Name: Toyota Avensis
Brand: Toyota
Availability: InStock
Rating: 3.4 (46 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

66

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 20 experttester

50 till salu · från 46 500 krSe annonser →

Drivlinor · Avensis III

Finns som bensin och diesel, med 10 motorer på 112–177 hk.

Bensin: 1.6 Valvematic · 1.6i · 1.8 Valvematic · 1.8i · 2.0 Valvematic · 2.0i
Diesel: 1.6 D-4D · 2.0 D-4D · 2.2 D-4D · 2.2 D-CAT

Recensenternas samlade bild

Avensis III (2009–2018)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga: Avensis är byggd för långa mil och lugn i kupén, inte för att underhålla föraren. Recensenterna återkommer till tystnaden i motorvägsfart, den bekväma gången, den gedigna byggkvaliteten och en tillförlitlighet som få konkurrenter matchar. Kritiken samlas kring en anonym design in- och utvändigt, en körupplevelse utan liv och konkurrenter som gör flera saker bättre. Nästan alla tester beskriver den som ett rationellt val – bilen för den som väljer med huvudet och kör mycket landsväg och motorväg.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 19 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Tystgående och stabil i motorvägsfart, vägbuller och vindljud hålls undan bättre än i mycket i klassen.
Plus:Bekväm fjädring som sväljer långa sträckor utan att trötta ut.
Plus:Hög byggkvalitet och en tillförlitlighet som återkommer i nästan varje test som modellens starkaste kort.
Plus:Stort bagageutrymme i kombin och gott om plats för passagerare.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen bjuder inte in till fart och bilen känns distanserad på kurvig väg.
Minus:Anonym formgivning utvändigt och en kupé som känns trist och gammalmodig, även efter ansiktslyften.
Minus:Dieslarna drar lite, men flera tester noterar att motorerna låter strävt och måste jobbas hårt utom den starkare 2,0-litersdieseln.

Här går åsikterna isär

Betygen spretar rejält. Somliga tester ger fyra av fem och menar att komforten, kvaliteten och de låga driftskostnaderna räcker långt, medan andra landar så lågt som två av fem och anser att konkurrenterna är rymligare, billigare i drift och roligare att köra. Åsikten om kupékvaliteten går också isär: några beskriver materialen som lika bra som klassens bästa, andra tycker att den känns billig.

Avensis II (2003–2009)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga: den här Avensis-generationen är byggd för att hålla. Tillförlitligheten återkommer som modellens starkaste kort i nästan varje test. Recensenterna lyfter också säkerheten med full pott i Euro NCAP och gott om airbags, en rymlig kupé och ett stort bagageutrymme i kombiversionen. Dieselmotorerna får beröm för dragkraft och användbarhet, medan bensinmotorerna beskrivs som högljudda när varvtalet stiger. Kritiken samlas kring det anonyma formspråket, en kupé utan spänst i material och design och en körupplevelse som gör jobbet utan att engagera.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Tillförlitligheten är modellens signum. Flera tester pekar på höga placeringar i kundnöjdhetsmätningar och exemplar som rullat långt på vanlig service.
Plus:Stark säkerhetsutrustning för sin tid, med fem stjärnor i Euro NCAP och ovanligt många airbags.
Plus:Rymlig och praktisk. Kombin har ett riktigt stort bagageutrymme och kupén känns ljus och luftig.
Plus:Enkla, tydliga reglage. Recensenterna noterar att man hittar rätt direkt utan att bläddra i menyer.
Minus:Tråkig att köra. Bilen är stabil och förutsägbar, men styrningen säger lite och det lockar inte att ta ut svängarna.
Minus:Bensinmotorerna låter högt när de får jobba, medan D-4D-dieslarna beskrivs som klart bättre val i drift.
Minus:Utseendet väcker inga känslor. Ansiktslyftet 2006 ändrade inte det. Kupén beskrivs som logisk och lättlärd, men trist att titta på.

Här går åsikterna isär

Fjädringen delar testerna. Vissa beskriver gången som komfortabel och avspänd på långfärd, andra tycker att bilen är stelt fjädrad och pysslig på ojämn asfalt. Även kombins körkänsla bedöms olika – någon kallar den rentav trevlig att köra, medan majoriteten stannar vid att den är trygg men själlös.

Recensionerna bakom betyget · 20 experttester

Auto ExpressExperttest · EngelskaToyota Avensis (2015-2018)3/5

RAC DriveExperttest · EngelskaToyota Avensis (2014 - 2018) used car review2014-20183,5/5

CarbuyerExperttest · EngelskaToyota Avensis Touring Sports estate (2015-2018)2015-20183,5/5

Honest JohnExperttest · EngelskaToyota Avensis (2015 – 2019) Review 202420153/5

ParkersExperttest · EngelskaToyota Avensis Touring Sports (2015-2018) review2015–20183,5/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaToyota Avensis Touring Sports (2015-2018)2015-20183/5

Äger du en Toyota Avensis? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.

Modellår

Månadskostnad · Avensis 1.8 2015Från ca2 950kr/mån · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca430kr/mån^*· 5 200 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~1 630kr/mån

13,04 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 6,5 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Avensis 1.8 2015

Räknat på en typisk begagnad Avensis 1.8 från 2015, som gått ca 14 500 mil – värd ca 129 900 kr. Vid den åldern tappar den ~12 % per år.

Värdeminskning~1 300 kr

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin~1 630 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. service och fordonsskatt~2 950 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Kurva för 1.8

Tappar per år

≈ 12 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

69 %

från 9 till 12 års ålder

9 år 174 900 kr12 år 119 900 kr

120 tkr

140 tkr

160 tkr

180 tkr

Vald årsmodell (2015) · 129 900 kr

9 år10 år11 år12 år

Medianpriser per årsmodell i 69 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Toyota Avensis?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann8–210tkr

Medianpris120tkr

Nya igår0st

Sålda igår2st

Säljs på~15dgr

Under snittpris13st

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
2017~14 500 mil · 7 till salu	174 900 kr	~14 500 mil	~29 dgr	7 st
2016~12 500 mil · 6 till salu	150 900 kr	~12 500 mil	~35 dgr	6 st
2015Facelift~16 500 mil · 9 till salu	124 200 kr	~16 500 mil	~23 dgr	9 st
2014~13 500 mil · 7 till salu	127 400 kr	~13 500 mil	–	7 st
2013~12 500 mil · 7 till salu	124 900 kr	~12 500 mil	–	7 st
2012Facelift~21 500 mil · 8 till salu	84 900 kr	~21 500 mil	–	8 st