11 till salu · från 199 900 kr

Toyota Camry

Name: Toyota Camry
Brand: Toyota
Availability: InStock
Rating: 3.8 (52 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 11 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 16 experttester

3 till salu · från 299 900 krSe annonser →

Drivlinor · XV80

Finns som bensin och hybrid, med 3 motorer på 173–232 hk.

Bensin: 2.0
Hybrid: 2.0 · 2.5

Recensenternas samlade bild

XV80 (2023–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga: Camry är en bekväm, snål och lättkörd familjesedan som gör precis det som förväntas av den, utan att överraska. Hybriddrivlinan får beröm i nästan varje test för att den är mjuk i gången och håller nere förbrukningen, samtidigt som kupén beskrivs som rymlig och tyst i marschfart. Kritiken samlas kring körglädjen: styrningen sägs säga lite om vägen, bilen bjuder inte in till fart och fyrcylindrigen låter sträv när den pressas. Flera tester noterar också billiga detaljer i ratt, knappar och inredningsmaterial i de enklare utrustningsnivåerna. Recensenterna själva landar i att detta är en bil för den som vill ha låg förbrukning och lugn, inte för den som söker upplevelse bakom ratten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Låg förbrukning återkommer i praktiskt taget varje test, även i blandad körning.
Plus:Hybriddrivlinan går mjukt och tyst i normal körning, med bra drag från låga farter.
Plus:Rymlig kupé med gott om plats både fram och bak. Bekväm på längre sträckor.
Plus:Generös säkerhetsutrustning som standard genom hela serien.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen känns död kring nolläget och bilen uppmuntrar inte till högre fart.
Minus:Fyrcylindrigen låter sträv och ansträngd när gasen bottnas.
Minus:Billiga detaljer stör helhetsintrycket: ratt, spakar och mattor känns enkla i de lägre utrustningsnivåerna. Kupémiljön beskrivs som anonym.

Här går åsikterna isär

Prisbilden delar testerna. Vissa ser toppversionen som ett fynd som kommer nära en Lexus ES i känsla och utrustning för betydligt mindre pengar, medan andra tycker att Camry hamnar dyrare än sina närmaste konkurrenter. Oenighet finns också om drivlineutbudet: de tidigare testerna saknar den V6 som fanns kvar då och kallar den seriens enda pigga motor, medan senare tester tycker att den enbart hybriddrivna serien blev bättre på alla punkter.

XV70 (2017–2024)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga om vad den här Camryn är: en stor, bekväm och mycket snålkörd familjesedan som är byggd för att hålla. Hybriddriften, den rymliga kupén och den solida känslan i material och passform återkommer i nästan varje test, liksom att bilen är välutrustad. Kritiken samlas kring körglädjen, ett multimediasystem som flera beskriver som direkt irriterande och en fyracylindrig motor som blir högljudd utan att ge särlig fart. Recensenterna är själva överens om positioneringen: det här är en bil för den som vill åka bekvämt och billigt, inte för den som vill ha något att bita i bakom ratten.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 25 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Snål i verklig körning. Hybriddriften drar lite i stadstrafik utan att föraren behöver anstränga sig.
Plus:Rymlig baksits där två vuxna sitter bekvämt bakom en lång förare, plus ett ovanligt stort bagageutrymme för en hybridsedan.
Plus:Gedigen ihopsättning och ett rykte om att gå länge med små underhållskostnader.
Plus:Mycket standardutrustning, inklusive förarstödsystem som ingår rakt igenom modellprogrammet.
Minus:Multimediasystemet drar ner helhetsintrycket. Ålderdomlig grafik, krånglig meny och i de tidigare bilarna saknas Apple CarPlay och Android Auto helt.
Minus:Tråkig att köra. Styrningen säger lite om vad framhjulen gör och bilen bjuder aldrig in till fart.
Minus:Tystgående och mjuk i lugn fart, men fyrcylindrigt plus hybrid låter ansträngt vid mer gas och accelerationen imponerar inte.

Här går åsikterna isär

Bilden av väghållning och komfort går isär. Vissa tester tycker att karossen hålls väl i styr och att bilen ligger stadigt i kurva, andra menar att fjädringen inte får ordning på rörelserna och att bilen stubbar över ojämnheter. Åsikten om helheten skiljer sig också geografiskt: de amerikanska testerna sätter höga betyg och lyfter fram V6:an och den vassare TRD-versionen som riktigt underhållande, medan de brittiska och australiska mer nyktert beskriver en anonym men välbyggd familjebil.