23 till salu · från 24 900 kr

Volvo S80

Name: Volvo S80
Brand: Volvo
Availability: InStock
Rating: 3 (12 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 23 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Var vaksam

Kända svagheter – välj exemplar med omsorg.

Sammanvägt betyg ur 8 experttester

18 till salu · från 53 500 krSe annonser →

Drivlinor · S80 II

Finns som bensin och diesel, med 16 motorer på 109–315 hk.

Bensin: 1.6 T4F · 2.0 F · 2.5 FT · 2.5 T · 3.2 · 4.4 V8 · T4 · T5 · T6
Diesel: 1.6 D DRIVE · 2.0 D · 2.4 D · D2 · D3 · D4 · D5

Recensenternas samlade bild

S80 II (2006–2016)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om vad S80 II är: en stor, bekväm och säker sedan som prioriterar långfärdsro framför körglädje. Stolarna och den tysta gången i motorvägsfart återkommer som bilens starkaste kort, tillsammans med en välbyggd kupé och generös säkerhetsutrustning. Kritiken samlas kring den livlösa styrningen, en automatlåda som är seg i sina växlingar, törstiga bensinmotorer och ett formspråk som redan under bilens livstid beskrevs som gammalt. Flera tester konstaterar att tyska konkurrenter i samma klass kör betydligt bättre. Recensenterna är själva eniga om målgruppen: den här bilen är byggd för att rulla långt och lugnt, inte för att underhålla föraren.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Framstolarna hyllas i nästan varje test – bekväma även efter många timmar bakom ratten.
Plus:Tystgående i motorvägsfart, motor och kaross håller ljudnivån nere på långa sträckor.
Plus:Gedigen kupé med välfogade material och ljus, luftig känsla.
Plus:Mycket säkerhetsutrustning som standard, flera tester lyfter krockskyddet som bättre än snittet i klassen.
Minus:Styrningen känns död och säger lite om vad framhjulen gör. Bilen bjuder inte in till fart.
Minus:Automatlådan är trög i växlingarna och bilen tvekar när man trycker på.
Minus:D5-dieseln får beröm för fart och förbrukning. Bensinmotorerna kritiseras: den svagaste är trög, T6 dricker mycket utan att vara snabb.
Minus:Anonym utsida som knappt väcker en blick. Interiören kändes daterad redan mot slutet av produktionen.

Här går åsikterna isär

Fjädringskomforten är den tydligaste stridsfrågan. Några tester beskriver gången som mjuk och lågmäld och gör den till bilens främsta argument, medan andra kallar komforten på sin höjd godtagbar och tycker att bilen studsar och blir stötig på ojämn asfalt. Skillnaderna verkar hänga ihop med hjulstorlek och årsmodell, men testerna drar inte samma slutsats.