XPENG G9

Name: XPENG G9
Brand: XPENG
Availability: InStock

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 17 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Betygetbyggs4/5

Fler omdömen krävs innan generationen får ett betyg.

17 till salu · från 459 900 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 4 varianter

ElLong RangePerformanceStandardUltra Long Range

Längd4 891 mm

Bagage660–754 l · 1 576–1 795 l nedfällt

Recensenternas samlade bildBegränsat underlag4 experttester

G9 (2022–idag)

Vad recensenterna är överens om

Underlaget är tunt – bara fyra tester och bara ett av dem går på djupet. Det som ändå är tydligt är att betygen landar samlat i mitten: kring 3,5 av 5 hos samtliga, oavsett årsmodell och drivlina. Det som lyfts fram är laddtempot och en kupé som känns påkostad nog att mäta sig med tyska elbilar i samma klass. Kritiken som syns handlar om en styrning som säger lite om vad framhjulen gör och en yttre form som inte sticker ut. Med så få tester ska helhetsbilden läsas som en indikation, inte som ett facit.

Det återkommer i testerna

Betygen hamnar konsekvent kring 3,5 av 5 – kompetent men ingen av testerna beskriver den som klassbäst.
Laddningen är bilens tydligaste kort: 10–80 procent uppges klaras på omkring tolv minuter vid tillräckligt stark laddare.
Räckvidden på drygt 500 km enligt WLTP beskrivs som fullt konkurrenskraftig.
Materialkänslan i kupén framhålls som gedigen, med ytor och reglage som känns dyra.
Styrningen får kritik för att vara tyst om greppet – lite återkoppling när du lägger på fart i kurva.
Formspråket beskrivs som anonymt, bilen väcker ingen uppmärksamhet på gatan.
Bilden är för tunn för att uttala sig om långtidshållbarhet – inget av testerna har följt bilen över tid.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 4 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget

Experttester

CaradisiacexperttestTestet är på franska

Test av XPENG G9 20262026

3,5/5

AutocarexperttestTestet är på engelska

Chinese start-up's flagship SUV is the fastest charging EV in the world. But is it a good car?

–

ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska

Test av XPeng G9 Performance AWD2024-2025

3,5/5

CaradisiacexperttestTestet är på franska

Test av XPENG G9

3,5/5

Skriv ett omdömeÄger du en XPENG G9? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadG9Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca400kr/mån

El

~410 kr/mån3,28 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 15,6 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,85 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 5 oktober.

Månadskostnad – G9

Räknat på en typisk begagnad G9 från 2025, som gått ca 4 500 mil – värd ca 699 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~410 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~400 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.