Tesla Model S
100D AWD Pano Kamera Skinn AP Navi
2017 · 14 917 mil · 423 hk · El
259 900 krBra pris
Östersund16 dagar till salu
Riddermark Bil Östersund
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Tesla Model S
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
80
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 7 experttester
13 till salu · från 384 800 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter
ElLong RangePlaid
Längd5 021 mm
Bagage709 l · 1 739 l nedfällt
Recensenternas samlade bild7 experttester
Model S (2021–2026)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att Model S fortfarande imponerar där det gäller mest: accelerationen är brutal och räckvidden hör till klassens längsta, även flera år efter lanseringen. Recensenterna beskriver också en bil som är förvånansvärt lättfotad för sin storlek, med god balans mellan väghållning och komfort. Kritiken samlas nästan uteslutande kring kupén, som genomgående beskrivs som för enkel för prisklassen. Den riktas också mot bristen på småförvaring och en Autopilot som inte kör bilen själv. Den samlade bilden är en snabb och långdistansstark elbil som fått hårdare konkurrens i lyxavdelningen. Underlaget vilar dock tungt på en och samma amerikanska källa över flera årsmodeller, vilket gör bilden mindre bred än antalet tester antyder.
Det återkommer i testerna
- Accelerationen beskrivs som svindlande i samtliga tester – full gas ger ett tryck som få bilar i klassen matchar.
- Räckvidden hör till det längsta som mäts i klassen, upp mot 650 kilometer enligt amerikanska normen.
- Lättfotad för att vara en stor sedan. Den svarar snabbt på ratten och känns stabil även i högre fart.
- Kupén känns inte påkostad nog för prislappen. Nyare konkurrenter beskrivs som gediget byggda i jämförelse.
- Ont om förvaring i kupén. Fack och lådor är få. Baksittande har i praktiken ingenstans att lägga småsaker.
- Autopilot återkommer som en besvikelse i flera tester – systemet kör inte bilen själv trots namnet och marknadsföringen.
- Den avskurna ratten kallas ett onödigt jippo av de tester som provat den.
Här går åsikterna isär
Räckvidden är samtidigt den punkt där testerna drar i olika riktningar. Alla lyfter de höga officiella siffrorna som ett av bilens starkaste kort, men flera påpekar att de är svåra att komma i närheten av i verklig körning.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 7 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild5 experttester
Model S (2016–2021)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Model S bygger hela sitt intryck på drivlinan: räckvidden ligger i toppen av klassen och accelerationen beskrivs återkommande som brutal, i de starkaste versionerna nästan komisk. Flera tester lyfter också att den är rolig att köra och känns modernare än tyska lyxsedaner av samma årsmodell. Kritiken samlas kring kupén, som inte känns lika dyr som prislappen antyder, ojämn ihopsättning och att nästan allt styrs via den stora skärmen. Bilden är delvis tunnare än antalet tester antyder, eftersom flera av dem är årliga uppdateringar från samma redaktion.
Det återkommer i testerna
- Räckvidden hör till det längsta i klassen och håller sig även i verklig körning.
- Accelerationen är omedelbar och i de starkaste versionerna nära löjligt kraftfull.
- Snabbladdningsnätverket lyfts som en avgörande fördel för långresor.
- Kul att köra för att vara en stor sedan, med stadig gång och bra balans.
- Kupén känns billigare än priset antyder – stram design och material som inte matchar tyska lyxsedaner.
- Ihopsättningen varierar mellan exemplar, ett återkommande frågetecken i nästan varje test.
- Nästan all styrning sker via den stora skärmen. Fysiska knappar saknas. Skärmen drar blicken från vägen.
Här går åsikterna isär
Recensenterna är oense om hur mycket kupén drar ner helhetsintrycket. Flera landar högt trots invändningarna, medan ett test menar att drivlinan inte räcker för att väga upp en interiör som känns billig och en ojämn byggkvalitet. Samma sak gäller stolarna: vissa tycker att bilen sitter bra över långa sträckor, andra att stolarna inte håller lyxklass.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 5 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild9 experttester
Model S (2012–2016)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att Model S ändrade spelplanen för eldrivna lyxbilar: räckvidden i verklig trafik och accelerationen låg i en klass för sig när bilen var ny. Laddningen via Teslas eget snabbladdarnät lyfts fram som det som gjorde bilen enkel att leva med. Nästan varje test hyllar också utrymmet – stor kupé, enormt bagageutrymme och en bil som fungerar som familjebil trots prestandan. Kritiken samlas kring interiörens material och byggkvalitet i förhållande till priset, en väghållning som inte är lika finslipad som hos tyska konkurrenter och laddtider som blir långa så fort man lämnar snabbladdarna. Flera tester pekar också på svag tillförlitlighet på de tidiga exemplaren. Betygen landar därför brett, från godkänt till nära toppbetyg beroende på hur högt respektive test värderar tekniksprånget mot bristerna i finish.
Här går åsikterna isär
Recensenterna går tydligt isär om hur bra bilen är att köra. Ett par tester beskriver komforten och den lugna gången som en av bilens största styrkor, medan andra menar att fjädring och styrning saknar den känsla för detaljer som konkurrenterna i klassen har, med en styrning som inte känns konsekvent kring nolläget. Lika delad är bilden av räckvidden: några kallar den fullt tillräcklig i verklig körning, andra tycker att oron för att bli stående aldrig riktigt släpper.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 7 experttester
Experttester
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2026 Model S
4/5
CaradisiacexperttestTestet är på franska
Test av Tesla Model S 20222022
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2024 Model S2024
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2023 Model S2023
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2025 Model S2025
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2021 Model S2021
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en Tesla Model S? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller Long Range – inte modellen i stort.
MånadskostnadModel S Long RangeExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca450kr/månEl
~450 kr/mån3,60 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 17,4 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Model S Long Range
Räknat på en typisk begagnad Model S Long Range från 2020, som gått ca 9 500 mil – värd ca 389 800 kr.
Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
El~450 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~450 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Vad kostar en begagnad Tesla Model S?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
180–740tkr
Medianpris
320tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
1st
Säljs på
~22dgr
Under snittpris
7st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2023~7 500 mil | 659 000 kr | ~7 500 mil | ~58 dgr | 11 st |
| 2020~10 500 mil | 374 900 kr | ~10 500 mil | – | 12 st |
| 2019~15 500 mil | 319 900 kr | ~15 500 mil | – | 8 st |
| 2018~14 000 mil | 274 000 kr | ~14 000 mil | – | 8 st |
Äger du en Tesla Model S? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Tesla Model S till salu
Tesla Model S
Model S 75D Preimum Panorama Autopilot Luftfjädring 525hk Nybes
2017 · 15 237 mil · 525 hk · El
219 900 krBra pris
Täby2 dagar till salu
Autolagret i Sverige AB
6 mån garanti
Se annons →
Tesla Model S
Model S Long Range AWD 670hk - HW4 - 1 ägare - Deep Blue - Yoke
2023 · 2 920 mil · 670 hk · El
719 000 krGenomsnitt
Bromma10 dagar till salu
Citybil Bromma
Se annons →
Tesla Model S
Model S Long Range AWD
2019 · 20 713 mil · 423 hk · El
249 900 krBra pris
Täby20 dagar till salu
Smartbilval AB
Se annons →
Tesla Model S
Model S 75D 333HK Panorama/Elstolar/Backkamera/Autopilot/Moms
2018 · 16 194 mil · 525 hk · El
229 900 krBra pris
Uppsala228 dagar till salu
BG Motor Uppsala
Se annons →
Tesla Model S
Tesla Model S 85 Performance Fri Supercharge V-hjul 1 ÅRS GARANTI
2014 · 12 269 mil · El
229 900 kr
19 dagar till salu
Olssons Bil i Norrköping
Se annons →
Tesla Model S
Model S Dual Motor Long Range AWD
2020 · 20 266 mil · 423 hk · El
298 900 krBra pris
Örebro24 dagar till salu
ÖBAB
Se annons →
Tesla Model S
Model S Long Range AWD
2020 · 21 873 mil · 423 hk · El
289 900 krBra pris
Kungälv216 dagar till salu
Svensk Bilsupport AB
Se annons →
Tesla Model S
Model S 75D/Panorama/Nyservad
2019 · 15 800 mil · 525 hk · El
224 900 krBra pris
Vänersborg157 dagar till salu
New Car Fyrstad AB
Se annons →
Tesla Model S
Model S Long Range AWD
2020 · 11 423 mil · 423 hk · El
357 900 krGenomsnitt
Åkersberga51 dagar till salu
BD Bil AB
Hemleverans · 14 dagars öppet köp
Se annons →
Tesla Model S
Model S 75D
2018 · 10 700 mil · 333 hk · El
259 900 kr
Kalmar16 dagar till salu
GoAuto – Kalmar
Hemleverans
Se annons →
Tesla Model S
Model S 75 Panorama Luftfjädring Vinterhjul
2018 · 6 690 mil · 476 hk · El
299 900 kr
Haninge213 dagar till salu
Sundström Bil
Se annons →