Volkswagen Polo
Polo 1.2 TSI 5dr (90hk)
2016 · 11 430 mil · 90 hk · Bensin
82 800 krBra pris
KungälvNy annons
KVD Kungälv (Ellesbo)
Hemleverans
Se annons →
154 till salu · från 24 900 kr
Volkswagen Polo
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 154 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
79
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 33 experttester
Drivlinor · Polo VI
Finns som bensin och diesel, med 8 motorer på 65–272 hk.
- Bensin
- 1.0 · 1.0 EVO · 1.0 MPI · 1.0 TGI · 1.0 TSI · 1.5 TSI · GTI
- Diesel
- 1.6 TDI
Recensenternas samlade bild
Polo VI (2017–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att sjätte generationens Polo är en liten bil som beter sig som en större. Den ligger stadigt och tyst i motorvägsfart, kupén är rymlig för klassen och materialen känns påkostade på ett sätt som återkommer i nästan varje test. Samtidigt samlas kritiken kring att den är just lugn snarare än rolig: styrningen engagerar inte, de små trecylindriga motorerna imponerar inte och prislappen ligger över de flesta konkurrenternas. Recensenterna själva landar ofta i samma slutsats om vem bilen passar – den som vill ha komfort och kvalitet, inte den som vill ha underhållning bakom ratten.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 29 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig för att vara småbil. Fyra vuxna får plats och bagageutrymmet är ett av klassens största.
- Plus:Tystgående i fart. Vind- och vägljud hålls undan bättre än i de flesta konkurrenter.
- Plus:Kupén känns dyrare än bilklassen. Ratt och reglage är gedigna, men hårdplasten längre ner avslöjar priset.
- Minus:Tråkig att köra. Väghållningen är trygg men styrningen ger lite tillbaka. Fiesta och Ibiza beskrivs genomgående som roligare.
- Minus:Dyrare än konkurrenterna. De mest intressanta finesserna ligger på en kostsam tillvalslista.
- Minus:Efter faceliften 2021 flyttades funktioner till pekkänsliga ytor. Det återkommer som krångligt att träffa rätt under körning.
- Minus:Trög från stillastående. De minsta trecylindriga tvekar när du trycker på. Dubbelkopplingslådan beskrivs som obeslutsam i låg fart.
Här går åsikterna isär
GTI-versionen delar recensenterna. Flera lyfter det starka fyrcylindriga motorpaketet, framvagnens grepp och att den går att leva med varje dag. Andra menar att den saknar dramatiken hos Fiesta ST och tappar lugnet på ojämn väg i högre fart. Synen på fjädringen skiftar mellan mjuk och för stel – till stor del beroende på hjuldimension.
Polo V (2009–2017)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att Polo V känns som en klassmässigt uppgraderad småbil: byggkvaliteten, materialen och kupékänslan lyfts genomgående som bäst i segmentet, nära en mindre Golf. Fjädringen får beröm för att den är mjuk i gången och att bilen håller sig lugn och tystgående i högre fart. Kritiken samlas kring att den är tråkig att köra jämfört med rivalerna, att de sugmotoriserade instegsversionerna är för svaga och att priset ligger över konkurrenternas. Flera tester pekar också ut konkreta motorproblem på de tidiga turbobensinarna, framför allt kamkedjan i 1.2 TSI och kolvarna i 1.4 TSI med dubbelladdning.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén känns påkostad för klassen. Reglage och passform håller nästan Golf-nivå.
- Plus:Mjuk i gången och tystgående i landsvägs- och motorvägsfart.
- Plus:Snåla dieslar, där 1.2 TDI BlueMotion sticker ut i förbrukning.
- Plus:Fem stjärnor i Euro NCAP och antisladd som standard på samtliga versioner.
- Minus:Tråkig att köra. Styrningen engagerar inte och testerna sätter rivalerna högre när det ska vara roligt.
- Minus:Instegsmotorerna utan turbo är för klena och kräver mycket växling för att hänga med i trafiken.
- Minus:Kamkedjesträckaren i tidiga 1.2 TSI (2009–2013) och kolvringarna i 1.4 TSI med dubbelladdning återkommer som kända haverirsaker.
- Minus:Kostade mer än konkurrenterna, utan att ge mer plats eller körglädje för pengarna.
Här går åsikterna isär
GTI-versionen delar testerna rakt itu. Den tidiga 1.4-motorn med dubbelladdning och DSG får hård kritik för att vara både ointressant att köra och opålitlig, medan 1.8-turbon från 2015 med manuell växellåda beskrivs som ett stort lyft och genuint kul. Även komforten bedöms olika: standardfjädringen kallas bekväm, men sänkta sportvarianter och större fälgar gör bilen kort och stötig över dålig asfalt.
9N (2001–2009)
Begränsat underlag✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
De få tester som finns pekar mot en småbil som flyttade sig uppåt: större, stabilare kaross och en kvalitetskänsla som ligger nära en mindre Golf. Testerna är överens om att kupén håller ihop bra och att bilen fungerar som mer än en instegsbil för den som bara ska köra kort. Priset återkommer som den tydligaste invändningen – den kostade mer än jämförbara småbilar. Den gedigna känslan är just det man betalar för. Kritiken i övrigt samlas kring en trist inredning och frågetecken runt driftsäkerheten. Underlaget är tunt, så bilden ska läsas som en indikation snarare än ett facit.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 3 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Byggkvaliteten lyfts genomgående. Panelerna sitter tätt och kupén känns hållbar på ett sätt som är ovanligt i klassen.
- Plus:Rymligare än en småbil brukar vara. Testerna beskriver den som stor nog att duga som hushållets enda bil.
- Plus:God säkerhetsutrustning för sin tid och storleksklass.
- Plus:Brett motorprogram, från svaga 1.2-bensinaren till dieslar och GTI. Testerna behandlar dem som väsensskilda bilar, inte varianter av samma sak.
- Minus:Dyrare än konkurrenterna, både ny och begagnad. Den solida känslan får man betala för.
- Minus:Trist kupémiljö. Mörka material och sparsmakad formgivning gör att den känns torr att sitta i.
Här går åsikterna isär
Här går testerna isär. Ett av dem beskriver bilen som en kvalitetsprodukt där den högre prislappen motiveras av hur väl den är byggd, medan ett annat uttryckligen sätter frågetecken för driftsäkerheten. Med bara tre tester i underlaget går den motsättningen inte att lösa ut.
Recensionerna bakom betyget · 33 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVolkswagen ID. Polo (2026) review: the best electric VW yet? (öppnas i nytt fönster)2026–nu4,5/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVolkswagen Polo (2020 - 2021) used car review (öppnas i nytt fönster)2020-20214/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVolkswagen Polo GTI (2021-2025) (öppnas i nytt fönster)2021-20254/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVolkswagen Polo GTI (2025) review: where have all its rivals gone? (öppnas i nytt fönster)2018–20253,5/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaVolkswagen Polo (2018 - 2020) used car review (öppnas i nytt fönster)2018-20204/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Volkswagen Polo, månad för månad. Välj årsmodell – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
Månadskostnad · Polo 1.2 TSI 2013
~150kr/mån
En typisk Polo 1.2 TSI från 2013 – värd ca 79 800 kr.
Värdeminskning
~2 % per år av ca 79 800 kr ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Ingår inte: bränsle (förbrukning saknas), fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer.
Värdet år för år
Årsmodell 2009–2016Genomsnittet för Volkswagen Polo, alla motorer sammanvägda.
70 tkr
80 tkr
90 tkr
100 tkr
2013 · 79 800 krMedianpriser per årsmodell i 183 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Volkswagen Polo?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann25–474tkr
Medianpris135tkr
Nya igår5st
Sålda igår10st
Säljs på~13dgr
Under snittpris20st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2020~8 000 mil · 13 till salu | 143 000 kr | ~8 000 mil | ~18 dgr | 13 st |
| 2019~7 500 mil · 8 till salu | 151 300 kr | ~7 500 mil | ~12 dgr | 8 st |
| 2018~8 500 mil · 18 till salu | 134 800 kr | ~8 500 mil | ~15 dgr | 18 st |
| 2017Ny generation~8 500 mil · 18 till salu | 119 300 kr | ~8 500 mil | ~15 dgr | 18 st |
| 2016~8 500 mil · 16 till salu | 99 900 kr | ~8 500 mil | ~15 dgr | 16 st |
| 2014Facelift~9 000 mil · 5 till salu | 84 900 kr | ~9 000 mil | ~15 dgr | 5 st |
| 2011~14 000 mil · 5 till salu | 79 900 kr | ~14 000 mil | ~14 dgr | 5 st |
04 — Annonser
Begagnade Volkswagen Polo till salu
Volkswagen Polo
Polo 5DR 1.2 TSI BMT Masters / SUPERDEAL 3.95% / M&K
2015 · 7 462 mil · 90 hk · Bensin
79 995 krBra pris
Handen4 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →
Volkswagen Polo
1.0 TSI 95hk Farthållare Låg förbrukning
2019 · 7 449 mil · 95 hk · Bensin
128 900 krBra pris
Täby26 dagar till salu
Riddermark Bil Täby
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Volkswagen Polo
Polo 5-dörrar 1.2 TSI BMT Base 90hk Nybesiktad
2016 · 15 373 mil · 90 hk · Bensin
79 800 krBra pris
Västerås9 dagar till salu
Mälardalen Marin Fordon
Se annons →
Volkswagen Polo
1.4 MPI 86hk *Sätesvärme*
2014 · 8 815 mil · 86 hk · Bensin
79 900 krBra pris
NässjöNy annons
Atteviks Nässjö
Se annons →
Volkswagen Polo
1.0 TSI 115HK DSG / Backkamera & Tonade rutor
2027 · 2 mil · 115 hk · Bensin
249 900 krGenomsnitt
Askim5 dagar till salu
Din Bil / Volkswagen Sisjön
Se annons →
Volkswagen Polo
Polo 1.0 TSI Manuell, 95hk
2018 · 12 700 mil · 95 hk · Bensin
109 400 krBra pris
Ljungby22 dagar till salu
HT Motor
Garanti ingår
Se annons →
Volkswagen Polo
5dr TSI 90
2017 · 9 550 mil · 90 hk · Bensin
104 900 krBra pris
Jönköping14 dagar till salu
Holmgrens Bil Jönköping
Se annons →
Volkswagen Polo
Polo 1.0 TGI 90HK / VÄRMARE / 8900Mil
2018 · 8 900 mil · 90 hk · Bensin
99 900 krBra pris
Fristad75 dagar till salu
Fristads Bilcenter AB
Se annons →
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0 95 HK TSI DRAG BLUETOOTH 360 KR/ÅR
2018 · 10 300 mil · 95 hk · Bensin
114 900 krBra pris
NB BIL Norrtälje AB34 dagar till salu
NB BIL Norrtälje AB
Se annons →
Volkswagen Polo
Polo 1.0 TSI 95hk AC Bluetooth USB // SUPERDEAL 3,95%
2020 · 7 060 mil · 95 hk · Bensin
134 900 krBra pris
Handen21 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →
Volkswagen Polo
Polo 1.2 TSI 5dr (90hk)
2016 · 7 207 mil · 90 hk · Bensin
99 800 krGenomsnitt
KungälvNy annons
KVD Kungälv (Ellesbo)
Hemleverans
Se annons →
05 — Motorer
Volkswagen Polo efter motor
Billigast in är 1.4 (typiskt 47 000 kr) och mest effekt har 1.0 TSI (95 hk). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Volkswagen Polo i ditt län
Lägst prisläge just nu: Västra Götaland, där bilarna ligger runt 2 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.