Volkswagen Tayron

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 149 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 19 experttester

149 till salu · från 374 800 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter
Bensin1.5 eTSI
Diesel
Laddhybrid1.5 TSI
Längd4 792 mm
Bagage345 l · 1 915–2 090 l nedfällt
Dragvikt1 800–2 300 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild19 experttester

Tayron II (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att Tayron är en stor, genomtänkt familje-SUV som gör precis det den ska: enormt bagageutrymme, gott om plats i andra raden och en kupé som känns dyrare än i systermodellerna från Skoda. Nästan alla lyfter också hur liten bilen känns bakom ratten – tystgående, lätt att manövrera och stabil i landsvägsfart trots ytterlängden. Kritiken samlas kring en tredje stolsrad som bara duger till barn och kortare resor, att laddhybriderna helt saknar sjusitsighet och att priset klättrar snabbt med tillvalspaket och de större utrustningsnivåerna. Flera påpekar att den är byggd för att transportera familj, inte för att underhålla föraren.

Det återkommer i testerna

  • Väldigt stort bagageutrymme och flexibla stolar – plats finns även med alla rader uppe.
  • Tyst och lättkörd för sin storlek. God sikt, lätt styrning och lugn gång i motorvägsfart.
  • Bred motorpalett med bensin, diesel och laddhybrid. Laddhybriden räcker långt på el i vardagspendlingen.
  • Tredje raden har för lite benutrymme och takhöjd för vuxna. Duger till barn på korta sträckor.
  • Laddhybriderna går bara som femsitsiga, vilket återkommer som kritik i nästan varje test.
  • Prislappen drar iväg. Flera tester noterar att den kostar mer än närmaste alternativ och att tillvalspaketen höjer summan snabbt.
  • Kul att köra är den inte. Testerna beskriver den som duglig men känslomässigt distanserad.

Här går åsikterna isär

Fjädringen delar recensenterna: med adaptiv dämpning beskrivs komforten som välavvägd med förvånansvärt fin väghållning, medan R-Line-bilar på stora hjul kritiseras för att bli stumma och bullriga över sprucken asfalt. Även reglagen bedöms olika – en del framhåller att de fysiska knapparna och det snabbare skärmsystemet rättat till tidigare problem, andra tycker fortfarande att för mycket sköts via pekskärm och blir krångligt under körning.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 19 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 19 experttester

Experttester

ParkersexperttestTestet är på engelska
Volkswagen Tayron (2026) review: VW getting back to what it does best2025–nu
4,5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Volkswagen Tayron eHybrid review2026
4/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Volkswagen Tayron eHybrid 2026 Reviewr4
4/5
CaradisiacexperttestTestet är på franska
Test av Volkswagen Tayron
3,5/5
AutocarexperttestTestet är på engelska
VW Tayron review: Refined seven-seater is more than just a bloated Tiguan
4/5
RAC DriveexperttestTestet är på engelska
Volkswagen Tayron Review 2026: Prices, specs & verdict
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Volkswagen Tayron? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor
MånadskostnadTayron 1.5 TSIExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca600kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Laddhybrider ligger på skattens lägstanivå.

Uppgift från 10 annonser för en Volkswagen Tayron med den här motorn.

Försäkring

Helförsäkring

Från ca550kr/mån*· 6 600 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle

580–1 520 kr/mån4,6–12,2 kr/mil

Så räknar vi

Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (119 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.

1 500 mil/år. Räknat på 0,5 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 18,0 kWh/100 km, 16,91 kr/l och 1,81 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – Tayron 1.5 TSI

Räknat på en typisk begagnad Tayron 1.5 TSI från 2026, som gått ca 1 500 mil – värd ca 564 500 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt30 kr
Bensin + el580–1 520 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning och service600–1 550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad Volkswagen Tayron?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
375–678tkr
Medianpris
520tkr
Nya igår
1st
Sålda igår
1st
Säljs på
~29dgr
Under snittpris
6st

Äger du en Volkswagen Tayron? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade Volkswagen Tayron till salu

Volkswagen Tayron efter motor

1.5 TSI (50)2.0 TDI (46)1.5 eTSI (25)2.0 TSI (20)

Volkswagen Tayron till salu i ditt län

Västra Götaland (32)Stockholm (31)Skåne (14)Kronoberg (12)