Toyota RAV4

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga: RAV4 är fortfarande förnuftsvalet i klassen, nu med bättre teknik och en laddhybrid som sticker ut på riktigt. Drivlinorna får beröm i nästan varje test, både för låg verklig förbrukning och för den kraft laddhybriden bjuder på. Det nya multimediasystemet beskrivs som ett stort kliv framåt. Kritiken samlas kring billig plast i nedre delen av kupén, ett strävt motorljud när batteriet är tömt, en baksits som är trängre än i flera konkurrenter och tydliga prishöjningar. Flera recensenter landar i att det här är en bil att äga bekvämt snarare än att njuta av bakom ratten.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande samstämmiga: RAV4 är en förnuftsbil som gör allt familjelivet kräver utan att någonsin roa föraren. Hybriddriften lyfts fram i nästan varje test för sin låga förbrukning i verklig körning. Ryktet om få fel återkommer som ett av de tyngsta argumenten. Recensenterna berömmer också utrymmet, komforten och den generösa säkerhetsutrustningen redan från grundnivå. Kritiken samlas kring en själlös körupplevelse, en motor som låter ansträngd när den jobbar, en kupé som inte känns påkostad och ett pris som ligger över konkurrenternas. Flera tester konstaterar rakt ut att den som vill ha körglädje ska leta någon annanstans.

Vad recensenterna är överens om

Testerna tecknar bilden av en praktisk och lättkörd familje-SUV som gör jobbet utan att beröra föraren. Återkommande beröm gäller utrymmena, den bekväma gången och Toyotas rykte om driftsäkerhet, förstärkt av femårsgarantin och ett brett säkerhetspaket. Kritiken samlas kring körglädjen, motorer som beskrivs som medelmåttiga och en kupé som känns fantasilös bredvid konkurrenterna. Hybriden lyfts fram som snål i blandad körning, men flera tester noterar att bensinmotorn blir högljudd när man begär fart.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att tredje generationens RAV4 är en av de tryggaste köpen i klassen: hållbarheten får beröm i nästan varje test. Ägarrapporterna sträcker sig långt över 200 000 km med små fel. Den kör som en personbil snarare än en terrängbil, med stadigt uppträdande och en styrning som får den att kännas mindre och pigg. Den 2,2-liters dieseln lyfts fram som stark och sparsam. Kritiken samlas kring en stel fjädring, mycket ljud in i kupén, hårda plaster och en bakdörr som är sidohängd i stället för uppåtgående. Flera tester påpekar också att bilen kändes gammalmodig mot nyare konkurrenter redan mot slutet av sin livstid.