tydligt i landsvägs- och motorvägsfart.
- 1.2:an vill ha varv och är svag på låga varv. Fyrstegsautomaten hänger inte med. Dieseln beskrivs som seg och ointressant.
Här går åsikterna isär
Störst spridning finns kring Swift Sport. Vissa tester kallar den en av de mest underskattade prisvärda varmluckorna, med en sugmotor som mår bra av varv och en fjädring som ändå går att leva med till vardags. Andra tycker att den saknar riktig kraft och att den långa, sladdriga växelspaken tar bort en del av glädjen. Även baksätesplatsen bedöms olika: en del tester kallar utrymmet fullt godtagbart, andra beskriver baksätet som trångt.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 12 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 20 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Suzuki Swift (2026) review: Excellent small car, so easy to live with2024–nu
3,5/5
What Car?experttestTestet är på engelska
Suzuki Swift 2024-present [test av begagnad]2024–nu
4/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Suzuki Swift review2026
4/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Suzuki Swift Hybrid Plus 2025 Reviewuz
3,5/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Comfort+2024-2025
3/5
Högsta Växelnexperttest
Test: Suzuki Swift – den enda bil man behöver2024
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en Suzuki Swift? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
360 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 22 annonser för en Suzuki Swift med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca300kr/mån*· 3 600 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 050 kr/mån8,40 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 4,3 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Swift 1.2 2024
Räknat på en typisk begagnad Swift 1.2 från 2024 – värd ca 209 700 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Värdeminskning~2 000 kr
Fordonsskatt30 kr
Bensin~1 050 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~3 100 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2023–idagGenomsnittlig värdeminskning för Suzuki Swift, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 14 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
64 %
av priset som ny i lager
Håller värdet
bättre än 4 %
av modellerna vi mäter
Ny i lager 266 800 kr3 år 169 900 kr
150 tkr
200 tkr
250 tkr
Vald årsmodell (2024) · 209 700 krNy1 år2 år3 år
Medianpriser per årsmodell i 120 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Suzuki Swift?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
60–304tkr
Medianpris
217tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
1st
Säljs på
~36dgr
Under snittpris
10st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 266 800 kr | – | – | 37 st |
| 2025 | 229 900 kr | – | – | 19 st |
| 2024~1 500 mil | 209 700 kr | ~1 500 mil | – | 25 st |
| 2023Ny generation~3 000 mil | 169 900 kr | ~3 000 mil | ~53 dgr | 15 st |
| 2022~3 500 mil | 169 800 kr | ~3 500 mil | – | 5 st |
Äger du en Suzuki Swift? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Suzuki Swift till salu
Suzuki Swift
Swift 3-dörrar 1.2 Katana
2013 · 6 800 mil · 94 hk · Bensin
69 500 krBra pris
Olofström13 dagar till salu
Stig Ericsson Bil i Olofström AB
Se annons →
Suzuki Swift
Hybrid 360kr skatt ISOFIX Döda-vinkel varning
2021 · 4 837 mil · 83 hk · Bensin
129 800 krBra pris
Örebro10 dagar till salu
Riddermark Bil Örebro
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid
2022 · 4 400 mil · 83 hk · Mildhybrid
139 900 krBra pris
Arlandastad165 dagar till salu
Rindstål Bil AB
Se annons →
Suzuki Swift
Hybrid 83hk CVT
2021 · 3 335 mil · 83 hk · Bensin
154 500 krGenomsnitt
Karlstad9 dagar till salu
Lecab Bil
Hemleverans
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid
2023 · 1 704 mil · 83 hk · Mildhybrid
159 900 krBra pris
Bromma147 dagar till salu
Bjurkell Bil AB
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid CVT Euro 6 SUPERDEAL 3,95%/KAM/NAV
2025 · 125 mil · 83 hk · Bensin
209 900 krGenomsnitt
Handen80 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid 1.2 Select DEMO Euro 6
2025 · 940 mil · 83 hk · Bensin
199 000 krBra pris
Habo33 dagar till salu
Runes Bil AB
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid
2023 · 2 241 mil · 83 hk · Mildhybrid
164 900 krGenomsnitt
Skärholmen13 dagar till salu
Torvalla Bil Sätra AB
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Hybrid
2026 · 300 mil · 83 hk · Mildhybrid
229 900 krGenomsnitt
Växjö109 dagar till salu
Kronobergs Bilaffär Växjö
Se annons →
Suzuki Swift
Swift Select Manuell
2025 · 60 mil · 83 hk · Bensin
219 000 krGenomsnitt
Linköping238 dagar till salu
Sven Almevik Bil AB
Se annons →
Suzuki Swift
5-door 1.2 94hk 1 Ägare
2015 · 7 000 mil · 94 hk · Bensin
89 900 krGenomsnitt
Kalmar9 dagar till salu
Kamux Kalmar
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →