93 till salu · från 109 800 kr

Suzuki Vitara

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 93 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 26 experttester

93 till salu · från 109 800 krSe annonser →

Drivlinor · Vitara IV

Finns som bensin, diesel, hybrid och elbil, med 6 motorer på 110–184 hk.

Bensin
1.0 BOOSTERJET · 1.4 BOOSTERJET · 1.6 VVT
Diesel
1.6 DDiS
Hybrid
1.5 DUALJET
El
e VITARA

Recensenternas samlade bild

Vitara IV (2014–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver Vitara IV som en enkel, lätthanterlig och praktisk liten SUV som håller ihop bra men känns allt äldre för varje år. Det som återkommer på pluskontot är den lätta ratten, den goda sikten, den boxiga karossens goda utnyttjande av utrymmet och 1,4-litersturbon Boosterjet, som får beröm i nästan varje test. Suzukis rykte om driftsäkerhet och den generösa standardutrustningen lyfts genomgående. Kritiken samlas kring hårda plaster och en interiör som stått still sedan 2015, ett segt multimediasystem och fullhybridens ryckiga växellåda. Flera av de senare testerna påpekar att bilen har åldrats i en klass där konkurrenterna förnyats snabbt.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 27 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Lätt att köra i stadstrafik. Lätt styrning, liten yttre storlek och stora rutor som ger fri sikt runt om.
  • Plus:1,4-litersturbon drar bra redan från låga varv och går mjukt – motorn som testerna gillar mest i programmet.
  • Plus:Allgrip fyrhjulsdrift finns som tillval, vilket få konkurrenter i klassen erbjuder.
  • Plus:Gott rykte om hållbarhet. Testerna beskriver bilen som enkelt och robust byggd.
  • Minus:Hårdplast dominerar kupén och vissa inredningsdetaljer känns tunna och billiga.
  • Minus:Multimediaskärmen svarar långsamt och känns en teknikgeneration efter konkurrenterna.
  • Minus:Fullhybriden med automatiserad manuell växellåda rycker vid växlingar och tvekar från stillastående.

Här går åsikterna isär

Prisvärdheten är den stora tvistefrågan. De tidigare testerna tycker att utrustningsnivån motiverar priset, medan flera senare tester menar att Vitara hamnat i samma prisklass som nyare och rymligare konkurrenter utan att hänga med. Testerna är också oense om utrymmet: några kallar kupén rymlig och praktisk, andra tycker att bagageutrymmet är i underkant.

Recensionerna bakom betyget · 26 experttester

Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSuzuki e Vitara (2026) review: An electric SUV you didn’t see coming (öppnas i nytt fönster)2025–nu3/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSuzuki Vitara (2018 - 2020) used car review (öppnas i nytt fönster)2018-20204/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSuzuki Vitara (2015 - 2018) used car review (öppnas i nytt fönster)2015-20184/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSuzuki eVitara Ultra ALLGRIP-e 2026 Review (öppnas i nytt fönster)20263,5/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Suzuki Vitara Hybrid review: Quick drive (öppnas i nytt fönster)20262,5/5
Carwow (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSuzuki e Vitara (öppnas i nytt fönster)2025Inget betyg
Äger du en Suzuki Vitara? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor
Månadskostnad · Vitara 1.4 BOOSTERJETFrån ca1 350kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca360kr/mån*· 4 300 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~1 330kr/mån

10,64 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 5,3 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Vitara 1.4 BOOSTERJET

Räknat på en typisk begagnad Vitara 1.4 BOOSTERJET från 2026, som gått ca 3 500 mil – värd ca 310 850 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 330 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~1 350 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Suzuki Vitara?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann110–499tkr
Medianpris317tkr
Nya igår1st
Sålda igår1st
Säljs på~22dgr
Under snittpris9st
ÅrsmodellTypiskt pris
20275 till salu339 900 kr
202642 till salu346 800 kr
20259 till salu389 000 kr
2023~3 500 mil · 10 till salu259 000 kr
2019~12 000 mil · 7 till salu189 500 kr
Äger du en Suzuki Vitara?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade Suzuki Vitara till salu

05 — Motorer

Suzuki Vitara efter motor

Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad Suzuki Vitara i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.