14 till salu · från 39 000 kr

Toyota Prius

Name: Toyota Prius
Brand: Toyota
Availability: InStock
Rating: 4 (85 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 14 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 33 experttester

5 till salu · från 169 900 krSe annonser →

Drivlinor · XW50

Finns som hybrid och laddhybrid, med 4 motorer på 122 hk.

Hybrid: 1.8 · 1.8 VVT-I
Laddhybrid: 1.8 · Prime 1.8

Recensenternas samlade bild

XW50 (2015–2022)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att fjärde generationens Prius framför allt säljs på sin bränsleekonomi. Den levererar riktigt låg förbrukning även i vanlig körning. Recensenterna lyfter genomgående den tysta, mjuka gången i stadsfart, den bekväma fjädringen och den generösa säkerhets- och standardutrustningen. Nästan alla noterar samtidigt att bilen är själlös bakom ratten: prestandan är svag, CVT-lådan får motorn att låta ansträngd vid full gas och styrningen bjuder inte in till fart. Kritiken samlas i övrigt kring det udda formspråket, ett multimediasystem som känns efter sin tid och billiga plastdetaljer i kupén. Bland recensenterna är bilden tydlig: det här är bilen för den som räknar liter, inte för den som gillar att köra.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 38 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Mycket låg bränsleförbrukning i praktisk körning, även om de officiella siffrorna inte går att nå.
Plus:Tystgående och mjuk i stadsfart, elmotorn sköter det mesta i låg hastighet.
Plus:Bekväm fjädring och stabil gång på landsväg – tydligt bättre än föregångaren efter plattformsbytet.
Plus:Rik standardutrustning med förarstödsystem i alla nivåer.
Minus:Svag acceleration. Motorn varvar upp och låter sliten när du ber om verklig fart.
Minus:Multimediasystemet känns omodernt och pekskärmen är krånglig att träffa rätt på under körning.
Minus:Låg takhöjd baktill på grund av den sluttande taklinjen, långa passagerare får ont om plats.
Minus:Hårda plaster och billiga detaljer i delar av kupén, plus reglage som flera tester tycker är onödigt egensinniga.

Här går åsikterna isär

Exteriören delar recensenterna: några ser den kilformade karossen som distinkt och egen, andra kallar den rent ut misslyckad. Om laddhybriden är värd merpriset går de också isär – vissa lyfter tre mil verklig elräckvidd och låga driftskostnader, andra menar att den vanliga hybriden ger mer för pengarna, särskilt eftersom laddhybriden bara har fyra platser och mindre bagageutrymme.

ZVW30 (2009–2015)

Begränsat underlag✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

De fyra testerna ger en samstämmig bild: Prius III är en driftbillig och ovanligt pålitlig familjebil som blev betydligt mer användbar än sina föregångare. Beröm återkommer för låg förbrukning i stadstrafik, rymlig kupé och en hybriddrivlina som visat sig hålla. Kritiken samlas kring en körupplevelse som flera tester beskriver som distanserad och kring att förbrukningen stiger märkbart i hög motorvägsfart, där samtida dieslar kunde vara snålare. Underlaget är tunt med bara fyra tester, men på just driftekonomi och tillförlitlighet pekar de i samma riktning.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Låg förbrukning i stadstrafik och blandad körning, där eldriften får arbeta ofta.
Plus:Rymlig kupé och stort lastutrymme gör den till en fullt användbar familjebil, till skillnad från tidigare Prius.
Plus:Tillförlitligheten framhålls genomgående, med toppplaceringar i kundnöjdhets- och pålitlighetsmätningar.
Plus:Starkare 1,8-motor och mer utvecklad eldrift än föregångaren gjorde bilen mer mainstream och mindre ansträngd utanför stan.
Minus:I jämn motorvägsfart faller ekonomin tillbaka. Testerna påpekar att dieslar från samma tid kunde dra mindre.
Minus:Den verkliga förbrukningen ligger en bit från de officiella siffrorna, särskilt om man kör fort.
Minus:Inköpspriset låg högt jämfört med konventionella bensin- och dieselbilar i samma storleksklass.

Här går åsikterna isär

Körupplevelsen delar testerna. Ett test beskriver bilen som tråkig bakom ratten, ett annat lyfter tvärtom fram att tekniken är genomtänkt och att det finns en egen tillfredsställelse i att köra den effektivt. Kritik mot en motor som låter ansträngd vid hård gas i uppförsbackar och mot en bromspedal som är svår att dosera mjukt förekommer också, men bara i enstaka tester.