Toyota RAV4
Hybrid AWD-i Active Kamera Navi Adaptiv-Fart
2026 · 13 mil · 192 hk · Elhybrid
474 800 krBra pris
Linköping34 dagar till salu
Riddermark Bil Linköping
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
441 till salu · från 24 900 kr
Toyota RAV4
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 441 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
81
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 17 experttester
Recensenternas samlade bild
RAV4 VI (2026–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga: RAV4 är fortfarande förnuftsvalet i klassen, nu med bättre teknik och en laddhybrid som sticker ut på riktigt. Drivlinorna får beröm i nästan varje test, både för låg verklig förbrukning och för den kraft laddhybriden bjuder på. Det nya multimediasystemet beskrivs som ett stort kliv framåt. Kritiken samlas kring billig plast i nedre delen av kupén, ett strävt motorljud när batteriet är tömt, en baksits som är trängre än i flera konkurrenter och tydliga prishöjningar. Flera recensenter landar i att det här är en bil att äga bekvämt snarare än att njuta av bakom ratten.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Låg verklig förbrukning i hybridversionen, bekräftad i flera körtester.
- Plus:Laddhybriden går långt på el och laddar snabbt via likström. Den accelererar också starkt, runt sex sekunder till 100 km/h.
- Plus:Nytt multimediasystem som svarar snabbt och är lätt att hitta i utan att man behöver läsa manualen.
- Minus:Bensinmotorn låter ansträngd och surrar upp i varv när batteriet är tömt eller när du gasar hårt.
- Minus:Hårda, billiga plaster längre ner i kupén drar ner intrycket, även i de dyrare utrustningsnivåerna.
- Minus:Baksätet är snålt tilltaget på benplats och sittkomfort jämfört med flera konkurrenter i samma storlek.
- Minus:Priserna har stigit med runt tio procent, vilket gör att billigare rivaler framstår som prisvärda i jämförelse.
Här går åsikterna isär
Om körglädjen går testerna isär. En del tycker att den nya fjädringsavstämningen gör bilen förvånansvärt rolig och stadig på krokig väg, medan andra menar att väghållningen inte utmärker sig alls och att GR Sport inte kör i närheten av så sportigt som karossdetaljerna antyder.
RAV4 V (2018–2025)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är påfallande samstämmiga: RAV4 är en förnuftsbil som gör allt familjelivet kräver utan att någonsin roa föraren. Hybriddriften lyfts fram i nästan varje test för sin låga förbrukning i verklig körning. Ryktet om få fel återkommer som ett av de tyngsta argumenten. Recensenterna berömmer också utrymmet, komforten och den generösa säkerhetsutrustningen redan från grundnivå. Kritiken samlas kring en själlös körupplevelse, en motor som låter ansträngd när den jobbar, en kupé som inte känns påkostad och ett pris som ligger över konkurrenternas. Flera tester konstaterar rakt ut att den som vill ha körglädje ska leta någon annanstans.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 42 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Låg förbrukning i verklig körning, hybriden håller nere bränslekostnaden även i stadstrafik.
- Plus:Rymlig kupé och stort bagageutrymme, vuxna sitter bra i baksätet.
- Plus:Starkt rykte om driftsäkerhet och gedigen byggkvalitet återkommer i test efter test.
- Plus:Mycket säkerhetsutrustning som standard, även på enklare utrustningsnivåer.
- Minus:Tråkig att köra. Styrningen ger lite känsla och bilen bjuder inte in till fart, hybridtekniken ändrar inget på den punkten.
- Minus:Bensinmotorn låter sträv och ylande när den belastas, särskilt vid omkörningar och uppför.
- Minus:Kupén ser trist ut och materialen känns inte dyra, multimediasystemet ligger efter konkurrenternas.
- Minus:Dyrare i inköp än flera konkurrenter. Laddhybriden kostar rejält mer.
Här går åsikterna isär
Bilden av kupén går isär: flera tester kallar den trist och långt ifrån lyxig, medan andra tycker att den känns oväntat modern och välbyggd. Laddhybriden delar också åsikterna – den elektriska räckvidden och accelerationen hyllas, samtidigt som prislappen får andra att tycka att den inte går ihop.
RAV4 IV (2012–2018)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna tecknar bilden av en praktisk och lättkörd familje-SUV som gör jobbet utan att beröra föraren. Återkommande beröm gäller utrymmena, den bekväma gången och Toyotas rykte om driftsäkerhet, förstärkt av femårsgarantin och ett brett säkerhetspaket. Kritiken samlas kring körglädjen, motorer som beskrivs som medelmåttiga och en kupé som känns fantasilös bredvid konkurrenterna. Hybriden lyfts fram som snål i blandad körning, men flera tester noterar att bensinmotorn blir högljudd när man begär fart.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Stort bagageutrymme och gott om benutrymme bak, två vuxna sitter bekvämt bakom en lång förare.
- Plus:Driftsäkerheten får genomgående godkänt. Femårsgarantin nämns i test efter test som en trygghet.
- Plus:Fjädringen sväljer ojämnheter väl och bilen ligger lugnt i högre fart utan att kännas nervös.
- Plus:Omfattande säkerhetsutrustning som standard och fem stjärnor i Euro NCAP.
- Minus:Tråkig att köra. Styrningen engagerar inte och bilen bjuder aldrig in till fart, till skillnad från flera konkurrenter i klassen.
- Minus:Motorerna räcker till men inte mer. Kraften kommer mjukt och trögt. Bensinmotorn låter ansträngd vid full gas.
- Minus:Interiören är hållbart byggd men trist utformad. Materialen känns billigare än hos de bästa i klassen.
Här går åsikterna isär
Väghållningen delar testerna. Några tycker att bilen svarar förvånansvärt bra i kurvor för att vara en hög familjebil, medan andra menar att nästan alla konkurrenter är roligare att köra. Hybriden får också blandade omdömen: den hyllas för låg förbrukning men beskrivas samtidigt som dyrare än bensinversionen utan att ge klart lägre kostnader i praktiken.
XA30 (2005–2013)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att tredje generationens RAV4 är en av de tryggaste köpen i klassen: hållbarheten får beröm i nästan varje test. Ägarrapporterna sträcker sig långt över 200 000 km med små fel. Den kör som en personbil snarare än en terrängbil, med stadigt uppträdande och en styrning som får den att kännas mindre och pigg. Den 2,2-liters dieseln lyfts fram som stark och sparsam. Kritiken samlas kring en stel fjädring, mycket ljud in i kupén, hårda plaster och en bakdörr som är sidohängd i stället för uppåtgående. Flera tester påpekar också att bilen kändes gammalmodig mot nyare konkurrenter redan mot slutet av sin livstid.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 6 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Hållbarheten är modellens starkaste kort – tester och ägarrapporter beskriver bilar som passerat 200 000 km med bara normalt slitage.
- Plus:Kör som en personbil. Den ligger stadigt, kränger måttligt och känns pigg att styra för att vara en SUV.
- Plus:2,2-liters dieseln får beröm för kraft och förbrukning. Ägare rapporterar strax under 6 liter per 100 km på längre körning.
- Plus:Generös standardutrustning och gott om plats för fyra vuxna, även om lastutrymmet inte är lika smart utnyttjat som i föregångaren.
- Minus:Stel fjädring. Bilen studsar över tvärgående ojämnheter och lugnar sig först i högre fart.
- Minus:Hög ljudnivå i motorvägsfart, med både däck- och vindljud som tränger in i kupén.
- Minus:Den sidohängda bakluckan är opraktisk vid trånga parkeringar. På bilar med reservhjul på dörren går den inte att öppna helt.
Här går åsikterna isär
Kupékvaliteten skiljer testerna. Vissa tycker att bilen känns påkostad och gediget skruvad, andra pekar på hårda plaster och menar att den inte når upp till de europeiska konkurrenternas känsla. Priset delar dem också: några anser att RAV4 blev för dyr i förhållande till vad den erbjuder, medan andra ser den som ett rimligt köp givet utrustning och hållbarhet.
Recensionerna bakom betyget · 17 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaToyota RAV4 (2026) review: Fast, efficient, flawed family SUV (öppnas i nytt fönster)2026–nu4/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2027 Toyota RAV4 Cruiser review (öppnas i nytt fönster)20274/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaToyota RAV4 GR Sport PHEV 2026 Review (öppnas i nytt fönster)axap64r4/5
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Toyota RAV4 provkörd – därför är den världens mest sålda bil (öppnas i nytt fönster)20264/5
Caradisiac (öppnas i nytt fönster)Experttest · FranskaTest av Toyota Rav 4 2026 (öppnas i nytt fönster)20263,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · RAV4 2.5 2021Från ca2 850kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca530kr/mån*· 6 400 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Månadskostnad – RAV4 2.5 2021
Räknat på en typisk begagnad RAV4 2.5 från 2021, som gått ca 8 500 mil – värd ca 321 500 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Värdeminskning~2 850 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bränsleuppgift saknas
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. bränsle, service och fordonsskatt~2 850 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar.
Värdeminskning
Kurva för 2.5Före sweet spot
≈ 10 %
tappar per år, upp till ~5 års ålder
Efter sweet spot
≈ 8 %
tappar per år, från ~5 år
0 år 529 900 kr10 år 209 900 kr
200 tkr
300 tkr
400 tkr
500 tkr
Sweet spotVald årsmodell (2021) · 321 500 kr0 år2 år4 år6 år8 år10 år
Medianpriser per årsmodell i 329 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Toyota RAV4?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann25–600tkr
Medianpris365tkr
Nya igår12st
Sålda igår5st
Säljs på~16dgr
Under snittpris45st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026Ny generation~1 000 mil · 19 till salu | 552 900 kr | ~1 000 mil | ~15 dgr | 19 st |
| 2025~2 500 mil · 41 till salu | 509 900 kr | ~2 500 mil | ~22 dgr | 41 st |
| 2024~5 000 mil · 43 till salu | 429 900 kr | ~5 000 mil | ~15 dgr | 43 st |
| 2023~7 500 mil · 82 till salu | 399 800 kr | ~7 500 mil | ~14 dgr | 82 st |
| 2022~9 000 mil · 48 till salu | 367 200 kr | ~9 000 mil | ~15 dgr | 48 st |
| 2021Facelift~10 000 mil · 66 till salu | 349 000 kr | ~10 000 mil | ~16 dgr | 66 st |
| 2020~10 500 mil · 44 till salu | 327 000 kr | ~10 500 mil | ~18 dgr | 44 st |
| 2019~10 500 mil · 32 till salu | 309 900 kr | ~10 500 mil | ~17 dgr | 32 st |
| 2018Ny generation~14 000 mil · 13 till salu | 219 900 kr | ~14 000 mil | ~22 dgr | 13 st |
| 2017~15 000 mil · 18 till salu | 208 900 kr | ~15 000 mil | ~15 dgr | 18 st |
04 — Annonser
Begagnade Toyota RAV4 till salu
Toyota RAV4
RAV4 2.0 VVT-i 4x4 PDC/Drag/M-värmare/Automat
2008 · 23 189 mil · 152 hk · Bensin
69 900 krBra pris
Bålsta9 dagar till salu
Automobil Norra AB
Se annons →
Toyota RAV4
2.0 MAN EDITION 50 VINTERHJUL DRAGKROK
2015 · 18 067 mil · 151 hk · Bensin
149 000 krBra pris
Trollhättan6 dagar till salu
Lindströms Bil Trollhättan
Trygghetspaket
Se annons →
Toyota RAV4
Hybrid AWD-i E-CVT 222hk
2022 · 2 368 mil · 222 hk · Elhybrid
379 800 krGenomsnitt
Karlstad18 dagar till salu
Kamux Karlstad
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Toyota RAV4
RAV4 Hybrid AWD-i E-CVT Active Euro 6 222hk Kamera
2019 · 8 100 mil · 222 hk · Elhybrid
279 900 krBra pris
Eskilstuna36 dagar till salu
Bilettan Eskilstuna AB
Se annons →
Toyota RAV4
RAV4 2,5 Hybrid AWD-i STYLE 222hk
2024 · 1 259 mil · 222 hk · Elhybrid
429 000 krBra pris
Norrköping168 dagar till salu
Askling Bil AB Norrköping
Trygghetspaket
Se annons →
Toyota RAV4
Plug-in Hybrid E-CVT | DRAG | BACKKAMERA |
2020 · 12 000 mil · 306 hk · Laddhybrid
299 800 krBra pris
Halmstad53 dagar till salu
Hedin Automotive Halmstad
Se annons →
Toyota RAV4
Hybrid 2.5 E-Cvt X-Edition 197hk
2018 · 11 669 mil · 197 hk · Elhybrid
209 800 krBra pris
Kalmar135 dagar till salu
Holmgrens Bil Kalmar
Se annons →
Toyota RAV4
RAV4 2.0 4x4 Elegance B-kamera/Drag/Värmare/Nybesiktad
2012 · 19 399 mil · 158 hk · Bensin
89 800 krBra pris
Bålsta15 dagar till salu
Automobil Norra AB
Se annons →
Toyota RAV4
RAV4 Hybrid E-CVT Active full servad Euro 6
2019 · 9 900 mil · 178 hk · Elhybrid
289 000 krBra pris
Jordbro69 dagar till salu
Mia Bilcenter AB
Se annons →
Toyota RAV4
Toyota RAV4 2.0 152HK AUT AWD S X-EDITION B-KAMERA BLUETOOTH NYSERV
2018 · 19 700 mil · 152 hk · Bensin
177 900 krBra pris
NB BIL Norrtälje AB26 dagar till salu
NB BIL Norrtälje AB
Se annons →
Toyota RAV4
Hybrid 222hk AWD-i Kamera Adaptiv Rattvärme
2022 · 5 377 mil · 222 hk · Elhybrid
349 800 krBra pris
Sundsvall49 dagar till salu
Riddermark Bil Sundsvall
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
05 — Motorer
Toyota RAV4 efter motor
Billigast in är 2.0 Valvematic (typiskt 190 000 kr), mest effekt har 2.5 Plug-in Hybrid (306 hk) och flest till salu har 2.5 (92). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Toyota RAV4 i ditt län
Lägst prisläge just nu: Västra Götaland, där bilarna ligger runt 4 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.