Volkswagen ID.5

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 36 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 15 experttester

36 till salu · från 279 900 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter
ElGTXProPro PerformancePure
Längd4 582–4 599 mm
Bagage539–549 l · 1 551–1 561 l nedfällt
Dragvikt1 000–1 800 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild15 experttester

ID.5 (2022–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om vad ID.5 är: en ID.4 med sluttande tak, samma plattform och samma drivlinor, men en snyggare bakdel. Det som lyfts genomgående är den långa räckvidden på det stora batteriet, den rymliga kupén och att bilen rullar tyst och lugnt i landsvägs- och motorvägsfart. Kritiken samlas kring pekskärmen och de knappfria klimatreglagen, materialkänslan i kupén och att den sportiga formen inte ger något sportigt körbeteende. Flera recensenter påpekar också att merpriset mot ID.4 är svårt att motivera när baksätets takhöjd och sikten bakåt blir sämre. Bilden som växer fram är en bekväm familjeelbil för den som vill ha formen, inte för den som vill ha körglädje.

Det återkommer i testerna

  • Lång räckvidd på 77 kWh-batteriet, kring 500 km enligt WLTP. Drivlinan kallar testerna snål.
  • Rymlig kupé och stort bagageutrymme på 549 liter, något större än i ID.4.
  • Tyst och mjuk i gången, stabil på motorväg och lätt att köra långt i.
  • Pekskärmen och de knappfria klimatreglagen retar recensenterna i test efter test, även efter Volkswagens uppdateringar.
  • Tråkig att köra. Styrningen säger lite om vad framhjulen gör och den sluttande taklinjen är det enda sportiga.
  • Materialen i kupén håller inte prisnivån, med hårda plaster och en mörk, trist inredning.
  • Dyrare än ID.4 samtidigt som takhöjden bak och sikten bakåt blir sämre av det sluttande taket.

Här går åsikterna isär

Toppversionen GTX delar testerna. Några tycker att den fyrhjulsdrivna dubbelmotorn gör bilen rejält roligare att köra, medan andra menar att den knappt tillför något och kostar för mycket i förhållande till en vanlig bakhjulsdriven Pro. Multimediasystemet bedöms också olika: de flesta tycker det stör i vardagen, men enstaka test anser att de senare mjukvaruversionerna gjort det riktigt bra.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 15 experttester

Experttester

CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Volkswagen ID.5 review2026
3,5/5
Top GearexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID.5
3/5
AutocarexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID 5 review: does sleekness lead to superiority?
3/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID.5 review2022–nu
3,5/5
Electrifying.comexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID5 Review & Buying Guide 2026
3/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID.52025
3/5
Skriv ett omdömeÄger du en Volkswagen ID.5? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadID.5Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca500kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 5 annonser för en Volkswagen ID.5 med den här drivlinan.

El

~470 kr/mån3,76 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 17,9 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – ID.5

Räknat på en typisk begagnad ID.5 från 2023, som gått ca 7 500 mil – värd ca 344 850 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt30 kr
El~470 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning och service~500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad Volkswagen ID.5?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
280–485tkr
Medianpris
345tkr
Nya igår
1st
Sålda igår
1st
Säljs på
~20dgr
Under snittpris
4st

Äger du en Volkswagen ID.5? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade Volkswagen ID.5 till salu

Volkswagen ID.5 efter motor

GTX (21)Pro Performance (10)

Volkswagen ID.5 till salu i ditt län

Stockholm (13)