1 / 13

BMW i3

i3 50 xDrive M Sport First Ed Drag H K DA

2027950 mil469 hkElFyrhjulsdriftSpace Silver MetallicDragkrok

779 800 kr

Holmgrens Bil Nyköping, NyköpingNy annons

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW i3

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för modellen · 36 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

1sak talar för1att undersöka

Genomgången rad för rad nedan.

Modell

Tillhör den senaste generationen (NA0) som kom 2026

Nya generationen

Bilbetyg ›

Batteri

Batteriets skick syns inte på bilderna — be om ett batteritest och fråga om garantin

Kolla batteriet

Att kolla ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW i3 2027 jämförd mot 112 liknande annonser

Den här bilen

779 800 kr

Liknande på marknaden

~777 000 kr

Bygger på modellens kurva – för få annonser för den valda motorn (4 st).

Ingen prisetikett: för få jämförbara med samma motor (4 av 8).

Så ser marknaden ut

i3 – årsmodellerna kring 2027

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2027Den här bilenannonsen: 779 800 kr760k–792k · 600 mil600 mil	10	780 000	760k–792k	600

2027Den här bilen

760k–792k kr · 600 mil · annonsen 779 800 kr

780 000

Så räknar vi

Baserat på 112 jämförbara annonser* (årsmodell 2015–2027, varav 72 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

*Samma modell, justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad i3 2027 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Löpande kostnader · BMW i3 2027

~430kr/mån+ värdeminskning

Värdetappet – oftast den största posten – kan vi inte uppskatta för BMW i3 ännu.

1 500 mil/år · 3,20 kr/mil ·

~400 kr

Fordonsskatt

360 kr/år · ur annonsen ·

30 kr

Ingår inte: värdeminskning (ingen värdekurva för just den här motorn eller generationen än), försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Att kolla på en elbil

Det som gäller alla elbilar, också den här BMW i3. Batteriet är det dyraste och syns inte på bilderna.

Batteriets skick
Batteriet är elbilens dyraste del och tappar kapacitet med åren och laddningarna. Det syns inte på bilderna eller vid en kort provtur.
Gör så: be om ett batteritest (SoH, batteriets hälsa i procent). Märkesverkstäder och många handlare kan ta fram det.
Batterigarantin
Bilen registrerades 2026. Med den vanliga garantin på 8 år gäller den till 2034. Bilen har gått 950 av de vanliga 16 000 milen.
Gör så: fråga vad som gäller för just den här bilen: hur många år, hur många mil och vilken kapacitet garantin lovar.
Räckvidden
Uppgiven räckvidd är ett mätvärde från ny bil i milt väder. I kyla och på motorväg blir den kortare, och ett äldre batteri ger kortare räckvidd än när bilen var ny.
Gör så: titta på räckvidden vid full laddning i bilens meny, och fråga om bilen har värmepump. Den gör skillnad vintertid.
Laddningen
Laddkabeln följer inte alltid med, och ett fel på laddporten eller laddaren i bilen märks först när man ska ladda.
Gör så: kontrollera att laddkabeln ingår, och prova att ladda bilen, gärna både hemmaladdning och snabbladdning.
Däck och bromsar
Elbilar är tunga och sliter däck snabbare. Bromsarna används mindre eftersom bilen bromsar med motorn, så skivorna kan rosta.
Gör så: titta på mönsterdjupet på alla fyra däck och på bromsskivornas yta.