85 till salu · från 284 800 kr

Volvo EC40

Name: Volvo EC40
Brand: Volvo
Availability: InStock
Rating: 3.7 (27 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 85 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 17 experttester

63 till salu · från 388 900 krSe annonser →

Recensenternas samlade bild

EC40 (2024–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att EC40 i grunden är en EX40/XC40 med sluttande tak och att bytet mest handlar om utseende. Formen får beröm i nästan varje test, liksom kupén med sina påkostade material och tysta gång. Kraften imponerar – särskilt tvåmotorsversionen som drar iväg på ett sätt som få i klassen matchar. Kritiken samlas kring det praktiska: mindre bagageutrymme och sämre takhöjd bak än i den kantiga systermodellen, uselt sikt bakåt och ett multimediasystem som flera tycker börjar kännas gammalt. Återkommande är också att bilen inte kör som den ser ut – recensenterna beskriver den som stabil och lättkörd men själlös när tempot höjs. Prislappen nämns genomgående som hög i förhållande till vad man får jämfört med både systermodeller och konkurrenter.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 17 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Kraftfull acceleration, tvåmotorsversionen med drygt 400 hk trycker på hårt redan från låg fart.
Plus:Tystgående och behaglig kupé med material och passform som känns dyra.
Plus:Generös standardutrustning, inte minst på säkerhetssidan.
Minus:Det sluttande taket kostar både bagagevolym och takhöjd bak jämfört med EX40/XC40.
Minus:Sikten bakåt är kraftigt beskuren av den smala bakrutan och de tjocka takstolparna.
Minus:Tråkig att köra. Kraften duger på rakt men styrningen engagerar inte och bilen bjuder inte in till fart.
Minus:Dyr att köpa i förhållande till mekaniskt närapå identiska alternativ.

Här går åsikterna isär

Om multimediasystemet går testerna isär: flertalet tycker gränssnittet känns daterat och trögt, medan enstaka röster tvärtom lyfter det som en styrka. Även energiförbrukning och räckvidd bedöms olika – vissa noterar att EC40 kommer längre än den kantiga systermodellen, andra menar att förbrukningen är hög för klassen. Komforten delar också: flera beskriver den som mjuk och avspänd, medan tester på de största fälgarna tycker fjädringen blir stel över dåligt underlag.

C40 Recharge (2021–2024)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i grunden eniga: EC40 är samma bil som XC40/EX40 under skalet, med en sänkt coupé-liknande taklinje som köps med praktiska nackdelar. Genomgående beröm får den snabba, mjuka kraftleveransen – särskilt tvåmotorsversionen. Kupén känns påkostad, stilren och väl ihopsatt. Säkerhetsutrustningen är generös. Kritiken samlas kring den kapade takhöjden och bagagevolymen bak, skymd sikt bakåt, ett multimediasystem som kräver för många tryck och ett pris som ligger över både systermodellen och Polestar 2. Flera tester landar i att den ser sportigare ut än den känns: den rullar bekvämt och tyst, men bjuder inte in till fart.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Kraftfull och mjuk acceleration, tvåmotorsversionen trycker på direkt från låg fart.
Plus:Kupén känns gedigen och genomtänkt, med material och design som återkommande lyfts fram.
Plus:Bekväm i gången och tystgående i marschfart, med fem stjärnor i Euro NCAP och gott om utrustning som standard.
Minus:Den sluttande taklinjen tar takhöjd i baksätet och bagagevolym jämfört med den kantiga systermodellen.
Minus:Sikten bakåt är skymd, med breda takstolpar och stora döda vinklar.
Minus:Multimediasystemet är småpetigt att träffa rätt på och kräver för mycket letande i menyer.
Minus:Dyrare än den rymligare systermodellen med samma teknik. Klart dyrare än Polestar 2 på samma plattform.

Här går åsikterna isär

Köregenskaperna splittrar. Några tester tycker att chassit hänger med och att bilen är rolig att köra i lugnare tempo, medan fler beskriver styrningen som livlös och menar att chassit går bet när man pressar tvåmotorsversionen. Räckvidden bedöms också olika: vissa lyfter både siffrorna och en ovanligt träffsäker räckviddsprognos, andra tycker att den inte räcker mot elbilar i samma prisklass.

Recensionerna bakom betyget · 17 experttester

Top GearExperttest · EngelskaVolvo EC403,5/5

ParkersExperttest · EngelskaVolvo EC40 review2024–nu3/5

Green Car GuideExperttest · EngelskaVOLVO EC40 2024 REVIEW4,5/5

What Car?Experttest · EngelskaVolvo EC404/5

RAC DriveExperttest · EngelskaVolvo C40 Recharge review3,5/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaVolvo EC403,5/5

Äger du en Volvo EC40? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · EC40Från ca550kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 10 annonser för en Volvo EC40 med den här drivlinan.

El · 1 500 mil/år

~500kr/mån

4,00 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 18,8 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – EC40

Räknat på en typisk begagnad EC40 från 2025, som gått ca 5 000 mil – värd ca 419 900 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskatt30 kr

El~500 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning och service~550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Volvo EC40?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann285–631tkr

Medianpris430tkr

Nya igår3st

Sålda igår2st

Säljs på~20dgr

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
20276 till salu	584 900 kr	–	~21 dgr	6 st
2026~1 500 mil · 11 till salu	534 800 kr	~1 500 mil	~32 dgr	11 st
2025~5 000 mil · 38 till salu	439 000 kr	~5 000 mil	~41 dgr	38 st
2024Ny generation~4 500 mil · 8 till salu	394 900 kr	~4 500 mil	~20 dgr	8 st
2023~8 000 mil · 20 till salu	339 900 kr	~8 000 mil	~12 dgr	20 st