Name: Toyota Hilux
Brand: Toyota
Availability: InStock
Rating: 3.6 (56 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

74

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 9 experttester

7 till salu · från 649 800 krSe annonser →

Drivlinor · Hilux Double Cab IX

Finns bara som diesel, med 1 motor på 196–204 hk.

Diesel: 2.8d

Recensenternas samlade bild

Hilux Double Cab IX (2025–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att nionde generationens Hilux i grunden är en genomarbetad ansiktslyftning, inte en ny bil – plattformen känns igen och det märks. Beröm får framför allt terrängförmågan – den återkommer i nästan varje test som fortsatt mycket stark – och den uppdaterade instrumentpanelen med tydligare reglage. Kritiken samlas kring den trånga kupén och det snålt tilltagna flaket, en fjädring som studsar på ojämn väg och tydliga prishöjningar. Den eldrivna varianten möter svalast mottagande i de få tester som kört den, där räckvidd och dragvikt anses för begränsade för en arbetsbil. Bilden är delvis tunn eftersom flera tester nöjer sig med korta omdömen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Fortsatt mycket duglig i terräng, med lågväxel och markfrigång som klarar riktigt svår mark.
Plus:Ny instrumentpanel och bättre reglage lyfter kupén ett snäpp jämfört med föregångaren.
Plus:48-voltssystemet gör dieseln något tystare i gången och drar mindre bränsle.
Minus:Baksätet är trångt för vuxna och flaket är mindre än hos flera konkurrenter – båda kvarstår från gamla plattformen.
Minus:Fjädringen är stel och hackig med tomt flak. Det slår igenom på ojämn asfalt.
Minus:Priserna har stigit påtagligt i stora delar av programmet.
Minus:Elvarianten begränsas av kort räckvidd och låg dragvikt i förhållande till vad en pickup förväntas klara.

Här går åsikterna isär

Betygen går isär tydligt: de australiska testerna landar kring medelmåttigt och beskriver bilen som en åldrad konstruktion som behöver mer än en uppdatering, medan det svenska testet är klart mer positivt och ser två genomtänkta arbetsfordon. Toppversionerna med sportigare fjädring får också högre omdömen än de enklare varianterna, där just gångkomforten kritiseras hårdare.

Hilux Single Cab VIII (2015–2025)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga: Hilux är en arbetsbil först och främst. Den sidan sköter den utan invändningar. Terrängförmågan, lastnyttan och ryktet om att den håller återkommer i nästan varje test som modellens starkaste kort. Kritiken samlas kring en hård och skumpig fjädring med tomt flak, en högljudd dieselmotor, blygsam acceleration och en kupé med daterat multimediasystem. Flera tester påpekar också att prislappen på de påkostade versionerna inte matchas av utrustningen. Den samlade bilden är en robust och pålitlig pickup som kör sämre på asfalt än de nyare konkurrenterna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 35 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Tar sig fram i terräng utan dramatik. Det gäller även standardversionerna – inte bara de terrängtrimmade toppmodellerna.
Plus:Stor lastkapacitet och hög dragvikt gör jobbet den är byggd för.
Minus:Skumpar och studsar med tomt flak, särskilt i låg fart i stadstrafik.
Minus:Dieselmotorn skramlar och blir påtagligt högljudd när man accelererar.
Minus:Ryktet om hållbarhet står sig – testerna beskriver den som en bil som fortsätter fungera oavsett hur den behandlas.
Minus:Trög från stillastående. Prestandan ligger genomgående under de starkaste konkurrenternas.
Minus:Kupén känns gammal och multimediasystemet är krångligt att hantera, dessutom saknas ventilation bak i flera årsmodeller.

Här går åsikterna isär

Störst oenighet gäller hur mycket de många uppdateringarna faktiskt gav. Chassiändringarna på Rogue och GR Sport beskrivs i vissa tester som en märkbar förbättring av vägbeteendet, medan andra på liknande toppversioner knappt kunde känna någon skillnad alls, varken på väg eller i terräng. Samma splittring finns kring 48-voltssystemet: några testare mätte lägre förbrukning och mjukare gång i låg fart, andra menar att motorns grundläggande buller finns kvar oavsett.

Recensionerna bakom betyget · 9 experttester

CarExpertExperttest · Engelska2026 Toyota HiLux BEV review: Quick drive20263/5

Högsta VäxelnExperttestTest: Toyota Hilux provkörd – robust på gott och ont20264,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaToyota HiLux SR5 2026 Reviewgun226r3,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaToyota HiLux Rogue 2026 Review20263,5/5

CarExpertExperttest · Engelska2026 Toyota HiLux Rogue review20263,5/5

CarsalesExperttest · EngelskaToyota HiLux GR Sport 2025 Reviewgun126r4/5

Äger du en Toyota Hilux? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor

Försäkring · Helförsäkring

Från ca550kr/mån^*· 6 600 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Toyota Hilux?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann100–890tkr

Medianpris510tkr

Nya igår0st

Sålda igår0st

Säljs på~20dgr

Under snittpris13st

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
2024Facelift~3 500 mil · 14 till salu	654 400 kr	~3 500 mil	~41 dgr	14 st
2021~10 500 mil · 6 till salu	514 300 kr	~10 500 mil	~22 dgr	6 st
2020Facelift~16 500 mil · 6 till salu	419 300 kr	~16 500 mil	–	6 st
2019~13 000 mil · 7 till salu	389 900 kr	~13 000 mil	–	7 st