Volkswagen Amarok

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva: andra generationens Amarok bygger på Ford Ranger, men recensenterna tycker att Volkswagen lyckats ge den ett eget uttryck och en kupé som känns dyrare än i de flesta pickuper i klassen. Nästan varje test lyfter V6-dieseln som klassens bästa motor och berömmer att bilen är stadig och kultiverad på asfalt utan att tappa terrängduglighet. Kritiken samlas kring reglagen som flyttat in i pekskärmen, störande speglingar från instrumentbrädan i vindrutan och att prislappen ligger över motsvarande Ranger. Bilden som växer fram är en pickup som fungerar bättre som familje- och långfärdsbil än som ren arbetsredskap.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är överens om att Amarok är den pickup i klassen som känns mest som en personbil att köra. Den ligger stadigt och förutsägbart, ljudnivån är låg i motorvägsfart och styrningen beskrivs genomgående som mer trygg än i japanska konkurrenter. Störst enighet finns kring 3,0-litersdieseln från facelift 2016: den drar hårt från låga varv och gör omkörningar till en icke-fråga samtidigt som den håller sig kultiverad. Kupén framtill lyfts som bred och påkostad för en arbetsbil och flaket som ett av de mest användbara i segmentet. Kritiken samlas kring säkerhetsutrustning som redan under bilens livstid var föråldrad, ett trångt baksäte och ett pris som ofta ligger över konkurrenternas.